汽车转向节臂的热处理?

怕怕

3 y7 c; h8 s! {1 r6 v% R大家都知道汽车转向节臂是一个异形件又是一个保安件,要求调质硬度HB285-321,材质是40CR,现在有三个问题:
+ r  ^3 l9 C* O; J; Q0 d% t  1  40CR材料淬透性不是太好,硬度和金相组织很难保证
2    硬度HB285-321也很难保证
7 _- p0 r* Q1 l4 ~) P4 |3  如果采用40CRH材料,金相组织和硬度都能很好的保证但是后序钻孔时很难加工,原因是硬度太高
现在求助太家讨论一下,这个硬度是不是太高了,还是得改变工艺过程?也就是说得先加工孔再调质,但是后调质又得考虑热处理变形的问题,真是不好整啊,大家有什么高见欢迎赐教!

379280626

1# 怕怕
* q& r* j8 H; J- @! r8 F3 Z不高的

379280626

调质硬度HB285-321,材质是40CR

litong90

LZ好~
. n. R4 r; c) e1 G0 E( z. [( u0 h 我们也有个产品要求调质硬度HB268~322`,能达到要求的，淬火后回火温度580能成的
我们也是40Cr材料

qinqiang268

1# 怕怕
$ b7 v/ ^3 }, I
( e7 o+ ~- i# S
9 D0 t& N( o  w, ]" ]% f& l# z回复“怕怕”——你不用怕！
/ x8 B% L4 K* T5 M+ B3 w3 a- a& U这个硬度对40Cr来讲很容易达到的。

ASDLQQZXL

1# 怕怕


40Cr硬度没问题的，淬火后硬度能达到HB500左右，大部分为500以上的。

micro

调质+高频淬火 或者中频淬火，金相与硬度都应该能达到

june

材料和硬度的匹配没有问题。
/ u3 O/ {, H/ q7 ]" q# l7 Q; J如果要防止变形和加工带来的不良影响，必须得合理的安排加工工序。
1 x3 J( k* S. r4 g3 ~1 q$ E) D先粗加工后调质，再根据图纸尺寸进行精加工后去应力回火。