轮毂工艺图-更新

fscafy · 发表于 2009-12-29 11:07:35

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本帖最后由 fscafy 于 2009-12-30 12:46 编辑

轮毂工艺：
球铁：QT450-10材质
顶置冒口，补缩状况好，铸件内部使用常规坭芯（此坭芯内部没有冷铁）；经解剖肉眼未见疏松，客户认可，大批量生产近两年。
此铸件采用顶置热冒口工艺，一个铸件使用两个冒口，铸件单重7kg多，冒口总重3kg多，出品率50%。
生产线：HWS线水平造型

附图：工艺示意图与分离后产品实物图

xyzhlan · 发表于 2009-12-29 12:28:46

楼主用的是热冒口还是冷冒口

yynnkk · 发表于 2009-12-29 12:43:28

顶置冒口几个哦？？

student · 发表于 2009-12-29 15:13:17

按图最少4个冒口,出品率%多少?

fscafy · 发表于 2009-12-29 15:45:45

回复 4# student

顶置热冒口，一个铸件使用两个，铸件7kg多，冒口总重3kg多点，出品率50%。

lihuazhang · 发表于 2009-12-29 16:42:37

楼主是几开箱的，分型面开在哪儿

blue_knife · 发表于 2009-12-30 00:31:13

材质？？应该是铸钢或有色合金吧？如果是铸铁是不是出品率太低了！

fishmanwang · 发表于 2009-12-30 12:14:31

不可能是铸铁，轮形铸铁采用顶置热冒口的很少。

lpy0707 · 发表于 2009-12-30 14:41:58

此种工艺在自动线上应该不错，但泥芯太多太大，楼主说是普通泥芯，是否是湿型砂泥芯？否则用覆漠砂芯成本太高了

lpy0707 · 发表于 2009-12-30 14:47:14

楼主的轮毂是商用车上的大轮壳，还是轿车上的小轮毂？

bht · 发表于 2009-12-30 15:05:11

在泥芯内放冷铁应能解决内部缩松

ysq1964 · 发表于 2009-12-30 19:17:45

这种方法可以的

wangyoufa · 发表于 2009-12-30 19:25:23

一箱1件？东西好是好，就是太麻烦也太贵了。

weitpw · 发表于 2009-12-30 19:26:50

50%工艺出品率还能赚钱吗，用冷铁还划算一些

范恋雪 · 发表于 2009-12-30 21:07:02

静压线上用这种工艺有些繁琐啊出品率也低了些，不知道楼主试过一个冒口的吗

5619598 · 发表于 2009-12-30 21:42:31

这种工艺是不计成本的。。。

450-10完全可以通过调整成分和工艺来解决中间疏松嘛。

fscafy · 发表于 2009-12-31 08:05:29

回复 16# 5619598

HWS水平造型线：一型10件，静压线上使用此工艺，需要下两个坭芯，的确有些繁琐；
这个轮毂局部位置比较厚，前期分析了好几种方案，最后模拟凝固下来此方案把握最大。
我公司之前没有轮毂的生产经验，鉴于顶置热冒口补缩比较好，就采用了此设计思路。

chp01861 · 发表于 2009-12-31 10:07:20

个人认为楼主的工艺可以，适应能力强，大批量生产不会出大的问题．
另：范版主可否上图，学习下一个冒口如何放置？

yang888 · 发表于 2009-12-31 10:54:02

楼主，能再详细一点吗？学习学习，谢谢

红杉树 · 发表于 2009-12-31 11:09:30

楼主能否提供一下热冒口尺寸和内浇道尺寸吗，谢谢

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