TA的每日心情 | 开心 3 小时前 |
---|
签到天数: 292 天 连续签到: 1 天 [LV.8]以坛为家I
|
马上注册,结交更多热工坛友,更多精彩内容等着您!
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?免费注册
x
铸钢节点设计要求参数总结6 t% y- n: _3 B5 h, g& D
1、铸钢节点的铸件壁厚不宜大于150mm,当壁厚很大时应考虑厚度效应引起的屈服强度、伸长率、冲击功等的降低。
, c* H( a# W9 W& D3 x5 \. W" j( P8 @: e/ v4 u6 |
2、承受静力荷载或间接动力荷载时,多管可焊铸钢节点可选用G20Mn5N铸钢材料。8 D0 G4 Q% q( V3 }3 x
: P2 A9 T3 l4 b) j 3、G20Mn5N材料的抗拉抗压和抗弯强度设计值235MPa,抗剪强度设计值135MPa,端面承压 (刨面顶紧)设计值310MPa。0 \! q! V* u7 G! P) g& e
$ @% d, x1 E$ W0 w
4、铸钢件的物理性能指标(和普通钢材相同):弹性模量E=2.06e5N/mm2;剪切模量G=79e3N/mm2;线膨胀系数a=12e-6/℃;质量密度ρ=7850kg/m3。4 U ~; P* [2 k% J C2 w2 d
) f0 g# }4 A R* S5 {
. }7 j! a0 {. i1 \0 \: D- B4 G 5、铸钢节点承载力应按承载力极限状态计算。承载能力极限状态包括铸钢节点的强度破坏、局部稳定破坏和因过度变形而不适于继续承载。1 t, _/ k9 L/ Z
. `% ?8 \7 a* a: k& k n! x
6、圆管汇交的铸钢相贯节点的承载力,当铸钢材料伸长率和强屈比满足于铸钢强度等级对应的Q235和Q345钢材的性能指标时,可按国家标准《钢结构设计规范》GB50017中第10.3.3条的规定验算。
2 K; `, ~4 d! m4 a* g; y' ]7 i3 p/ t) i ^ B- f
7、铸钢节点试验的破坏承载力不小于荷载设计值的2倍,弹塑性有限元分析所得的极限承载力不小于荷载设计值的3倍。
+ h" x. T# G! u8 }+ j, L
' r! K4 c# e5 o# Q0 Q$ {
8、铸钢节点的有限元分析宜采用实体单元。在铸钢节点与构件连接处、铸钢节点内外表面拐角处等易于产生应力集中的部位,实体单元的最大变长不应大于该处最薄厚壁,其余部位的单元尺寸可适当增大,但单元尺寸变化宜平缓。(个人建议沿圆管壁厚方向,至少剖分3个以上单元) j+ J) O1 g- Y& f
- S: Z5 G. O/ h8 B
9、铸钢节点的有限元分析中,径厚比不小于10的部位可采用板壳单元。(个人建议采用壳单元,采用板单元时,需仔细分析时适用性)
( m3 v+ E: }* H
+ f1 w9 z, A; |8 X: t0 w 10、铸钢节点承受多种荷载工况组合又不能准确判断其设计控制工况时,可分别按每一种荷载工况组合进行计算。8 U! x X2 g5 Q F
8 Y" a. e2 q+ }% e% F3 w: T
11、进行弹塑性有限元分析时,铸钢节点材料的 应力-应变曲线宜采用具有一定强化刚度的二折线模型。复杂应力状态的强度准则应采用von Mises屈服条件。
- b* R( i- r: p% g/ w, I# b: f& z1 q. f9 x, u. J1 f* c# Q
12、铸钢节点的极限承载力可按弹塑性有限元分析得出的荷载-位移全过程曲线确定。5 h1 s, W% A: z
5 S9 O6 r- K) e0 l0 |, U 13、用弹塑性有限元分析结果确定铸钢节点的承载力设计值时,承载力设计值不应大于极限承载力的1/3., P$ K' O7 h3 o4 x# H0 B) T% m
. B+ X6 u) p& P, \ 14、铸钢节点试验必须辅以有限元分析和对比。
J7 I- L4 E; T7 X
, L+ y4 E, m2 ?3 ^5 B& N8 o3 R- P 15、铸钢节点与钢结构的连接方式可采用焊缝连接、螺纹连接和销轴连接,从而生产出合格的铸钢节点产品。 |
|