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[交流] 铸铁的焊接

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发表于 2008-4-10 12:41:03 | 显示全部楼层 |阅读模式

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铸铁的焊接性:

铸铁的焊接性较差(铸铁含碳量高,含S、P等杂质较多,强度低,塑性差),原因:

.5 铸铁的焊接
2.5.1
①焊接接头易产生白口组织——C.Si的大量烧损;冷却速度大,不利于G析出;

②易产生焊接裂纹——铸铁为脆性材料,易产生白口和淬硬组织,在焊接应力作用下产生裂纹;

③易产生气孔和夹渣——C.Si氧化,形成CO气体和硅酸盐熔渣。

2.5.2 铸铁焊接的应用——铸铁的焊接性差,不宜作为焊接结构材料,可对铸铁件进行焊补修复。

(1)铸造缺陷的焊补;

(2)已损坏的铸铁成品件的焊补;

(3)零件的生产——即把铸铁件(主要为球墨铸铁件)与钢件或其他金属件焊接成零部件。

2.5.3 铸铁的焊补方法:

铸铁件的焊补方法通常采用气焊和手工电弧焊,要求不高时也可采用钎焊,按焊前工件是否预热,分为热焊法和冷焊法。

(1)热焊法:即将工件整体或局部预热到600~700℃,然后进行焊接,焊后缓慢冷却或进行去应力退火的方法。

1)焊接方法:常采用气焊和手工电弧焊,其中气焊较方便;

2)焊接材料:手工电弧焊时,采用铸铁芯铸铁焊条(如Z248)或钢芯石墨化铸铁焊条(如Z208);气焊时,采用铸铁焊丝(高硅)和气剂201或硼砂熔剂(去除氧化物)

3)焊接特点:

①可有效地防止白口、淬硬组织及裂纹,接头切削加工性好。

②需加热设备,成本高、生产效率低、劳动条件差。

4)一般用于小型、中等厚度(大于10mm)的铸铁件和焊接后需要加工的复杂、重要的铸铁件,如汽车的汽缸、机床导轨等。

(2)冷焊法:即焊前不预热或只进行400℃以下的低温预热的焊接方法:

1)焊接方法:气焊和手工电弧焊,对于小型薄壁铸件常用气焊,对于大型厚壁铸件,一般采用手工电弧焊。

2)焊接材料及焊接工艺:

①焊接材料:冷焊焊条分为两大类:一类为同质型焊条,即焊缝金属为铸铁型,如Z208、Z248另一类为异质型焊条,即焊缝金属为非铸铁型,如镍基铸铁焊条(Z308、Z408)、高钒铸铁焊条(Z116、Z117)及铜基铸铁焊条(Z607)等。

②焊接工艺:

采用同质型焊条焊补时,工艺上要求采用大电流,连续焊,控制焊后冷却速度,焊补处可得铸铁组织。在刚度不大的部位焊补,一般不会产生裂纹。

特点:价格低廉,并且焊缝与被焊金属颜色一致。

应用:适合于大型铸铁件,大缺陷的焊补。

采用异质型焊条焊补时,工艺要求采用小电流,短弧焊,断续焊、分散焊,焊后立即锤击焊缝,以松弛焊接应力。

特点:焊缝金属塑性好,裂纹倾向小。

应用:多用于小型铸铁件、小缺陷的焊补。

3)特点:

冷焊法操作简便,劳动条件好,生产率高,但焊补质量不如热焊法,焊接切削加工性较差(但用镍基铸铁焊条焊补,焊后可进行机械加工)。

4)应用:

冷焊法主要用于焊补要求不高的铸件及非加工表面和怕高温预热引起变形的工件。
焊接的时候掌控好三个方面:1)碳的控制、2)应力的消除、3)结构的调整。
    一般铸铁件推荐使用MG289冷焊焊接(当然了如果有条件做100-200的预热那是最好,不现实的话就直接冷焊)焊接后不用做保温处理了.焊接后的机械性能,和抗裂性非常不错!焊接后的硬度可以控制在HB200左右!如果实在不行采取铸铁高端M777,MG210铸铁焊条也是放心的选择!   另外,结构上可采取缝补工艺,来增加焊接效果的稳定性。

更加多的关于铸铁类的焊接可以参考我的技术博客http://hi.baidu.com/tjyyhjww
其实关于铸铁的焊接已经是老生常谈的问题了,对于我公司来说更加是已经有一套非常成熟的解决方案了,在焊接安全系数上和焊接工艺上都已经较之传统的焊接铸铁办法有了一个非常大的突破!
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