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[求助] 请帮忙分析铸造面缺陷和解决办法

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发表于 2013-4-16 13:43:33 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 aym0322 于 2013-4-16 14:17 编辑
- ]3 q9 ~0 v0 q% _# [: n: I
. ^' s: f& T/ Q- D8 n' c请帮忙分析铸造面缺陷和解决办法,谢谢各位了
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发表于 2013-4-16 14:48:25 | 显示全部楼层
回复 1# aym0322
# I2 v" ]( S$ [6 j* u8 P) r( H; f0 ~4 S% @% B$ P+ @; `1 w
判断是渣致性气孔。无上浮通道排除,铁水处理是关键。

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 楼主| 发表于 2013-4-16 14:55:26 | 显示全部楼层
回复 2# nlbxiaobo
3 z- U. ^0 I: \3 W$ ?' z
& y3 B6 O) Q. P: O
+ ~- Y0 @7 \# ~! `0 }$ Z) Q3 n   是渣孔还是砂孔,我们目前采用双搭节加过滤网工艺

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发表于 2013-4-16 15:11:20 | 显示全部楼层
回复  nlbxiaobo
; s4 H, X  N7 _  l6 F  h
+ ]9 F5 {" d7 i5 E) R) A! _2 N( L+ Z& N9 }9 f$ _
   是渣孔还是砂孔,我们目前采用双搭节加过滤网工艺; y. n% o8 Q6 F" O4 {
aym0322 发表于 2013-4-16 14:55

' W& ~: _4 w' y2 F( X4 n浇注系统中的较大的渣可以机械过滤掉,但我说的是反应成渣。从形态及工艺判断:若是砂孔,应该是个案,即不会是作为问题提出来的。

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 楼主| 发表于 2013-4-16 15:12:24 | 显示全部楼层
回复 4# nlbxiaobo
/ `. i' W  i4 Q" G6 @
! z3 {7 k8 O$ j. T" N
, c5 |( y' f+ @2 N% p: N    铁水与型芯反映造成的?

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发表于 2013-4-16 15:18:26 | 显示全部楼层
回复  nlbxiaobo / e+ h" }4 K% x6 r; z

6 p: Z2 B  _2 }4 b. w& I2 a* C, E  w. \5 B6 z
    铁水与型芯反映造成的?
' m" i% O0 B3 e4 J3 H- `. Xaym0322 发表于 2013-4-16 15:12
8 Z& I" O" q6 K8 `
我看工艺,外模及自带芯应该还有潮模砂,因此,不仅仅是与树脂砂型芯反应了。你说呢?

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 楼主| 发表于 2013-4-16 16:00:39 | 显示全部楼层
回复 6# nlbxiaobo
6 c6 z8 x. d2 W. n' \; [1 I; l8 S; B  K' {9 I( C. T
我当初怀疑是树脂砂芯燃烧物,以及浇注时铸型过高,落差高,铁水冲击中间砂型,以及铁水型腔内湍流形成的砂眼

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发表于 2013-4-16 16:16:23 | 显示全部楼层
回复  nlbxiaobo
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& V6 B/ x# k8 s- V6 N0 P7 `! l我当初怀疑是树脂砂芯燃烧物,以及浇注时铸型过高,落差高,铁水冲击中间砂型,以及铁水 ...
+ Z7 q( J7 q' ^! j2 x. _8 caym0322 发表于 2013-4-16 16:00

& {) \. R& ~: x" `5 c: r6 h/ P/ `! q6 j/ R
此刹车盘高度并不算高,从内浇道进铁位置可以定义为中注,且流股顺弧型型壁扩展下流,不会产生太大冲刷。外模造型是气冲高压么?型腔有吹浮砂过程么?这些也影响精准判断。

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 楼主| 发表于 2013-4-16 21:10:17 | 显示全部楼层
回复 8# nlbxiaobo
) X2 ]3 l2 z: T. m+ C" a2 n; Z& f6 u# f1 S. ^" d' W1 u! o
是震压造型

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发表于 2013-4-16 21:59:11 | 显示全部楼层
热节,缩松的可能性比较大
  • TA的每日心情
    奋斗
    3 小时前
  • 签到天数: 697 天

    连续签到: 13 天

    [LV.9]以坛为家II

    发表于 2013-4-16 22:19:10 | 显示全部楼层
    归纳一下,缺陷部位是否与内浇道相对应,如果对应可能是铁水冲砂造成,个人看法如有不妥请见谅
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