如何降低刹车盘的固有频率？

Xavier2005 · 发表于 2014-12-29 21:49:53

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各位朋友大家好：
最近我们在生产一种后刹车盘时，客户反馈我们刹车盘的固有频率不足，客户要求是（915-980）HZ，实际上我们做的有一部分在985HZ
想请教一下有什么好的办法降低固有频率？

ajizhouji · 发表于 2015-1-2 20:08:16

提高碳硅当量、降低合金量。
若是非全加工的盘建议你改下结构。走尺寸偏差

铸造小猫 · 发表于 2014-12-29 23:07:40

考虑改变下某些地方的壁厚或许会有效果的，客户要求固有频率估计是为了防止共振引发的问题。
将合格的和频率偏高的进行详细比对，找出差异就好坚决问题了。关注下壁厚和化学成分的偏差。

ajizhouji · 发表于 2014-12-30 21:41:47

IM的频率是第几介的》

LICHH · 发表于 2014-12-31 09:02:40

本帖最后由 LICHH 于 2014-12-31 15:19 编辑

采用降碳法生产，请确认一下碳含量是否有超出标准。

ligan · 发表于 2014-12-31 14:02:31

可能是成分问题了。

铸冶艺人 · 发表于 2014-12-31 19:23:28

回复 1# Xavier2005
制动盘的固有频率么？第一次听到，学习了。
以前只听说制动盘成分，力学性能都没有问题，但是装车之后，制动时发生抖动，不知道是否与这种固有频率有关系？

Xavier2005 · 发表于 2014-12-31 21:16:18

回复 6# 铸冶艺人
有要求的，一般后制动盘的固有频率要求在915-980HZ之间，前制动盘在2305-2531HZ之间，有的客户也会不要求的，但会有热导率的要求。

Xavier2005 · 发表于 2014-12-31 21:18:07

回复 4# LICHH

一般后盘的碳的要求是3.2-3.5，我们的碳大概在3.32左右。我也准备这样试一下。

yangt321 · 发表于 2015-1-3 10:20:52

固有频率主要还是靠调整碳的高低来达到

Xavier2005 · 发表于 2015-1-4 16:58:24

回复 10# yangt321
请教一下是高还是低呢？

killoo0 · 发表于 2023-11-11 13:45:00

铸冶艺人发表于 2014-12-31 19:23
) w5 {7 Y( {' H# ^回复 1# Xavier2005 / L4 m! b$ |* v2 E: f8 o/ o
制动盘的固有频率么？第一次听到，学习了。4 j% d) d3 s% L+ w* c
以前只听说制动盘成分，力学性能都没有问 ...

主机厂是有这个要求的，但是像他这个这么教条的还真不多

老翻砂匠 · 发表于 2023-11-12 21:49:20

十年前的老帖子了，才看到，就当着新帖看吧。

我也做了几年的刹车盘了，不管是主机，还是售后的，国产还是出口的，商用车、以及矿车等等，都没有6听说过有这个要求的。哪位了解的，欢迎回帖详细说说，谢谢！

killoo0 · 发表于 2023-11-14 13:21:42

看了下近期做的产品，确实有固有频率的要求，但是没看懂

老翻砂匠 · 发表于 2023-11-22 22:52:19

killoo0 发表于 2023-11-14 13:21( n7 k) t4 O ^; Z
看了下近期做的产品，确实有固有频率的要求，但是没看懂

感谢！

又学习了，真可谓“不断有待学习的新问题”出现，所以，活到老，学到老是必须的！

只是，奇怪的是：我也算从事刹车盘（毂）好几年了，从为主机厂配套，到做出口（包括国外主机厂），什么奇怪的要求都见过，就是没见到“固有频率”这一要求！

killoo0 · 发表于 2023-11-27 14:20:44

老翻砂匠发表于 2023-11-22 22:52: d* ]$ R. W$ N
感谢！
5 q0 b% [* W/ v4 v J3 P$ C
2 g* [+ E4 q8 P" H又学习了，真可谓“不断有待学习的新问题”出现，所以，活到老，学到老是必须的！

有这项要求的不多，我接触到的好像也就国内品牌才有这个要求

老翻砂匠 · 发表于 2023-11-27 17:44:01

killoo0 发表于 2023-11-27 14:209 e7 k9 w" m: Z$ h6 f4 \0 ^; W4 J! M
有这项要求的不多，我接触到的好像也就国内品牌才有这个要求

不知道刹车盘的固有频率对刹车盘起的作用几何~

killoo0 · 发表于 2023-11-29 08:19:00

老翻砂匠发表于 2023-11-27 17:44
不知道刹车盘的固有频率对刹车盘起的作用几何~

   刹车盘固有频率是指刹车盘在特定条件下发出的固有振动频率，是刹车盘在受力作用下自然产生的振动频率，类似于弹簧的固有频率，固有频率是由刹车盘的几何形状、材料性质和结构特点决定的，当刹车盘受到刹车片摩擦力的作用时，会引起盘面的振动，这些振动以固有频率的形式传播，固有频率越高，刹车盘的振动越快。
   从字面上看，我感觉应该是跟刹车盘抖动相关的，毕竟近几年国内市场因为刹车盘抖动退货的比例还是相当大的，特别是某些车型，发生抖动的概率还是比较高的
   以上仅是个人理解!~如有不当之处欢迎指正

老翻砂匠 · 发表于 2023-11-29 09:44:23

killoo0 发表于 2023-11-29 08:19
! @8 J2 N4 F3 o5 J. x( j! t9 x刹车盘固有频率是指刹车盘在特定条件下发出的固有振动频率，是刹车盘在受力作用下自然产生的振动频 ...

谢谢，又学习了。那么这个应该是以盘的动不平衡有关系，如果制约一下动不平衡的克数是不是更具体且更可行呢？

killoo0 · 发表于 2023-11-29 10:04:21

老翻砂匠发表于 2023-11-29 09:440 ^3 b- n2 ^3 k
谢谢，又学习了。那么这个应该是以盘的动不平衡有关系，如果制约一下动不平衡的克数是不是更具体且更可行 ...

其实我们一直也在做这方面的验证，最大不平衡量控制在100g.cm以内，但是发到客户手中的产品仍然会有刹车抖动的情况，我觉得不单单是平衡的问题，材质、硬度差、产品结构这些都有影响的

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