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铸钢产品严重气孔怎么办?

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该用户从未签到

发表于 2009-1-13 13:45:58 | 显示全部楼层 |阅读模式

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我厂刚起步,可能工艺技术不是很成熟,在做的铸钢,45号钢的齿轮,沙芯口处有很多气孔,产品一直都是废品。0 G" x1 `; i! d& _: T* Z
还希望各位前辈多多指教!
  • TA的每日心情
    奋斗
    2020-6-12 19:11
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    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2009-1-13 15:48:51 | 显示全部楼层
    楼主,你要将图片及一些相关的资料传上,这样大家才好帮你分析
  • TA的每日心情
    开心
    2020-2-19 06:37
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    [LV.5]常住居民I

    发表于 2009-1-13 16:11:20 | 显示全部楼层
    芯子用的那种材料?铸型芯子排气是否通畅,脱氧是否彻底?残留铝量是否过多?气孔的状态?
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    2019-9-19 08:54
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    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 2009-1-13 16:36:55 | 显示全部楼层
    我公司专做铸钢,类似气孔经常遇到。原因很多。楼主发图片过来

    该用户从未签到

    发表于 2009-3-1 08:03:56 | 显示全部楼层
    应该是气孔的问题多些
  • TA的每日心情
    奋斗
    2020-6-19 21:22
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    [LV.6]常住居民II

    发表于 2009-3-1 09:54:53 | 显示全部楼层
    解决气孔不外乎要从以下三个方面着手:1、钢水脱氧是否干净; 2、铸型发气是否过大; 3、铸型排气是否通畅。但对具体产品要具体分析,所以最好是有产品的具体工艺说明和图片,这样就便于分析。
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    无聊
    2018-2-13 17:05
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    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 2009-3-4 14:06:08 | 显示全部楼层
    1、金属液内的反应气孔
    : y% p4 n! v" `8 X; _" g* {3 x6 L! p" e: R8 F9 A1 q- x  t
            发生在金属液中的反应气孔有两种情况:一种是由于金属与渣相相互作用而产生的(常称为渣气孔),另一种是由于金属液内各组成成分之间相互作用而产生的。3 O. p, r3 }9 ?% O# i5 Z

    . s0 n* ^, @5 o- z5 r+ T        (1)渣气孔  浇注前由于熔渣没有清理干净以及浇注过程中又产生二次氧化渣,以及铸件在凝固过程中,在结晶前沿液相区存在的低熔点渣含有FeO,与液相中的C原子产生以下反应:
    - x4 D  p8 O0 G9 `% t3 H+ Y
    + D( ?& m# H  `& f( \2 D: Y                   (FeO)+[C]→Fe十CO↑
    ( e9 n, d/ z) u2 e' w: P5 ~* M: A  T, E) `0 e1 t
            当金属液中的(FeO)和[C]较多时,就有可能形成渣气孔。当铁水中石墨析出时,也将引起下列反应:
    & X& q. I' P* {6 r0 ?& e3 k/ o4 g7 T% I( Q8 x0 c8 g
                          (FeO)+C→Fe+CO↑( ?9 {/ v8 Z7 Q3 [+ ~

    ( r5 H, O; u1 \        上述反应产生的CO气体依附在熔渣上形成了渣气孔。所以渣气孔的特点是,气孔和氧化渣夹杂在一起。铸钢件最容易产生这种气孔。因为氧化反应产生的CO实际上是不溶解于钢液中的,CO气泡在固液接口上的枝晶间形成成群的气泡核。同时,气泡周围的钢液中溶解的氮、氢气体也会扩散到CO气泡中,使其长大。这种气泡是在钢液凝固时期形成的,因此难以上浮逸出金属液,导致这种反应气孔呈弥散性分布。
    / x' m2 E5 q% i3 `7 U' Y5 K
    . c/ l2 ^- ~/ S# X4 k, Y7 y        (2)金属液中元素间反应气孔  含镍铜合金熔炼时如果用木炭作覆盖剂时,会产生反应气孔。其原因是:熔炼时,镍能化学吸附CO,并产生化学反应生成NiO和NiC;木炭促使镍化合物的产生。NiO和NiC能溶解在含镍铜合金中,当浇注后,随着金属液的凝固和温度的降低,它们会重新从铜液中析出。结果这两种镍化合物发生反应,产生CO气体:  |; v6 a! x. y; t; l* i! P. D
    & d$ |$ Z: l5 y  A; z. x
                           NiC+NiO←→2Ni+CO
    9 x' s% \7 P8 b$ V! V; ?- Z
    9 R8 ~. r, S: M$ V4 f        CO气体在铜液中的溶解度极其微小,易形成CO气泡,使含镍铜合金在凝固时产生CO反应气孔。类似这种反应气孔还有铜合金铸件中的水汽反应气孔。2 V! D: K/ K) F/ Q8 T

