中国大型船用曲轴研制取得突破 打破零出口纪录

loveyouni

大连重工是国家大型船用曲轴国产化的产业基地，通过自主研发和技术攻关，目前企业已全面掌握国际最高端的船用曲轴生产技术，实现替代进口。5号，企业生产的特大对接型船用曲轴又出口韩国，打破我国船用曲轴“零出口”的纪录。

这种特大对接型船用曲轴全长近22米，重达426吨，是大连重工在超大型级以上船用曲轴研制中取得的重大突破，成为全球第四家具备这一生产能力的企业，并在国际招标中，以高性价比胜出，赢得韩国造船企业相同型号5根曲轴的订单。

作为国家发改委曲轴攻关课题的主要承接单位，大连重工始终瞄准世界前沿技术。近日，世界上冲程最大的曲轴也在大连重工研制成功，氧化物排放量降低10%到15%，满足当前国际船舶市场对节能环保的要求。今年以来，大连重工抓住国际造船市场回暖的契机，加快自主研发步伐，赢得更多市场份额。

面对当前国内装备制造行业投资放缓、竞争加剧的不利局面，大连重工积极调整经营战略，加大管理机制改革与创新，在能源装备、开工装备和安全生产等新兴领域加大产品开发，培育新的增长点。

changsheng1125

不错啊，，

高山流水

这个必须顶的。

铸造小猫

国内首根特大对接型船用曲轴下线
大连重工成为全球第四家、国内第一家具备此型号曲轴研制能力的企业
发布时间:2013-09-05 17:18:32 | 来源： | 作者：曲运胜
8月28日，经英国劳氏船级社、韩国STX重工业、船东英国ZODAIC公司的最终联检，由大连重工·起重集团有限公司研制的国内首根特大对接11S90ME-C9.2型曲轴成功下线。这是大连重工着眼于产品的高端化和智能化，立足自主创新，大力转变经济发展方式，加快产品结构调整而取得的重要成果，也是继成功出产国内首根曼恩系列90型曲轴和瓦锡兰系列82T型曲轴之后，其在超大型船用曲轴研制方面取得的又一重大突破，填补了国内空白，标志着该公司已全面掌握了大型船用曲轴制造的尖端技术。
     据悉，11S90ME-C9.2型曲轴总长21.56米，重426吨，是目前国内首根特大对接型曲轴，仅检测数据就达1700多个，其精度要求严苛，制造工艺十分复杂，代表着当前曲轴领域的最高技术水平。该曲轴的最大技术难点主要在于偏重曲轴整体加工、分段曲轴对接、对接曲轴地面调平、大直径对接法兰孔同钻铰和地面整体检测等5个方面，这几项技术均为大连重工在国内首次研发运用。目前，大连重工正在为其中2项技术申请国家专利，另有1项技术将形成行业标准。
     近年来，大连重工承担并完成了多项国家重大装备国产化研制课题，尤其是通过坚持自主创新和引进创新相结合，掌握了曲轴制造的核心技术，现已累计生产各类型曲轴200多根，具备制造曼恩系列50型以上、瓦锡兰系列58T型以上曲轴的能力，实现了大型船用曲轴的系列化和批量化生产，产品质量得到了用户的高度认可，市场占有率逐年提升，成为世界一流的曲轴研制基地。
     此次成功下线的11S90ME-C9.2型曲轴，将安装在Zodiac公司的1.6万TEU集装箱船的低速柴油机中。　　
     据了解，此前在全球范围内可以生产同类型曲轴的仅有韩国与日本的3家企业，大连重工是全球第四家、国内第一家具备该型号曲轴研制能力的企业。该特大对接型曲轴的成功下线，为我国承接超大型船舶订单提供了支持，对于进一步提升我国船舶工业的整体水平和国际竞争力，有着十分重要的意义。   
http://www.chinashipnews.com.cn/show.php?contentid=5699

铸造小猫

11缸缸径900MM的低速柴油机上的曲轴，尺寸够大的。

LICHH

确实蛮大的，一定要顶！

fbi-2008

这个才是硬实力。比房子别墅好多了