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[交流] 铸钢节点相关问题说明

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    [LV.8]以坛为家I

    发表于 2025-7-1 09:56:48 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    铸钢节点相关问题说明 卡塔尔世界杯主场馆加手机号.png 贵阳机场航站楼施工现场.jpg
    * r/ ~$ a, l: M9 H5 t1.空间网格结构中杆件汇交密集、受力复杂且可靠性要求高的关键部位节点可采用铸钢节点。铸钢节点的设计和制作应符合国家现行有关标准的规定。  [( X: S: M5 f2 f3 j
    2.焊接结构用铸钢节点的材料应符合现行国家标准《焊接结构用碳素钢铸件》GB 7659的规定,必要时可参照国际标准或其他国家的相关标准执行;非焊接结构用铸钢节点的材料应符合现行国家标准《一般工程用铸造碳钢件》GB/T11352的规定。1 P, n* `) u! _% {) V  A' v
    3. 铸钢节点的材料应具有屈服强度、抗拉强度、伸长率、截面收缩率、冲击韧性等力学性能和碳、硅、锰、硫、磷等化学成分含量的合格保证,对焊接结构用铸钢节点的材料还应具有碳当量的合格保证。8 D; \3 s. a- b& j) I; E9 J
    山西太原华润万象城1.jpg
    % ?# z  d- i3 a& X; Q9 t5 v4. 铸钢节点设计时应根据铸钢件的轮廓尺寸选择合理的壁厚,铸件壁间应设计铸造圆角。制造时应严格控制铸造工艺、铸模精度及热处理工艺。
    ) k6 a% B% c5 ?/ a" K6 e; _5. 铸钢节点设计时应采用有限元法进行实际荷载工况下的计算分析,其极限承载力可根据弹塑性有限元分析确定。当铸钢节点承受多种荷载工况且不能明显判断其控制工况时,应分别进行计算以确定其最小极限承载力。极限承载力数值不宜小于最大内力设计值的3.0倍。
    7 ?2 q0 M& ?6 T" m4 f: G: T6.铸钢节点可根据实际情况进行检验性试验或破坏性试验。检验性试验时试验荷载不应小于最大内力设计值的1.3倍;破坏性试验时试验荷载不应小于最大内力设计值的2.0倍。
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    ) Q" I8 `2 M. H& f铸钢节点 微信图片_20201104112054.jpg 6 B" ]+ o0 ?; J$ B8 _' m" w6 N( b
    1. 铸钢节点由于自重大、造价高,所以在实际工程中主要适用于有特殊要求的关键部位。5 w- }6 k* z; N
    2.铸钢件的材质必须符合化学成分及力学性能的要求,同时应具有良好的焊接性能,以保证与被连接件的焊接质量。当节点设计需要更高等级的铸钢材料时,可参照国际标准或其他国家的相关标准执行,如德国标准或日本标准。1 X# U4 R7 @7 }
    3.条件具备时铸钢件均宜进行足尺试验或缩尺试验,试验要求由设计单位提出。铸钢节点试验必须辅以有限元分析和对比,以便确定节点内部的应力分布。考虑到铸钢材料的离散性、设计经验的不足及弹塑性有限元分析的不定性,其安全系数比其他节点略有提高。# ^5 X8 c- ^7 i( k
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