美国研发一种耐高温新型压铸铝材料
http://www.yzweekly.com/UpLoadFiles/images/ad2017/yy/fdj.jpg据外媒报道,美国橡树岭国家实验室(ORNL)的研究人员与美国菲亚特克莱斯勒(FCA)以及国际知名铝压铸厂商Nemak合作,研发出一种新型的压铸铝合金材料,可推动汽车制造商实现油耗目标。据报道,研究人员开发出此种铝-铜-锰-锆合金(ACMZ)仅用了不到四年的时间。 此铝-铜-锰-锆合金经济实惠、重量轻,非常适合用于制造下一代更节能省油的内燃机。
因为现在所用的合金会在高效先进发动机达到最高温时变软,因此会抑制发动机效率。目前用于气缸盖的铝合金(319级和356级),会在发动机达到200摄氏度时严重萎缩,因此汽车制造商需要一种可以承受高温、耐用并且可用于现有铸造工艺的合金。FCA表示,铝-铜-锰-锆合金可以承受高达300摄氏度的温度,不仅满足上述所有参数,并且相较于商用汽车铸造用合金能够承受的温度高出100摄氏度。
FCA表示,铝-铜-锰-锆合金,也叫16HT,可以让工程师缩小气缸盖中的“过渡”区域,即阀门、火花塞和直接燃油喷射器之间的金属区域。缩小“过渡”区域可以为更大的阀门甚至第二个火花塞腾出空间,如此一来,工程师就能够更灵活地定制发动机,实现性能和效率间的理想平衡。
与现在所有的汽车铝合金相比,铝-铜-锰-锆合金最大的不同在于它使用铜而不是硅作为强化组件。FCA高级动力总成工程高级经理Gregg Black表示,含铜的铝合金并不是件新鲜事。但是,含铜的铝合金价格昂贵,产量低,而且因为其在铸造之后的固化过程中有产生小裂缝的倾向,即会有“热撕裂”问题,目前还未应用于汽车行业。
为评估铝-铜-锰-锆合金在发动机应用中的耐用性,FCA和Nemak还在继续对它进行测试。2017年12月,铝-铜-锰-锆合金铸造制气缸盖的涡轮增压发动机成功通过了FCA严格的功率测试,2018年,内部将继续进行对铝-铜-锰-锆合金铸造的发动机的功率测试。
(来源:第一压铸网) 轻量化的耐高温铝合金非常有前途:victory: 能搞到一点来研究一下就好了 luckiver 发表于 2019-1-19 20:55
能搞到一点来研究一下就好了
可以买它一件回来做“研究”,我始终相信中国人的智商的~:lol但问题应该在不会这么卖给俺们的,不过可以想办法~ 的确如此,人家根本不可能让华人接触。 luckiver 发表于 2019-1-19 22:45
的确如此,人家根本不可能让华人接触。
核心的技术,老美(包括欧洲的一些万恶的帝国主义国家)绝对对中国封锁的! 我们的研发可能薄弱一点,但是我们的复制那是相当的厉害啊!:lol 尼古拉斯-匹夫 发表于 2019-1-20 16:03
我们的研发可能薄弱一点,但是我们的复制那是相当的厉害啊!
山寨之国,好在我们可以在复制的基础上大大地提高,具备很强的创新能力~:lol 老翻砂匠 发表于 2019-1-20 16:11
山寨之国,好在我们可以在复制的基础上大大地提高,具备很强的创新能力~ ...
其实中国人是很可怕的!!!;P 最好别惹沉睡的雄狮......... 尼古拉斯-匹夫 发表于 2019-1-20 16:27
其实中国人是很可怕的!!! 最好别惹沉睡的雄狮.........
很难醒过来的,要做大国梦的 fbi-2008 发表于 2019-1-20 17:46
很难醒过来的,要做大国梦的
错了,纠正一下,是“强国梦”,而不是“大国梦”,这就等什么时候强国了,什么时候就自然而然地醒了:lol 老翻砂匠 发表于 2019-1-20 18:05
错了,纠正一下,是“强国梦”,而不是“大国梦”,这就等什么时候强国了,什么时候就自然而然地醒了 ...
做到的时候继续睡觉继续做梦;P
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