差速器壳体锻造工艺研究

forging

【作者】 迟春生; 祝占宏; 谷志飞; 白龙; 潘海江; 高鑫;
【作者单位】 内蒙古一机集团富成锻造有限公司; 014032;
【文献出处】 金属加工(热加工) , MW Metal Forming, 编辑部邮箱 2008年 05期  
【中文关键词】 热应力; 螺旋压力机; 差速器壳体; 温度分布; 新工艺; 电液锤; 模具寿命; 模具型腔; 磨损速度; 锻造工艺;
【摘要】 为提高差速器壳体的模具寿命,本文研究了该零件在80kJ电液锤上的锻造工艺。结果表明,由于预锻工艺设计不合理,锻模表面温度显著上升,模具容易出现热裂纹。本文优化了预锻工步设计,提出了25MN螺旋压力机模锻的新工艺。数值模拟结果表明,新工艺可以降低终锻模膛的表面热应力和磨损速度,提高模具寿命。
【正文快照】 中国汽车工业的发展对高品质、低成本锻件的需求不断上升。差速器壳体(见图1)是一个重要的汽车零件,其形状复杂,外侧有8个花瓣状、用于螺钉固定的凸台,且凸台边缘圆角较小(R3mm);锻件内侧为大落差、过渡圆角很小的台阶深腔。