TA的每日心情 | 奋斗
2024-6-17 12:36 |
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客户背景
$ I; Y$ F5 q9 q* J 国内某央企铸造公司为了降低发动机涡轮盖的生产成本，寄希望于通过开发低镍合氨耐热钢代替原来的高镍耐热钢，达到降低原材料成本以压缩整体成本的目的，在开发该系列新成分的耐热钢涡轮盖过程中，遇到一些质量问题。
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8 _: t. ?6 S/ P3 |9 F+ }: [) t0 L现场需求
! g% u1 d$ W9 M) [7 P. Z/ ]3 I ^1、铸件侧面产生氮气孔。& d3 e' m" X0 J5 r& k+ c; |
2、加入增氮添加剂后，钢液剧烈沸腾。- w+ Z" G" \0 t
3、增铬、增氮合金杂质含量高，氮化合金收得率低且不稳定. P' ?& U/ J4 ^4 O ] O
7 w: S; @" j1 h0 Q( w2 J
解决方案
9 I' N- y6 p F f: A1、通过相应措施加快浇铸后冷却速率，同时增加排气措施，减少氮气孔的产生。- H% M6 p# j y. z' _
2、采用微碳铬铁调节钢液铬成分；4 j w! a( A9 j b, ~+ d4 A
3、采用高纯、高氮氮化锰包芯线增氮，取代含硅、含氧不规则块状氮化铬铁。9 f) t: |" V4 m* U( H
3、采用自动化设备自动加氮合金包芯线。: M J* L$ s: w& E, }1 @
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项目效果
* q) n( I- e* G2 l" U1、铸件经过快速冷却过程后，氮气孔不再产生；9 `" p$ | [! q7 ?- ~- k1 A* X; i+ u; i: Y
2、微碳铬铁调铬过程中几乎没有带入杂质；( k- w8 ?$ b) B2 D6 M0 |# G
2、高纯氮化锰几乎不含硅、氧扽杂质，均匀喂线增氮过程中沸腾现象得到有效解决。
/ `( k/ M; e- x3 |4、增铬、增氮合金收得率远高于通过原有方案，合金成本相较降低15%。* U2 \( u/ h3 }2 ^6 o
5、新型含氮节镍型耐热钢材质的发动机涡轮盖实现量产，铸件成本降低35%。5 ?$ Q0 X; f+ x6 F# ?; o6 R
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发表于 2024-4-18 09:32:10
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