铸件附铸试验棒的，珠光体一般都会比较少么？

yinfl99 · 发表于 2009-7-28 14:53:32

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大家好，我公司生产的汽车车身覆盖件的模具铸件，都是比较大的件，使用的是呋喃树脂砂造型，浇铸后铸件在砂箱内放置2~6天，根据铸件的大小和材质不同，时间不同。因为不是急冷，这样放置后铸件内的珠光体是否会比较少？
铸件内珠光体比较少的话，是否无法进行淬火处理？

天涯海角 · 发表于 2009-7-28 17:24:46

同等条件下，这样放置后铸件内的珠光体是会比较少，要增加珠光体含量，通过调整元素的含量也是可以达到的。

ajizhouji · 发表于 2009-7-28 20:26:28

珠光体的多少取决于你的铸件结构及冷却条件！

zhaoyangyang · 发表于 2009-7-28 21:32:47

珠光体少影响淬火；我这么认为，但原因不太清楚。

tz88886065 · 发表于 2009-7-28 22:09:58

4# zhaoyangyang

冷却慢了形成的珠光体也少。

worker · 发表于 2009-7-29 06:32:26

如淬火处理,不影响.但加热时奥氏体化时间加长.

yinfl99 · 发表于 2009-7-29 09:20:17

谢谢大家，看来冷却慢，珠光体少这是个共识，但是珠光体少会否影响到淬火处理的，有没有那位前辈给我详细解释一下，我公司现在就是遇到这个问题，客户无法淬火，检查试验棒后发现珠光体少，找我们的麻烦了！

student · 发表于 2009-7-29 15:05:59

本帖最后由 student 于 2009-7-29 15:40 编辑

如对方铸态用,无可非议,按客户的要求办.
如果你铸件的化学成份合格,对方又是淬火后使用,对铸态珠光体的比率%低,说是热处理后淬不上火,是没有道理的.铸件要达到淬火的性能.首先要对铸件进行加热,使铸件在Ac 临界温度的上限使铸铁基体组织完全奥氏化,(组织为奥氏体+石墨).再保温一定时间,进行淬火处理.
如果淬火达不到性能要求,那只有两种可能:一:你原来铸铁成份没达到客户的成份要求.二:对方的热处理规范有问题.
供参考.

ajizhouji · 发表于 2009-7-29 22:35:24

4# zhaoyangyang 淬火主要形成马氏体马氏体是珠光体高温产物。是有珠光体转变过来的！淬火加热时间短，奥氏体化不充分所以淬火要求珠光体含量高

worker · 发表于 2009-7-30 15:59:04

本帖最后由 worker 于 2009-7-30 17:07 编辑

马氏体是铸铁基体组织充分奥氏体化后,经高温淬火产生的合金相.

goldfret · 发表于 2009-7-31 09:02:10

楼主要说明是球铁还是灰铁，淬火应是球铁。
珠光体均匀地少呢还是只在边缘工作区域少？

casting_sea · 发表于 2009-7-31 14:01:11

珠光体少的确影响淬火的效果，我记得好像是大于90%才能淬火，你找行家问一问。

student · 发表于 2009-7-31 14:32:14

马氏体不是由珠光体转变过来的.是珠光体在Ac 温度以上奥氏体化后,奥氏体在一定的过冷度下冷却的合金相.

yinfl99 · 发表于 2009-7-31 16:49:37

各位好，最近看各位的留言，也看了一些资料，也找模具厂家的人员了解了些。现在可以确认的是球铁内的珠光体少的话，淬火会很困难的。但是一般珠光体达到50%多就已经可以淬上火了。有做大件（5吨以上）的前辈，请教下现在国内做的一般的QT500、QT600都可以进行淬火么？
使用的主要化学成分是：C：3.55 Si:2.30 Mn: 0.6 P<0.08 S<0.02 Cu:0.4 Mg>0.03，
化学成分上下波动0.1以内。
这样的成分铸件出来是否可以进行淬火？
我怀疑就是我公司的标准有问题，这样的一种普通QT，无法进行淬火处理。

