灰铸铁白点求助

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各位专家们好，请大家帮我分析下：
  下面是我们厂生产的一个HT250的汽车发动机的缸体缺陷图片


) P: H8 W, x2 ^
化学成分C3.35% Si2.17% Mn0.75% s0.073% p0.017% Cu0.45% Sn0.072% Cr0.21%  直径30mm试棒的抗拉强度302MPa 硬度226HB
熔炼工艺为 过热温度1520℃  过热5分钟  浇注温度1410℃  采用硅锶孕育 0.4%包内 +0.03%随流

LICHH

看照片上的白点像是涂料和夹渣，请问楼主采用的是什么造型工艺？

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树脂砂+冷热芯的造型工艺

老翻砂匠

回复 2# LICHH

$ n- @" V4 ?; [% J  [
    涂料和夹渣的可能性很大！

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回复 4# 老翻砂匠
* @, |+ E8 n7 S

    出问题的产品用的是黑色 水基+醇基涂料  ， 这后面才用的白色KH350白色锆英涂料

老翻砂匠

回复 5# 43326175
4 y  F' |( \, R) ]. D
- X8 o, c) y* P  h. Z
3 W- a3 i; q- D( D/ u) q* |0 D   

水基+醇基涂料

: w2 S  E; Z  {6 M" C1 g
骨料是锆英粉吗？还是石墨？

43326175

回复 6# 老翻砂匠


; p' n) z* o) O1 E' k    石墨的，后面因为加工反应沾砂严重，才在油道上使用了锆英涂料

老翻砂匠

回复 7# 43326175
; M! y+ T2 ^6 _9 u7 k

, y; z. i5 S5 X- `7 r2 U    那有没有对白点做能谱释放分析？

43326175

回复 8# 老翻砂匠
' R6 b# x+ W; U* i) d$ R

$ e) r+ X/ g0 h2 M( g    没有做过没，因为厂家退回的废品件不是白点，是典型的夹渣，再加上我们没能谱仪，是委外做的，现在正在要求厂家退回有白点的件，我们进行下一步分析

老翻砂匠

回复 9# 43326175
4 v4 B- P. g$ R# O

' K$ u* c$ V# D- R    我怀疑是夹渣，这么看来~

43326175

回复 10# 老翻砂匠


2 D$ Q: ]/ d6 P# h% |: a! {    我刚才具体去问了下，之前采用的是底层锆英再加水基浸凃

castengineer

$ M( ^! `2 K3 H8 E+ r
9 b0 w- a1 Z: k5 f0 c回复 1# 43326175


    划痕么?凸起物为何物?此图为图一么?

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这个是客户退回的件，和上面的白点件有所区别

43326175

回复 12# castengineer

  V2 R0 i4 O5 @
; }6 `# p& v2 e* m1 O/ N# Z- w  z    恩，这个就是图1，实物是经过珩磨的

castengineer

5 N! F& O2 C+ J0 f* X回复 14# 43326175

( u. u! V, F% p, q; `1 U9 B
- q# o( U+ z' ]# e; v   图一, 应是硅锰夹杂物(硅酸盐).但图一图片和白点不能混为一谈.

老翻砂匠

回复 11# 43326175

' t1 F. ]! t  ~( L0 Z/ D- j
! F0 f5 A$ G  O+ s% R   

之前采用的是底层锆英再加水基浸凃

2 ^* p+ W; o8 H+ m2 g为什么要这么做？

castzhong

看你的硅含量那么高，可能是粗大石墨，加工脱落后形成白点或苍蝇脚缺陷。

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回复 16# 老翻砂匠


    这个产品壁薄容易沾砂

老翻砂匠

回复 18# 43326175

+ d- [* `( d" ?+ K
    容易粘砂可以在型砂上做文章，过厚的涂料，在强度不够的情况下，受铁水的冲刷会产生涂料层的脱落，从而造成夹杂的。

上述仅供参考，欢迎继续讨论~

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回复 19# 老翻砂匠
( m) v9 Q3 u1 A, R8 N$ }

. T5 k/ x" H4 s: r* Q    陈工说的型砂一直是我们的弱项，目前型砂的技术员走了，型砂问题就一直处于停滞状态，平时车间反馈的就是气孔.砂眼特别突出。