邯钢新区车轮用钢进军国际市场

abalagu2002

邯钢新区车轮用钢进军国际市场
5个月销售车轮用钢4万吨 增创效益920万


    近日，从黄海对岸的韩国化学测试研究所传来喜讯：使用邯钢新区车轮用钢加工的"成品"经过测试，各项技术指标全部合格，满足韩国车轮生产的所有标准，新区车轮用钢正式进军韩国市场。此前，邯钢车轮用钢以其过硬的品质在国内市场取得了良好业绩，之后又大批量出口中东、南非、俄罗斯、日本、欧美等国家，标志着新区车轮用钢成功进军国际汽车用钢市场。此举对于提升河北钢铁集团以及邯钢的产品形象、提升企业的竞争实力具有重要意义，为邯钢干部、职工应对市场挑战树立了信心和增加了砝码。
    韩国化学测试研究所是同国际测试中心签署相互认定协议的韩国认证机构，邯钢车轮用钢通过该机构测试，标志着邯钢车轮用钢已经获得广泛的国际认可。
    近年来，随着中国汽车产业的发展，汽车用钢市场得到了长足的发展。在钢铁产品中，汽车用钢所占比重迅速攀升，价格平均比普通钢材高出100元以上。特别是车轮用钢，不仅具有较高的技术含量，同时也具有较高的附加值。据悉，一吨车轮用钢售价平均要比普通钢高出230元。为此，各钢铁企业纷纷进军汽车用钢市场。
    为最大限度抢占汽车用钢市场份额，邯钢集中了强大的技术力量进行汽车用钢的开发，并先后共开发中板、热轧、冷轧和酸洗等四大系列31个品种。在车轮用钢开发方面，新区2250热连轧生产线投产后，既充分发挥技术优势和装备优势加紧开发。
    由于车轮用钢在成型过程中需要进行冲孔和酸洗处理，对热轧卷的表面质量和内在成分要求较高，并且旋压过程中有约0.3mm的减薄量，产品成型后需要进行疲劳、撞击、弯曲、纵向等一些列试验，所以对韧性以及热轧卷的各项异性有很高的要求。在每一个产品的开发过程中，邯钢新区炼钢通过合理设计成分和优化工序组织，轧钢通过优化轧制制度和冷却工艺的控制，并及时对除鳞水压力和板形控制系统进行调节，使产品性能合格率和质量综合合格率均达到100%。
    截至目前，邯钢新区先后开发出了330CL、380CL、400 CL、420CL牌号车轮用钢四个。今年1到5月份，邯钢新区生产销售车轮用钢4万吨，增创效益920万元。车轮用钢渐成邯钢增创效益的主打产品。