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[交流] 生产的汽车保险杠锻件

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    [LV.8]以坛为家I

    发表于 2013-7-28 07:41:46 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    [LV.7]常住居民III

    发表于 2013-7-28 08:09:56 | 显示全部楼层
    后续机加的地方应该很多吧??
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    [LV.8]以坛为家I

     楼主| 发表于 2013-7-28 12:06:25 | 显示全部楼层
    回复 2# huagonghuinian
    # S) q" M6 C0 D# b) f# S6 o, j0 I  O$ w

    ! |% x9 M8 b: S& G4 \    两头锯切,再加工,后续加工大概是这样子( o1 C. ?3 a; H# L
    9 u9 |4 }% n. A: [+ \
    20130728120631.jpg
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    2020-7-15 21:19
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    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2013-7-28 20:34:34 | 显示全部楼层
    回复 3# admin   A. i; T8 N# N( ^7 }7 g' X1 T- m( f

    % V& \. K; }6 a( F4 I1 v* p+ V; @3 D' g
        锻件中间的凹槽是如何锻的?请不吝指教
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    [LV.8]以坛为家I

     楼主| 发表于 2013-7-30 08:00:09 | 显示全部楼层
    回复 4# sdds77777 4 s* z0 v8 n& Y6 h6 v
    4 j; w. o! ?1 _7 h5 p  O
    # {* }2 g- j6 w' {
        和锻造曲轴的方法相似,直接号印压档。
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    [LV.7]常住居民III

    发表于 2013-7-30 11:30:22 | 显示全部楼层
    回复 5# admin 0 C  F' H" s/ j; S7 {
    * s9 k0 `0 A: _" l, ?

    : X8 ~# _4 K9 Y7 a) F    我是做连杆的啊,对曲轴不是很了解。最近在看关于曲轴的书,我了解的曲轴不是都模锻的嘛??还有什么叫号印压档啊?

    该用户从未签到

    发表于 2013-8-4 15:05:16 | 显示全部楼层
    太粗加工
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