大型铸钢轴承座气孔

fxmsoft18

各位专家老师好！请大家帮助分析一下轴承座气孔。是什么气孔?



5 p! ~& M( e' q! R$ O" w
. ~. l' q; g8 \- Q) k谢谢诸位！


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健步走

钢水中气体超标了，有没有上相面加工后的照片！！！

靖江山水

常见的缺陷产生原因
2 y0 D5 W* K& q. ^' G0 @气孔分四种：侵入气孔，析出气孔，反应气孔，卷入气孔。
（1）、侵入气孔：尺寸较大，孔壁光滑，表面氧化，多数量梨形或椭圆形，位于铸件表面或内部；
) C: a& w. R: y4 r! f7 r（2）、析出气孔：多是细小的，呈现圆形，椭圆形或针状，分布在铸件整体或一部份；内壁光滑而明亮；
7 Y0 ?! B" A9 M（3）、反应气孔：位于铸件表皮下，有的呈分散状的针形孔，有的隐藏在铸件上部上半百夹渣；
（4）、卷入气孔：浇注过程中，液态金属由浇注系统或型空卷入气体所造成气孔。
( _: l# M- I& n  c$ d. u; u
3 P3 C. t' f& h! s4 U: t气孔产生的原因：
" N$ h3 O. ~: W+ t8 x# D在常压下，凡是增加金属中气体的含量和阻碍气泡逸出金属表面的因素，都可能促使铸件产生气孔。生产中的原因有：
+ j* d' P) T. c6 ]1 E/ m5 `: f一、铸件结构方面的原因：
1、较大平面铸件，浇注时处于水平位置，液体金属中浮的气泡到达平面时，往往因不平面阻挡不能上浮，如表面已经凝固或气泡不能通过型芯壁逸出型外，将产生气孔；
% D/ P4 P- B* N& G" o2、铸件壁较薄，浇速较快，气体压力高而引起沸腾；
4 b6 L6 ]9 l& ^2 g3、铸件凹角处圆角半径太小，容易产生凹角气孔。
二、合金冶炼方面的原因：
! S5 S" m3 X& s. `0 x9 w- y8 N1、金属炉料质量低劣，表面严重氧化，带有油污，表面多孔，杂质太多，厚度太薄，的金属材料，使溶炼的液体金属的气体和金属氧化物含量过多，容易使铸件生气孔；
% x# |0 s3 @" O1 Y2、炉料潮湿；
3、金属炉料尺寸太小或太松散；
4、冶金过程中控制不当，脱氧不完全，或不定加入量不足，铝锭上浮部份进入炉渣导致实际上用来脱氧的铝量不足；
5、熔炼过程温度控制不当，钢水温度太低或钢渣太高；
2 Q( h* Q3 i6 }6 _6、炉壁、出铁槽、浇包未充分干燥；
7、炉渣控制不良；
8、熔炼时间太长；
: V9 b& K( r1 q, }% b& k7 w) N9、合金化学成份不合格。
7 l. D8 U4 m- f' r) q+ Y三、工艺设计方面的原因：
/ ?- q9 m/ K/ N& g1、芯头设计不良；
$ x) S9 u3 y  c( a+ O$ a2、芯头间隙过大金属流入排气堵塞；
7 x. l8 a5 Q  y1 ?; F3、砂箱高度太低，静压力低；
4、浇注系统形成或选择不正确。
高大铸件采用顶注，落差大，冲击、飞溅，单纯浇注，上部较早凝固，阻碍液体排出；
" f1 L0 o. C9 `7 B9 k5、内浇口位置不合理；
3 a$ y8 m% O" C# `: }1 }0 L6、型腔排气不畅，冒口太少或出气孔太少。
; ]: L2 _6 ?; n) t3 l/ y+ _1 C四、型砂、芯砂、涂料方面的原因：
0 d8 Q. ^* z. M! x! Y% K' ~1、型砂或芯砂，透气性差，砂粒太细粘土含量太高；
/ a& _1 c6 f; Q# F$ g2、型砂的水分含量太高；
3、型砂的耐火度太低（型壁发生严重浇注，致使透气性下降）
4、型砂中发气，物质加入量太多；
0 Q$ z( ?+ ]! k& Q$ Y4 s5、涂料中发生物质加入量太多；
6、涂料选用不当。
五、造型和造芯方面的原因：
1、砂芯浇有做出排气道或排气不合理；
2 d! m) q$ X! C9 s) A; l4 y2、砂型、芯、冷铁、芯撑等温度相差太悬殊；
5 D) p: d. K- D4 g- L7 u# V3、砂型没彻底焊干或返潮；
4、冷铁或芯撑没有焊干表面生锈或沾上油渍；
# M' r, A( `2 x: B% ^) V+ N5、砂型或砂芯局部紧实度太高，透气性太低；
6、浇注原因产生卷入气泡，通常先慢，后快，再慢的浇注方法。
自己对照着看看啊

铸造小狗

靖江山水 发表于 2017-11-15 21:24
常见的缺陷产生原因
气孔分四种：侵入气孔，析出气孔，反应气孔，卷入气孔。
（1）、侵入气孔：尺寸较大， ...

