灰铁250金相照片

铸冶艺人

请大家帮助看看这几张彩色金相照片，灰铁250，试样取自直径30拉伸试棒。谢谢！

DDFMA

这个是E型石墨吗，灰铁不太懂，看着象E型石墨，碳低影响的吧，孕育我用的是硅钡的，没有你这样的石墨

ymflzz@163.com

严重白口，莱氏体，报废

2426463215

D/E型石墨，亚共晶成分，过冷严重，孕育上出问题了。没法用

实干家

回复 1# 铸冶艺人

正常情况下应该是将试棒拉伸后进行金相检测。这是在做缺陷分析吗？我接触的小日本的HT250铸件，允许铸件的某些部位存在E型石墨。

铸冶艺人

回复 5# 实干家
灰铁250,300，以前冲天炉熔炼时，标准中也说有部分过冷石墨。对重要铸件，比如柴油机缸套，则金相要求较严格，铁素体，渗碳体都不允许超，石墨形态就不用说了。

老翻砂匠

回复 6# 铸冶艺人

   照片中的过冷石墨很严重，石墨形态：E+C+A，从照片中还可以看出奥氏体的枝晶很长，E墨的方向也较强，这种材料的性能及其不好，不建议使用。

   电炉熔炼的铸铁，如果炉料与炉前操作不慎、孕育处理不到位的话，最容易产生过冷石墨~

青海刘连琪

铸造工业杂志社会议，铸造巨匠们提出电炉高品质灰铸铁技术，可不是这样的。A型石墨，欧洲某汽车铸件企业铸件销售达到铺天盖。用户是汽车主机厂总装线。可不是配件市场的低档货，水货

yzboo1234

孕育效果不好造成的，你描述不明确， 出炉温度， 材质，铸件壁厚、孕育量、孕育剂的种类跟粒度最好描述下，

铸冶艺人

这是国内非常知名的发动机制造工厂的灰铁250汽缸体铸件的单铸试棒上的金相。估计本体铸件上石墨形态更差！

qwsx

知名厂家，这样的金相说不过去啊！

老翻砂匠

又在挖坑了~

铸造永恒

一般的灰铁的实体金相要好于单铸的，冷却环境不一样

YAYAL

E型石磨加A型石墨，基体为珠光体加铁素体，不知对不对

cc68

YAYAL 发表于 2015-10-2 07:12
E型石磨加A型石墨，基体为珠光体加铁素体，不知对不对

看来有人要被坑了！！！

铸冶艺人

说句实在话，确实不能曝光这个工厂，也不是挖坑。这是非常知名的大工厂。网上提出，曝光对这个工厂不利。

铸造小猫

我比较好奇的是这货色能到250的强度吗？干着这个样子是为了导热率考虑的吗？除非是考虑散热不要强度，不然这样干肯定要出问题的。

铸冶艺人

灰铁250汽缸体铸件，汽车发动机使用，在国内大量用在大客和大货车上，知名企业生产。金相试样取自该厂30毫米试棒车出的拉伸试棒头，强度肯定不会有问题。但是金相非常不好。这个工厂当时依然使用生铁为主配料，10吨进口感应电炉熔炼，没有预处理操作，一炉铁水10吨，分四次出到静压线的自动浇注包内，电炉炉内一直1520-1540度保温，时间长度约一小时才能够出完铁水。大家可以想象，他们的汽缸体壁厚，应该比30毫米直径的试棒薄？厚？，汽缸体本体金相应该怎么样？更好？更坏？
以上真实，没有谎话！！！但是网上不能够随便说出工厂名称。
希望这家工厂现在能够改进！这种国企估计改进也难！！！

oceandy159

如果不那么较真的话，机械性能合格就行了，其他都可做参考。
我们给国外大公司开发新产品，也是先疲劳测试和看加工、机械性能。这些通不过才会检查成分、金相。
成分金相在他标准内，他会修改设计。反之我们作出各个指标全部合乎他要求的产品重新提样。
虽然有例外，但是金相通不过，机械性能也难过。
量产产品，有时候金相不过关，但是我们内部检测机械性能合格。通知客户的话，一般也会让步接收。

青海刘连琪

这个公司确实存在技术、管理、观念的瑕疵