TA的每日心情 | 奋斗
2024-6-17 12:36 |
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客户背景2 D/ c" l7 D6 h* Y' Y& o& E' p
国内某央企铸造公司为了降低发动机涡轮盖的生产成本，寄希望于通过开发低镍合氨耐热钢代替原来的高镍耐热钢，达到降低原材料成本以压缩整体成本的目的，在开发该系列新成分的耐热钢涡轮盖过程中，遇到一些质量问题。
5 _% a' l- S9 Y& O1 c3 r' H1 f( q9 ^3 b. @ Q- q: S5 I. j
现场需求
$ s5 y/ L/ _% z4 I5 w4 D1、铸件侧面产生氮气孔。9 R1 F* n6 I- G$ }0 F }
2、加入增氮添加剂后，钢液剧烈沸腾。
! H6 a% l" [5 m* I3 M; Y3、增铬、增氮合金杂质含量高，氮化合金收得率低且不稳定./ z2 o3 R2 Y- Q9 k" }2 C9 ~, b
f0 v, g. C3 i) ~. M
解决方案" O m& o0 z# j. W
1、通过相应措施加快浇铸后冷却速率，同时增加排气措施，减少氮气孔的产生。/ U3 B8 `+ k6 x+ P
2、采用微碳铬铁调节钢液铬成分；7 O: o& u! G1 `7 ^4 S8 ] y& r
3、采用高纯、高氮氮化锰包芯线增氮，取代含硅、含氧不规则块状氮化铬铁。
6 K: S5 a+ ^) o3 W- N3、采用自动化设备自动加氮合金包芯线。8 ?3 K) [5 U7 |( J4 }" ~
9 f& A5 I& q f! ?$ R5 R9 B9 B项目效果
/ ~: D/ B0 f( S ]% S8 c5 ~5 p1、铸件经过快速冷却过程后，氮气孔不再产生；
G) X* K( }" ^3 \/ ?9 r2、微碳铬铁调铬过程中几乎没有带入杂质；
% B* i0 y( `7 c H# M d$ k7 x2、高纯氮化锰几乎不含硅、氧扽杂质，均匀喂线增氮过程中沸腾现象得到有效解决。* R0 Q: C( H! q4 U& s
4、增铬、增氮合金收得率远高于通过原有方案，合金成本相较降低15%。
; C( h& [( I. I9 [( a4 w1 k( p) H5、新型含氮节镍型耐热钢材质的发动机涡轮盖实现量产，铸件成本降低35%。
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发表于 2024-4-18 09:32:10
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