做低温件，什么球化剂好？

马啸伟

崔金 发表于 2018-7-26 07:13
; L4 L  H$ `$ \. l, b* U- Q我们做的低温高铁件，低合金废钢加生铁增碳，不过后续要热处理。

7 d1 d1 H( [& j/ M* w6 H: k低温球铁，一般都需要热处理，看到好多论文说，直接做铸态的也没问题，不知道批量稳定生产阶段，是怎么控制的？

崔金

马啸伟 发表于 2018-7-26 14:09
9 H( o1 d( F. p9 A' Z' s, F& P% M* W2 w低温球铁，一般都需要热处理，看到好多论文说，直接做铸态的也没问题，不知道批量稳定生产阶段，是怎么控 ...

我们做的这个低温高铁件热处理后，第三方检验低温冲击合格了，就批量生产了。除了热处理工艺外，就是要控制好硅锰磷元素的含量了。

崔金

铸造小猫 发表于 2018-7-26 13:58
/ ^9 ]+ \* c( q# ?+ [6 o, k% w方便给下关键词吗？谢谢

" Y) W  K' L/ u! b5 `: Z) s大概是两年前查到的，具体的文章没有保存，我们参考了那篇文章的碳硅锰磷硫的元素含量范围和热处理温度时间。关键字应该是 低温 球墨铸铁 热处理。

daguzl-425

我们最近做的低温球铁件，没有经过热处理，零下20度低冲性能和抗拉强度都是稳定的。使用汽车镀锌废钢，增加了球化过程铁液的沸腾，球化剂中镁的烧损增加。

铸造小猫

daguzl-425 发表于 2018-7-27 11:25
我们最近做的低温球铁件，没有经过热处理，零下20度低冲性能和抗拉强度都是稳定的。使用汽车镀锌废钢，增加 ...

: T$ g, t1 ^6 W. L镀锌板对炉衬好像有影响，另外好奇锰含量会不会高了？

铸造小猫

崔金 发表于 2018-7-26 15:14
# a! v' K$ w# `4 p6 t我们做的这个低温高铁件热处理后，第三方检验低温冲击合格了，就批量生产了。除了热处理工艺外，就是要控 ...

( m- X1 t% R4 I: Q8 B昨天搜了下没找到，回头在花点时间搜下

铸造小猫

马啸伟 发表于 2018-7-26 14:09
+ @1 Y2 _0 {# x5 s; t低温球铁，一般都需要热处理，看到好多论文说，直接做铸态的也没问题，不知道批量稳定生产阶段，是怎么控 ...

$ v- x/ w, p6 ?4 j0 q( H! X. B个人怀疑是与壁厚件大件小有关，大件可能倾向于不热处理，小件可能考虑到生产周期，热处理反而能省点钱

崔金

铸造小猫 发表于 2018-7-27 13:08
昨天搜了下没找到，回头在花点时间搜下

我去翻了一下笔记本的摘录，当时应该是找到了两篇文章，一篇文章对于低温高铁用球铁件的生产（从配料、化学成分到金相组织）做了详实的解释，另一篇文章好像是关于低温球墨铸铁件热处理工艺发明的简介。我们当时是结合两篇文章一起总结出的生产工艺。

daguzl-425

关于低温球铁的热处理，从运输到装炉到处理，一般每吨1000-1500元，除客户有特殊要求，铸态能达标何不省钱？关于汽车冲片废钢的应用，我们最高加入40%，对炉衬无明显影响，至于废钢中锰的含量，也在可控制的范围之内。