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[分享] 关于“气缩孔”缺陷概念!

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  • TA的每日心情
    难过
    2023-7-22 17:27
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    [LV.5]常住居民I

    发表于 2014-1-16 09:59:39 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    关于“气缩孔”概念,有2种相反的看法!

    论“气缩孔”概念造成的误导.pdf (298.95 KB, 下载次数: 661)
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 22:13
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    [LV.10]以坛为家III

    发表于 2014-3-1 21:57:36 | 显示全部楼层
    对于气缩孔这个概念,我并不认同,其实只是没有分清发生问题的原因罢了。
    相信大家都知道,这种缺陷的出现,都是在有砂芯的情况下出现的。如果没有没有了砂芯及气源,还会出现这种情况吗!
    我认为是不会出现了,那么原因不就明摆着吗。
       我曾经碰到两个情况。一是我们曾经生产一种厚大的铸件,中间有一细长孔,用砂芯做出。经常在顶面出现气孔,开始以为是缩,按照缩的办法来改善,可是并不能改善气孔。于是,我们取消了砂芯,中间也并未出现缩孔。后来我们采用了发气量更低的砂芯,这种情况就改善了,彻底根除了气孔。
      还有我们生产一汽缸体,在上型油道位置经常出现气孔,采用了很多方法,并未奏效,最后还是通过改善砂芯工艺解决了问题。
      以上两个事实说明,气是造成这种缺陷的主因。在改善这种缺陷时,应以解决气孔为主。
    以上一点个人愚见,请大家指点!
  • TA的每日心情
    开心
    2017-8-12 19:06
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2014-1-21 17:30:36 | 显示全部楼层
    最好不要使用气缩孔概念,
    气孔就是气孔,缩孔就是缩孔。当然,常常他们共同出现。但是,问题的根源确实那个是主导的,那个可能是伴生的。这样认识问题有利于解决问题。
    还有就是渣气孔问题
  • TA的每日心情
    开心
    2025-5-10 08:47
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    [LV.9]以坛为家II

    发表于 2014-2-8 18:33:27 | 显示全部楼层
    知其然知其所以然

    该用户从未签到

    发表于 2014-2-8 22:37:18 | 显示全部楼层
    好多铸造厂的技术人员与工人都这么叫,这也是大家所熟知的铸造就是治的一口“气”,铸件的好多缺陷都是伴随着气产生的,这是一种共生缺陷,知道产生的机理就行了。单独出现的称之为气孔或缩孔,伴生的成为气缩孔也未尝不可。
  • TA的每日心情
    慵懒
    2019-12-11 10:39
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    [LV.10]以坛为家III

    发表于 2014-2-9 08:10:50 | 显示全部楼层
    简单的定义有利于快速的分类及表达
  • TA的每日心情
    奋斗
    2025-5-22 15:38
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    [LV.9]以坛为家II

    发表于 2014-2-9 09:14:49 | 显示全部楼层
    本帖最后由 高大有 于 2014-2-9 10:30 编辑

    大气不通的情况下,很多球铁暗冒口内会是很小缩孔(松),有的干脆是实心冒口;
    大气通的冒口(顶部破壳),缩孔(松)明显加大------为何不能称为气缩孔?
  • TA的每日心情
    无聊
    2016-2-27 14:01
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    [LV.5]常住居民I

    发表于 2014-2-11 08:32:32 | 显示全部楼层
    回复 2# 青海刘连琪


        非常同意刘师傅的观点,我专门做过这方面的工作,如果主因是气孔,一个气缩孔你用解决缩松的思路去做,问题不会得到好转的。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-11-17 12:35
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    [LV.6]常住居民II

    发表于 2014-2-21 08:10:31 | 显示全部楼层
    回复 4# zhjsdlc74

    同意你的表述。.
  • TA的每日心情
    开心
    2017-8-1 15:17
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    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2014-3-3 13:59:54 | 显示全部楼层
    过程产生的因素较多,需逐一排除可能存在原因,

