做球铁这几年的一点点心得，欢迎讨论！

翔龙铸造 · 发表于 2012-12-16 16:59:00

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球铁说简单也简单，说复杂吧一个问题可能需要很久才能解决。
随便说说吧

1.铸造工艺
因为球铁的凝固特性，决定了球铁工艺的复杂性。
但是不管怎么变还是离不开顺利凝固的基础，而我们要做的就是一次又一次的挑战产品的出品率，跟成品率。
所以就有了均衡凝固的理论。均衡凝固不是每个产品都可以，只有那些产品结构简单，壁厚均衡才可以（别的产品也许也可以，但是我们成品率做不上来）
铸造工艺将来发展的趋势应该是消失模，铁模覆砂等工艺，铸造工艺太复杂理解有限，就不多说了。欢迎大家补充。
2.熔炼
熔炼在球铁中太重要了，当然了在我们的理解中比铸造工艺稍好掌握些。
我们一直在做合成铸铁，把原铁水成分控制好，低硅强孕育，基本上做出的产品性能不会有大的问题。
基本上铸态能做到400-24 600-12
但是电炉想做出高品质的产品还有有点难度。不知道论坛里有没有做高铁制动系统的？（这个产品一直是德国进口）
用电炉做那怕你把所有的成份，机械性能控制住。球化等级1-2级。但是到最后做破坏试验时还是达不到产品要求。
为什么呢？
国外做这个都是用冲天炉+电炉熔炼。
冲天炉是冶炼，电炉是熔炼，就算各方面数据一样，但是整体的性能还是有区别的。

以前一直认为冲天炉不行，呵呵铸造技术真的很神奇。
永远不要依靠理论，铸造技术永远无止境，实践永远是检验理论的唯一途径。
我们只有在专家的理论基础上，不断的实践，不段的记录修改试验才能做出让客户让自己满意的产品。

翔龙铸造 · 发表于 2012-12-16 17:05:19

随便说说写的比较凌乱
铸造永远是一个体系，任何一个环节出了问题，都能导致产品的失败！
我的理念：好的原材料才能做出合格稳定的产品。
最佩服那些用垃圾原料做出牛X产品的牛人！

铸造小猫 · 发表于 2012-12-16 17:21:33

合成铸铁实验过，后来觉得麻烦就没有继续试验了，600-12是本体还是单铸试棒？冲天炉做球铁脱硫是个问题

铸造虫 · 发表于 2012-12-16 21:48:06

回复 1# 翔龙铸造

问一下高铁制动系统中是否有主梁，和副梁两种产品呢？是薄壁细长的铸件吧？约近两米长，平均壁厚5-6mm。

铸造虫 · 发表于 2012-12-16 22:17:45

回复 2# 翔龙铸造

你说铸造是一个体系，任何一个环节都很重要，这点说的很对，要玩好铸造必须每个环节都要懂才能玩好。也就是工艺熔炼检验都要懂才行。
另外你说将来发展是消失模.铁模覆砂等等，这点我不认同，毎种造型方法都有它的适用范围，都有它的特点，也有它的缺点，应根据铸件情况选择适合它的造型方法。

青海刘连琪 · 发表于 2012-12-17 01:02:40

回复 5# 铸造虫

赞同！必须的

06020123 · 发表于 2012-12-17 10:36:20

回复 1# 翔龙铸造
为什么低硅会好些呢？

ccb926 · 发表于 2012-12-17 10:42:13

回复 7# 06020123 给加大孕育留空间

zhaishujv · 发表于 2012-12-17 10:55:00

我表示支持一下因为现在对铸造的理解还是很浅很浅的

放羊的星星 · 发表于 2012-12-17 11:00:19

回复 1# 翔龙铸造

体会比较深刻。做过灰铁要求5-6级石墨尺寸，厚度180mm的铸件吗？

yangt321 · 发表于 2012-12-17 12:21:11

楼主说的德国做的高铁制动系统是克诺尔的产品不如果是那我做过国内做高铁制动系统的据我所知江浙一带有几家了基本都是合成铸铁的做法

小白点 · 发表于 2012-12-17 12:31:30

高铁？我们这里有个铁壳科罗尔的刹车盘，好像是高铁的。合成铸铁试验过，成功率低。

shjnhm88 · 发表于 2012-12-17 20:08:07

您好！，翔龙铸造是东台的吗？？、
方便留个联系方式吗，要比加我QQ497199247.
我也是东台的呢。

zjy95381 · 发表于 2012-12-17 22:01:14

谢谢楼主的分享，你所说的高铁制动件能具体说说哪个产品吗

zhuhun1009 · 发表于 2012-12-18 12:09:15

回复 1# 翔龙铸造
很实际；值得赞扬！！！

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