QT600-3轮形产品

dfzm771212

我们生产的一种电梯上的轮子，前期一批产品在客户处，加工后就出现裂纹，整批退货。为了保证硬度，我们的Mn量偏高，不知会不会是产生裂纹的主要原因，请高手指教！！！附件是客户本体取样的委托研究所检测的数据和实物图片。 根部裂纹 螺纹孔处裂纹

chp01861

看你上面的照片,你的石墨球形态不是太好呀,大量的破碎状石墨可能因为应力产生裂纹源

castengineer

铸件化验后残镁.稀土量.以及铸件的冷却过程大该叙述一下.

nthdnhb1979

我们不能麻木的相信所谓的检测报告，我个人认为金相组织还凑合。这种圆整度不至于说产生这么明显的裂纹。对于机械性能的报告是指本体取样还是试棒。关键延伸率不太好。请告知你们公司自己的该炉的试棒性能和委外检测的取样部位。以及上述本体裂纹的概率。是全军覆没还是1%左右？？？？？

cummins

1.07的Mn太高了，建议不要加Mn。加Cu处理

ajizhouji

Mn太高了，要降低，再说600的牌号也不需要那么高的Mn。可能是偏析太严重了把，若要提高硬度是否可以加点Sn呢？

xyzhlan

楼主的MN居然高达1.07%，可从检测报告中，基本上找不到什么毛病，像4楼说的，你的力学性能检测是哪取的样，金相组织是这个试棒的吗，珠光体大于90%，而碳化物约1%，石墨形态也不是很差，抗拉应该不应该只有这么低，不过从金相图中看出有小石墨存在。 ，能否搞张裂纹照片，自己应该对裂纹处做做金相

范恋雪

- s; q/ Q+ f: I% h/ W
锰太高了啊 石墨球不圆整分支太厉害，相对于锰，硅太低了硅大于2.4才能完全抑制碳化物的析出 可能会存在晶间碳化物用过硫酸铵腐蚀一下就能很清晰的看到，断裂部位都是收缩拉应力部位这么高的锰量坑定更严重，600-3不用这么高的锰啊

辉精英

这是电梯上的曳引轮,是安全件.
以前福特公司采用高锰(高到1.2%)球铁来提高耐磨性,产生了大量断裂事故.经过铸造界的技术攻关,现在几乎没有企业再采用高锰工艺了.高Mn在晶界会产生严重偏析.
楼主可以Cr,Cu复合合金化,既能达到性能要求又能降低成本.

qngbfvcel

同意辉工所说，MN是一种很容易在晶界处产生严重偏析的元素，从力学检测数据可见一斑，500多点的强度延伸率才1.3%，提高硬度不能单纯的靠加MN解决，因从其他方面考虑

fscafy

3 |' n8 C/ X; ^. g3 f2 a. d' |5 Q- H
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建议加点 Cr或者Sn 加入量Cr：0.15～0.25  Sn：0.02～0.03  
$ Q( i4 v7 `7 v" S2 m; h600-3的铸件Mn：0.4～0.6% Cu：0.5%左右  按铸件尺寸不同配以适量的Cr，Sn等  C适当高点 3.44偏低了
: g& K+ s) Q# c" G: H; z; x对于电梯上的安全件，建议坐下时效处理

yang888

Mn太高了，建议加点 Cu把Mn量降下来。
' s3 W3 U9 W4 YQT600-3的铸件按以下成分：C：3.4～3.6%；Si：2.6~2.8%；Mn：0.4～0.6% ；Cu：0.5%左右

dfzm771212

谢谢大家的帮忙！ 那个取的是本体试样！

dfzm771212

报废达4%左右，其它的可能有隐性的问题，我们的单注试棒

dfzm771212

单注试棒，610-3

xiayaxi

我认为楼主使用的炉料不是合格的吧? 分析为原因偷工减料.

daguzl-425

建议：Mn0.2-0.4%,Cu0.4-0.6%,Sb0.01%

abiao

QT也会有这么严重的裂纹  长见识了

冬日阳光

应降低Mn含量，加0.5的Cu，0.2的Cr，还不行在加0.03的Sn。将生铁加的90％。

qxqh998

1.07的Mn太高了,晶界偏析严重!!!建议0.5~0.8