哇塞，陈工总结得很全面，楼主可以逐項对照了。

靖江山水

铸造小狗 发表于 2017-11-16 07:09
哇塞，陈工总结得很全面，楼主可以逐項对照了。

楼主仅仅提供照片，砂型及透气性，工艺方案，冶炼炉，浇注速度，浇注温度，浇注时间，等等，很多相关的东西没有提供，因此，很难准确分析产生的原因，自己逐一对照，把可能的原因自己找出来，再进行分析，那样范围就小很多，就很容易找到根本原因啦

黄荣

不像轴承座，更像耐热低合金汽缸产品。

小学徒

是单纯的气孔么?

有风自远方来

靖江山水 发表于 2017-11-15 21:24
常见的缺陷产生原因
0 P2 v6 H  ^) J" p) e气孔分四种：侵入气孔，析出气孔，反应气孔，卷入气孔。
7 [1 `5 G/ a- ]7 Y" Y  j5 d（1）、侵入气孔：尺寸较大， ...

- }2 \% W) X6 n$ ?) P请问陈工，像这样的大型铸件发生气孔是否有补救方法？

靖江山水

有风自远方来 发表于 2017-11-16 10:22
请问陈工，像这样的大型铸件发生气孔是否有补救方法？

少量的气孔的化，可以把气孔挖清，铸件加热进行焊补，焊完进行整体去应力退火，不过如果全身性的气孔那就没有办法啦

四海人士

LZ还是把资料补充全面一点，大家帮你分析

fxmsoft18

小学徒 发表于 2017-11-16 10:05
  C4 K+ b' Y5 M, t! e是单纯的气孔么?

5 H8 Q3 X+ O5 }' _" B; s你好，也有可能是缩孔缩松吗？

小学徒

fxmsoft18 发表于 2017-11-16 18:58
你好，也有可能是缩孔缩松吗？

3 R0 t" a$ O) Y! p6 I
7 M6 g/ ^5 A8 b2 V, l看形态,看孔的边缘的极不规则性.渣致气孔的可能性大.你用放大镜看一下气孔内表面.如果不是近光滑的表面.空内有类渣的凸起状形态物质,就不是单纯气孔所致.应当渣致气孔为主要原因.
* p" F6 Y" G$ S* D1 K5 R6 H但决不是缩孔缩松.
1 e9 }5 h9 ]' L' E你件的另一面加工了么,如果也有类似缺陷.气孔可能性大.如果没有.那就是渣致气孔

千江有水千江月

看着挺密的，都 在上平面?

靖江山水

我仔细看了看，这个铸件一般采用水玻璃砂或者树脂砂，看样子有点像没有烘干的样子，不知道这个待浇时间是多少，有没有严格的烘烤，另外水玻璃修补的地方很容易产生这样的气孔，还有，排气是否通畅，等等，这几大原因都要根据现场实际情况一一分析，给大家看就是提供的资料过程参数太少了，没法准确的判断，必须跟现场实际情况相结合，才能得到真正的原因，以利于下次改进

光辉铸造

浇注工艺发出来看下，不知你的工艺设置，无法定性

铸造小猫

具体的信息太少，让人怎么分析了？

靖江山水

铸造小猫 发表于 2017-11-18 21:23
0 K( p+ q- k* |$ i+ D- Z具体的信息太少，让人怎么分析了？

8 K5 w8 a6 @- @1 \' z不勤劳的人自己分析吧，对照我说的原因一点点的剖析，肯定没问题

铸造小猫

靖江山水 发表于 2017-11-18 22:33
6 d9 ]) @+ J3 u5 L0 M# X不勤劳的人自己分析吧，对照我说的原因一点点的剖析，肯定没问题

9 H- t* T) G$ j: o1 i# X' ^铸型修补的地方很容易出问题，干大件很多时候这些细节都需要注意到。

fbi-2008

这有字的地方，都下箱了，这么多气孔，感觉6楼分析的可能性很高
' Q6 t& z$ H1 _" ~) ]/ G汽轮机缸体不是轴承座吧？