缸体消失模

仁者爱山 · 发表于 2009-5-23 08:09:41

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新开的模具。大家讨论一下工艺啊。

仁者爱山 · 发表于 2009-5-23 08:11:33

补充说明，六缸干式缸体！

铸冶艺人 · 发表于 2009-5-23 11:27:39

消失模作此类铸件和材质要求高的铸件是不合适的！！！特别对国内一些发泡材料，造成铁液吸收燃烧后的气体，残留物，废品很高，不信你就试试，要赔的一干二净。

范恋雪 · 发表于 2009-5-23 11:30:30

曾经看到过美国的消失模缸体还有德国宝马的,但是国内还真没有干的主要问题就是前辈所说那样]

仁者爱山 · 发表于 2009-5-23 11:53:40

呵呵呵呵，太绝对了吧。六缸的湿式缸体现在已用消失模成功生产，干式的6缸我了解的虽然现在还没有厂家做，但干式4缸也已用消失模工艺成功生产。只是这些厂家都比较低调而已！

pandeqi · 发表于 2009-5-23 17:29:52

原帖由 铸冶艺人 于 2009-5-23 11:27 发表

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消失模作此类铸件和材质要求高的铸件是不合适的！！！特别对国内一些发泡材料，造成铁液吸收燃烧后的气体，残留物，废品很高，不信你就试试，要赔的一干二净。 ...

不行就抽真空嘛！．．．．．．

pandeqi · 发表于 2009-5-23 17:30:48

原帖由 范恋雪 于 2009-5-23 11:30 发表
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5 j( e) p- A- o" `, L曾经看到过美国的消失模缸体还有德国宝马的,但是国内还真没有干的主要问题就是前辈所说那样]

一汽引进的生产线不是也废了吗！

student · 发表于 2009-5-23 17:57:40

可以发个带浇.冒口的铸件图吗.大家分享一下.如果成功,尤其是加工合格,是一件值得学习的事情.

[ 本帖最后由 student 于 2009-5-31 09:31 编辑 ]

小不丁 · 发表于 2009-5-30 15:56:39

支持一下,毕竟还是做了嘛摸索中......

铸冶艺人 · 发表于 2009-5-30 16:16:31

本帖最后由铸冶艺人于 2009-6-10 08:05 编辑

当年用消失模在真空砂丸里浇注车床的卡盘体，灰铁300，成品极少，上了很多设备，包括真空设备，到头一场空。发动机缸体也是加工后要求非常严格的，也可能别人有高招吧。但是，用此工艺生产的发动机，汽车，千万不要去买，反正我是不会买的！！！

huafeng_ok · 发表于 2009-6-3 23:34:46

我们主要是做风电的和小型阀体铸件，没这么高的能力呵呵

ruixing · 发表于 2009-6-5 18:24:53

消失模做这个肯定不行，赔钱是一定的。

yang888 · 发表于 2009-6-5 21:02:24

没有绝对的事情，试试，加油。可以试试抽真空。

范恋雪 · 发表于 2009-6-5 21:55:59

个人感觉要做好就得用国外的白模就是用了也不容易啊，要不然再抽真空也是白忙活，还是鼓励一下吧但愿楼主能成功

caocao71 · 发表于 2009-6-6 07:48:35

消失模作此类铸件和材质要求高的铸件是不合适的！！！特别对国内一些发泡材料，造成铁液吸收燃烧后的气体，残留物，废品很高，不信你就试试，要赔的一干二净。 ...) b& w' O% y% e8 a6 K* U
铸冶艺人发表于 2009-5-23 11:27

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说的极是，我了解的四川有一家想搞消失模铸造汽油机发动机（4缸）缸体，经过大量试制后出现：收缩率无法估量、顶面缺陷较大等，根本没办法使用。

铸冶艺人 · 发表于 2009-6-10 08:08:55

15# caocao71

CAOCAO７１朋友用实际事实说明了此类工艺的情况，谢谢你的说明。如果一汽铸造能干，肯定在学术杂志上要介绍。

yanziwu02 · 发表于 2009-6-13 11:09:59

早些年一汽与哈工大合作因为涂料问题而失败，近些年华中科技大学就消失模做了很多研究，出版的书《消失模铸造原理及质量控制》很实用。我们厂做带水套的船用排气管已有6年了，成品率在80%左右；铝合金3缸的缸体已批量生产。
消失模要做成，必须有有经验的技术人员，严格控制泡沫模质量，合适的涂料，振实台要好。没有成熟的工艺是做不成的。
如果缸体是铝件，有气密性要求，最好不要做。消失模铝件渗漏很难解决。是铁件要考虑充型因素。

铸冶艺人 · 发表于 2009-6-13 11:46:56

本帖最后由铸冶艺人于 2009-6-13 11:49 编辑

17# yanziwu02

说得很好！！！气缸体铝件气密性不好，就是金属要吸气，不致密。那么，灰铁，大部是250加合金作气缸体，也存在吸气问题。不知道哪种气缸体铸件没有气密性要求？！！！希望能看见一汽铸造能有大量生产的报道。现在国内都认为树脂砂工艺作铸件最好，严格分，对球铁，铸钢等材质，还是酚醛类树脂工艺更好！！！用呋喃树脂则需要无氮的。工业化大量生产，先期的工艺选择一定要谨慎！！！一汽铸造也有犯错误的时候，比如，招标买光谱仪，在评标会上就定了价格最低，性能一般的++++牌子的1000型，一直无法正常使用，获得验收，最后换了光栅也没有根本解决问题。遗憾无穷！！！

castengineer · 发表于 2009-6-13 12:33:04

本帖最后由 castengineer 于 2009-6-13 12:45 编辑

大家谈了很多,我用消失模做过不锈钢件和机床的HT200的结构件.谈一下在工作中的一点体会.做为一种合理的铸造工艺,它不但要保证铸件的成形,无表观的铸造缺陷,更重要的是没有影响铸件使用的内部缺陷和相对于铸件机械性能的合金金相组织.比如我做HT250的机架就比较困难.因为消失模是干砂.影响冷速,晶粒粗大,下冷铁作用不显著,冒口的补缩,只能重力补缩,大气压力作用不上.加之表面增碳....总的说来做为一种先进的铸造工艺,都有应用的优势区域.消失模铸造缸体应该说在成形上,在现阶段应该没问题,但要达到缸体要求的机械性能恐怕有一段路要走.

ygwygwygw · 发表于 2009-6-13 18:45:29

同意楼上的观点，但是想说说我的看法，如果要做好，模型得用国外的，再就是真空度得高一点，

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