超时疲劳作业也是重大隐患

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“违反劳动法规，超时组织作业”——对江苏苏州昆山市中荣金属制品有限公司“8•2”特别重大爆炸事故初步掌握的情况，国务院事故调查组有这样的表述。
    人乃血肉之躯，在疲劳时，生理和心理都会发生种种变化：身体不适，头晕、头痛，控制意志能力降低，注意力分散，信心不足，工作能力下降等；继续工作能力下降，效率降低，质量下降，速度减慢，动作失准，反应迟钝；一种省能心态“应运而生”，在省能心态的支配下，人做事嫌麻烦图省事，总想以较少的能量消耗取得较大的成效，因而出现生产操作中的不到位现象。
    这么多负能量与疲劳相伴相生、相随相聚，如暗涌的激流、休眠的火山，“寻常看不见，偶尔露峥嵘”。而这个“峥嵘”往往以血的代价，展现其狰狞的一面。
    以一般人容易感同身受的道路交通事故为例。相关资料显示，在我国的道路交通事故中，13%至17%是由于驾车人疲劳造成的。法国研究人员认定，驾车人“困驾”的危险性与“醉驾”不相上下，发生交通事故的可能性是清醒状态下的2倍。美国相关研究成果也表明，缺少4个小时睡眠，对人体反应能力的影响相当于喝了6罐啤酒。
    今年发生的沪昆高速“7•19”特别重大道路交通危化品燃爆事故，与超时疲劳驾驶密切相关。在大客车约19个小时的行程中，肇事驾驶员只休息了3次，累计64分钟。而按照道路交通安全的相关要求，这趟车即便只在白天行驶，按4小时休息1次的要求，驾驶员也应休息4次到5次。2012年发生的包茂高速“8•26”特别重大道路交通事故，疲劳驾驶也是致祸根源。涉事卧铺大客车驾驶员遇重型半挂货车从匝道驶入高速公路时，本应及时采取安全措施，但因疲劳驾驶而未采取……可以说，超时疲劳作业也是重大隐患。
    “人为财死、鸟为食亡”和“熙熙攘攘、利来利往”成为当下的一道风景。一些企业盲目追求利润，竭泽而渔，根本不顾员工身心健康和生命安全，用种种威逼利诱的手段，让员工超时劳动。而忍气吞声的习俗、对法律法规的陌生、生存生活的压力、劳资双方加害能力的不对等、有关部门的监管不力等，使得员工不是认命，就是变得麻木。
     减少超时疲劳作业，固然需要劳动者的自我取舍，能够坦然接受“有所得、有所失”，但更需要企业决策者对员工的亲善悲悯与对法律的敬重敬畏，从灵魂深处将疲劳当作安全隐患去看待，而不是只盯产量效益，不恤民苦，不惜民力。只要有想法，肯定有办法，如作业流程再造，减少员工不必要的额外劳动付出；对机器设备改造升级，提升科技含量，减小员工劳动强度；压减低效无效的会议、活动，给员工腾出更多的休息时间；改善员工的生活条件，让员工吃得香、睡得好。
    当然，在安全发展的政府强力干预阶段，相关部门严格执法至关重要。对像中荣金属制品有限公司这样的企业，要盯死看牢，严罚重处，直至关闭。少点这类企业，也许有些地方现代化征程会放缓，但从长远来看，利远大于弊。毕竟，我们所争取的现代化，绝不是所谓的把人仅当作手段、工具，来追求物质财富增长的“现代化”，而是以人为本，即以人民、以全体公民、以所有劳动者、以现实的具体的人为出发点、为中心、为最高目的的现代化，是作为人的解放、人的自由、人的幸福赖以实现的全部物质与社会条件的现代化。只有这样的现代化，才是值得我们去争取的；也只有这样的现代化，才是真正能够成功的。

brucelnsy

我一直认为再怎么忙也要充分休息，休息好了办事的效率才会更高，操作也会更精确。
但大多数中国企业都以纯粹的利润为目标，为了实现更高的利润加班加点。
国情如此，无可奈何。处于生产链最底端的铸造行业更是如此。