    通常气孔产生的缺陷相对较多,

    该用户从未签到

    发表于 2014-3-7 11:15:36 | 显示全部楼层
    对于“气缩孔”这种观点,虽然叫法不一样,但是大家提起“气缩孔”时都能理解这种缺陷的特征。对于这种缺陷,不能单纯使用防止气孔的措施,来防止这类缺陷的发生,这种缺陷应该是先出现缩孔,在形成的缩孔内部形成负压,然后金属液或砂芯、型的气体才会进入到缩孔内。根治这种缺陷,应该从重点“缩孔”的角度治理,如果砂芯内气体含量高,就是不出现“气缩孔”,也会出现气孔缺陷。铸造缺陷虽然不能单纯从一个角度考虑,但是还是要有一个主要方向,方向错了,在努力都会很难根治。 对铸铁件气孔和气缩孔防止措施的认识.pdf (3.51 MB, 下载次数: 576)
  • TA的每日心情
    开心
    2018-3-18 07:14
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    [LV.10]以坛为家III

    发表于 2014-3-7 17:19:14 | 显示全部楼层
    本帖最后由 castengineer 于 2014-3-7 17:21 编辑

    回复 11# zhjsdlc74

        同意.你的论点.
         气缩孔应是气和缩同时作用的铸件缺陷.
         如六楼的案例就应称为"气缩孔".气是主因.
         对于氢.氮所致晶间裂析状气孔,是气.缩共致.
         对于铝合金及其它一些结晶温度间隔宽的合金.体缩松加剧了晶间缩松.有利于合金液中过饱和气体在结晶过程中在晶间析出.可称为缩气孔.
         对于渣致气孔,应是渣在先.气在后....

    "最好不要使用气缩孔概念,
    气孔就是气孔,缩孔就是缩孔 "
    对于这种说法,
    如果是对于楼主贴子的回贴,实在太欠强.没有科学性和逻辑性.也易误导对缺陷的解决.
    对于铸造缺陷的定义,要准确.要能表述出其形成过程和不同的特征才好

    该用户从未签到

    发表于 2014-4-30 20:24:50 | 显示全部楼层
    一直迷惑所谓的气缩孔,解决气,还是解决缩.
  • TA的每日心情
    开心
    2020-10-19 20:38
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    [LV.10]以坛为家III

    发表于 2014-5-3 16:23:04 | 显示全部楼层
    本帖最后由 四海人士 于 2014-5-3 16:25 编辑

    回复 9# Xavier2005


        多数人叫做“气缩孔”
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    开心
    2025-11-14 16:15
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    [LV.5]常住居民I

    发表于 2014-5-3 19:59:12 | 显示全部楼层
    各有看法,各有优缺点。但是就从解决问题的角度上来说,区分开,更有利于解决实际问题。气缩孔,这种说法,确实很多。个人赞同刘老的观念。因为在生产中,这个不分开,往往解决问题不得力。
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    开心
    2021-1-19 16:52
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    [LV.7]常住居民III

    发表于 2014-7-18 19:51:46 | 显示全部楼层
    回复 11# zhjsdlc74

    好样的,正合我意,缩孔就是缩孔,哪来的气缩孔。70年代以前的教材有气缩孔的提法。只要孔洞里有树枝晶,即便周边存在游离气孔也是缩孔。
  • TA的每日心情
    开心
    2021-1-19 16:52
  • 签到天数: 159 天

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    [LV.7]常住居民III

    发表于 2014-7-18 19:53:16 | 显示全部楼层
    70年代以前的教材有气缩孔的提法。只要孔洞里有树枝晶,即便周边存在游离气孔也是缩孔。
  • TA的每日心情
    开心
    2024-7-1 08:10
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    [LV.9]以坛为家II

    发表于 2014-12-21 01:07:06 | 显示全部楼层
    寻根溯源,从工艺上解决气缩孔,是每个铸造工程师的任务
  • TA的每日心情
    开心
    2017-9-21 14:41
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    [LV.6]常住居民II

    发表于 2015-1-27 09:08:58 | 显示全部楼层
    搞铸造的都知道,气是引起一系列后期反应的原因。或许是诱因,或许是主因,其实关键在于排气。
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