汽车发动机的铸铁底座焊接修复过程

lyforge

一、推荐材料:万能770,MG210，M100

二、工具：普通交流或者直流焊机均可，绞磨机，攻丝钻，螺钉

三、工艺效果评定：冷焊，效率快，全角度维修

四、焊接过程。

    1、确定裂纹的位置，在有裂纹处开坡口，其深度为底座壁厚的一半。用锉或磨轮在有裂纹处的某一面锉掉或磨销掉13mm（1/2英寸），这样可将铸铁的氧化铁皮去除干净。
  2、如现场环境比较恶劣，不便拆装，角度不好，也可用M100开槽焊条进行坡口开除，整个过程只需普通交直流焊机即可！（我公司有其在角度不好的情况下使用M100开槽焊条进行坡口设计视频，有需要的同志可以直接加我QQ58926938，我给在线传送视频过程，在加的时候注明“M100开槽”）在开除完裂纹的瞬间，我们可以用双手触摸坡口处而不会烫手，这样避免了热传导到母材形成对母材组织的变形影响！
    3、在刚刚超出裂纹的两端处各钻一个小孔，以便在受热时能制止裂纹进一步扩展，再在裂纹的中心处钻一个孔并攻出螺丝孔，一直拧到螺纹的端部，然后锯掉螺钉露在外面的部分，留下平的表面，埋在铸铁中的螺钉可使该断口在被焊接时不能扩展，并能防止靠近裂纹两边的铸铁在受热后产生运动。防止铸铁运动可以消除裂纹和焊缝泄露现象。
    4、用氧乙炔焊枪烘干裂纹，注意别让温度超过149℃烘干裂纹很重要，因这可避免氢气，氧气和湿气影响焊缝的质量。如果发动机底座在汽车大梁上，则当然应先把水排干净。
    5、然后用分段退焊接法焊接铸铁。从裂纹一端50mm处开始焊，焊50mm长，然后向后超过50mm开始焊，一直焊到与前面的焊缝相接。继续按此程序焊接，直到焊完整个焊缝。这种焊接法可消除应力裂纹，因为焊接的热量不会传导到焊缝前面的远处，固而不会产生应力。
  6、焊接后无须保温处理。
  7、整个过程只推荐使用万能770和MG210，因为只有万能770和MG210才具有修复要求苛刻的零部件（例如发动机底座，汽缸头，泵，机壳，压缩机以及类似的零件部件）所需要的延伸性和韧性，还有冷焊接工艺！