外型喷涂问题

风舞阳春 · 发表于 2011-5-3 08:32:15

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我们公司生产的是气缸体、气缸盖比较复杂，外型是潮模砂，水分在3%左右，其他配比为煤粉、添加剂和膨润土，喷涂采用醇基涂料然后点燃烧干的工艺，此工艺对环境不利且成本比较大，请问有没有什么方法能取消喷涂呢？我们试验过型砂粉、新型添加剂、无碳材料等试验结果与现有工艺一致.

yangt321 · 发表于 2011-5-4 08:34:05

这种类型的件的砂芯我都是泡涂然后烘箱去烘的有可以替代的方法但是成本更高没什么好方法能去省钱的

风舞阳春 · 发表于 2011-5-4 09:35:42

我们的砂芯浸涂后也是要烘烤的。外型听说有的公司实现了不喷涂，不知道具体是怎么做到的？

StoneFeng · 发表于 2011-5-4 11:05:14

型腔不上涂料完全可以实现，只要控制好型砂水分、含泥量、煤粉添加量和工艺排气这几方面就没问题。LZ的水套芯用树脂砂还是冷芯盒？树脂砂一般要浸水基涂料，然后烘干。以前试过三乙胺冷芯不上涂料的，内腔除了部分尖角区有粘砂外（不可避免），整体光洁度还好。

风舞阳春 · 发表于 2011-5-4 14:23:06

回复 4# StoneFeng

我们的砂芯都是冷芯砂的。
现在外型喷涂有的位置如果操作不好还会出现粘砂，取消喷涂试过几轮仍然不理想。

StoneFeng · 发表于 2011-5-4 14:37:46

LZ浇注温度一般为多少？可适量增加煤粉含量。

风舞阳春 · 发表于 2011-5-4 14:40:19

气缸体1380-1420，气缸体下限，气缸盖高一些。加大煤粉会不会带来其他问题呢？

风舞阳春 · 发表于 2011-5-4 15:01:34

我们的产品壁厚比较薄，缸盖壁厚在5mm，所以浇注温度定的高了些，机体壁厚比缸盖大点，浇注温度在1380左右。每包基本上都连续浇8箱左右，如果开始浇注温度定低了后面的几箱怕质量有影响了。

zhn10331 · 发表于 2011-6-19 13:39:01

我看到过覆膜砂不喷涂料的，在外型刚出模时，就快速的修理配型。

zhn10331 · 发表于 2011-6-19 13:39:50

但是表面的质量，有点差

canglang · 发表于 2011-8-9 16:17:00

这种问题我们厂目前也有，主要原因是冷芯树脂砂掺到型砂中太多，建议你考虑一下：
1、增大阻流面积，缩短浇注时间
2、不知道贵司型砂的砂温如何，温度不要高于35度

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