    . W# `" h% N$ S  P  k( L1 Q        2、金属与铸型(型芯)、冷铁或型芯撑等产生化学反应而形成的气孔
    : m3 y* @% o5 _7 E2 O
      p9 F+ [9 q. o) j& ?- C6 u        这类气孔属于外生式反应气孔,其原因主要是金属液与外部因素之间的化学反应而产生的。此类气孔可分为皮下气孔、表面气孔和内部气孔三种类型。  t1 w. g# \+ t; r8 k) U
    4 P8 g. r4 b9 z  q$ ^7 T
            第一种,铸钢件皮下气孔。铸钢件用湿型浇注时所产生的皮下气孔(针孔),是典型的金属与铸型产生化学反应而形成的皮下气孔。铸钢件皮下气孔分布于铸件表皮下1~3mm(有时只有一层氧化皮厚),数量多而尺寸小,形状为垂直于铸件表面的针状。这种皮下气孔形成于铸件凝固初期,气泡随铸件表面的凝固一起长大,成为针形气泡。
    ' O* B3 u0 T/ Q+ h7 i1 k6 ?9 `' F
            铸钢件形成皮下气孔的机理有两种观点。第一种观点认为钢水与铸型接触时产生以下反应:9 l0 H5 S# H1 P4 g. E  h: h

    ) d( l# f8 B2 \! _, LFe+H2O→FeO+2[H]
    ( h9 M3 v% v4 {7 d, e) A0 ?' D  x4 c# `9 d
           反应生成的氢,一部分通过铸型逸出,一部分则向钢水中扩散,使钢水含氢量达到饱和溶解度。随着铸件凝固开始并形成薄壳后,氢的溶解度在钢水中的溶解度减小,溶解不了的氢气被赶到了固、液相接口上,形成氢“偏析”。如果钢水脱氧不好,在钢水中有较多的氧化铁,固体薄壳内附近的氢与钢水中的FeO就有可能发生如下反应:
    / f' W3 \# t( E/ k1 @! e6 [
    2 r+ U/ T/ _2 y4 N                                 FeO+[H]→H2O+Fe
    8 K+ Q1 Z  S) n) Y+ C9 P
    . K" e( _* \, u# x* K2 J; M  A0 Z        生成的水蒸气就附着在生长的固体晶粒上,形成了气泡核心。从钢水凝固过程中析出的氢和接口上的氢,都向H20气泡核心集中,新生的氢原子聚合成分子,使气孔扩大到相当的尺寸。生产中许多现象可以用这一理论来解释。例如,提高浇注温度对防止皮下气孔的产生是有效的,因为氢可以在凝固很慢的铸件中逸出。
    9 F- ]& u& i1 [$ X* e3 m$ |) s
    ' e! P. |9 x: u9 S4 Z7 {        第二种观点认为由于钢水脱氧不良,残留很多氧化亚铁,或钢水与水分反应生成的氧化亚铁,都能与钢水中的碳反应生成CO,使其成为皮下气孔的气泡核心,或直接形成CO皮
    ) }) M* Q9 g$ Q, ]% L6 @7 }2 _- f- {) g! I$ s
    下气孔。+ e; O- j0 P# G  I5 L5 g+ r
    ) [' f8 @( g+ M' \2 ]
            灰铸铁件和球墨铸铁件产生的皮下气孔是因为铁水浇注到湿型后,金属与铸型接口的水蒸气(H2O)与铁水中逸出的镁(Mg)和铁水表面的硫化镁发生如下反应:; E" J0 b! K. u# x9 I# [
    4 ~8 q" k& T# p7 {; t+ O0 y
                                Mg+H2O→MgO+2[H]↑
    " U" f4 I5 L& `
      ]* |+ E% ?  Q# e                          MgS+H2O→MgO+H2S↑
    / Q  A) Y8 |2 t. `3 O
    2 e3 J+ s+ i3 u0 U) |1 ~        反应生成的氢、硫化氢等气体,在铁水与铸型的接口上产生了较大的压力。由于球墨铸铁的糊状凝固特性,其表面层往往在较长的时间内不能完全凝固,当铸型的透气性差时,可能有部分气体穿透铁水表层侵入铸件,形成皮下气孔.这种皮下气孔弥散分布于铸件表皮之下。由于球墨铸铁件中的Mg能使金属与铸型接口的水蒸气强烈地还原,产生原子态氢,因此,球墨铸铁件产生皮下气孔的倾向性比灰铸铁件大:球墨铸铁件残留镁量越高,形成皮下气孔的倾向性越大。
    " I) \% ~0 [/ h- O" s1 s+ [  h( ?2 |
    # |5 k+ Q8 l% x( b1 ?        第二种,表面气孔。其主要有两种。一种是型砂熔融表面气孔,它主要是指浇注金属液后,铸型型砂的熔融使铸件表面产生的气孔。其产生原因是由于型砂的耐火度低,在高温金属液的作用下发生熔化,熔融的型砂接口层本身会释放大量的气体;同时,型砂的熔融堵塞了型砂颗粒间的空隙,导致型砂的透气性降低,使气体不能及时排出,产生型砂熔融表面气孔。另一种表面气孔是外冷铁表面气孔。它是铸件外表面同外冷铁直接接触处产生的表面气孔。其形成原因为外冷铁表面有油污、铁锈、水汽;或干型刷涂料时,涂料中发气物过多;浇注时在铸件同外冷铁的表面上产生侵入气孔等。9 g- g) \, K; u) M- i) W& r
    6 q+ i2 i" e, w8 v' a
            第三种,内部气孔。内部气孔主要指内部渣气孔和芯撑、内冷铁内部气孔。内部渣气孔的形成原因为:型腔中金属液凝固时,金属液中多种不同的渣滓(非金属夹杂)相互作用发生化学反应,其释放出的气体形成气泡,而产生内部渣气孔。湿型、干型浇注的铸钢件,只要是冶炼时用电石渣操作的钢液,都可能产生内部渣气孔。摘自http://www.hj9411.com/post/5706.html
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