castengineer · 发表于 2009-7-31 22:02:23

本帖最后由 castengineer 于 2009-8-1 08:24 编辑

对于你说的问题,应该从两个方面看.
一:如此大件(5顿以上)按你的成份珠光体量不会太高.铸态球铁的的奥氏体化,有三种过程:
1:珠光体+石墨转变成奥氏体.2:铁素体+石墨转变成奥氏体.3:渗碳体+石墨转变成奥氏体.这三种合金相在达到Ac 温度以上的温度,在保温一定的时间后,达到充分奥氏体均匀化,在随后的淬火过程中,转变成马氏体.
二:在铸件达到铸铁基体组织达到充分奥氏体化后.也不是你想淬火就可以达到获得马氏体组织.这里还有一个铸铁的淬透性的问题.你的合金成份没有增加淬透性的元素.也就是说,既便你的铸件想尽一切办法得到奥氏体组织.也很难获得满意的马氏体量.
按你的铸件的成份和你铸件的用途.对你的铸件淬不上火有以下几点意见,供参考.
1:做为汽车的覆盖件模具,并不需要全身淬火,应是在表层有硬度,而内部要有韧性.如从铸件表面向里看,应该是:马氏体---下贝氏体---珠光体组织.从白话讲:白口---麻口---灰口的组织型式.做为大厚件,按你的成份,铸件的珠光体量不会太多,这样就增加了铸件奥氏体化的难度.如按一般的淬火工艺程序,对方可能在铸件没达到充分奥氏体化时(件大.时间长)就淬火,当然铸件达不到硬度.
2:对方可能是表面淬火,如铸件的淬透性不好,也很难达到要求.再就是他的淬火工艺是否合理,也要探讨一下.
这样就有必要双方把铸件的成份再探讨一下,如:
1:增加能使铸态多形成珠光体的元素.
2:增加提高铸件淬透性的元素.
这两种作用通常是一类元素.
3:把热处理工艺调整一下,不要去谈谁的责任.现在看双方都有对工艺探讨.研究的地方.
这个问题的解决,必需供,需双方共同谈探讨,才好解决.

yinfl99 · 发表于 2009-8-1 08:35:24

谢谢前辈给出这么详细的分析，汽车车身覆盖件模具确实不需要全身淬火，只是对“拉延模”的切刃部位进行淬火处理，提高局部的硬度就可以了，“castengineer”前辈分析的十分正确。

zhaoyu1259 · 发表于 2009-8-23 06:13:41

15# castengineer

老师确实是高人！

".....做为大厚件,按你的成份,铸件的珠光体量不会太多,这样就增加了铸件奥氏体化的难度" 晚辈冒昧问老师：我是搞机床行业的，5吨以上的QT不一定是厚大件，平均壁厚也就是30～50，按楼主提供的化学成分其他微量元素未知。老师能否解释一下按他的化学成分怎么得知：1、铸件的珠光体量不会太多2、这样就增加了铸件奥氏体化的难度。

谢谢！学生恭候。

castengineer · 发表于 2009-8-23 16:05:22

本帖最后由 castengineer 于 2009-8-23 21:10 编辑

一:在这个贴子里.我认为只在讨论铸件初晶珠光体的数量%,对随后的热处理的铸件奥体化的影响.而我们讨论要参照的成份,只能按楼主提供的数据.通常情况下,按楼主提供的化学元素的列表.做为模具壁厚也大都在30-50之间,此框架件工作部位壁厚按常规也要大于50毫米,在铸件正常的冷却时.作为QT楼主只用MN:0.6% CU:0.4%,(其他微量元素未知)来做为促进形成珠光体元素,的其种类和数量.是达不到珠光体基QT铸件的要求的.而汽车复盖件模具大都是要求对铸件直接局部淬火.那对铸件基体的珠光体%就更有要求了.对于在铸态下对铸件进行淬火.大体要求铸件被淬火的金相组织的珠光体在大于80%时,才可能淬火得到马氏体组织.既铸件组织要达到700-2的金相要求方可以满足直接淬火的要求.只有MN:0.6 CU:0.4 很明显达不到要求.
你是搞机床的.在吨位不大,壁厚30-50毫米的铸件,在正常冷却凝固的情况下,在常用的HT200.HT250铸件的配料中.只加0.6的锰和0.4的铜,恐怕达不到HT铸件基体为珠光体90%和95%的要求的.
二:局部淬火,是瞬间加热.只有现有珠光体组织能在瞬间直接转变为奥氏体,进而在淬火时转变为马氏体.而其他诸如碳化物.铁素体没有时间在很短的时间内进行碳的浓度平衡扩散.在铸件内形成高碳奥氏体的合金相.去参加淬火---马氏体转变.
如不是瞬间加热.也比珠光体直接转变耗费时间来形成高碳奥氏体.
供参考.

yinfl99 · 发表于 2009-8-24 09:01:58

十分感谢“castengineer ”的指导，仔细看了你的回帖分析，真希望可以当面听您的指导！
我虽然是学铸造的，但是专门做技术方面的工作不久，好多都是知道一点皮毛，不知其理。

fishmanwang · 发表于 2010-1-30 12:22:58

其实楼主的成分只是决定了产生珠光体的数量,但铸件在冷却的过程中还会发生变化,根据你的具体情况,珠光体是肯定会产生分解的,而且珠光体的片间距也肯定比较大,所以应该在如何稳定珠光体上想办法,添加合金,控制冷却都可行.

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