汽车发动机薄壁灰铸铁缸体的立浇工艺分析

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材质为HT250和HT300的汽车发动机缸体,通常壁厚δ=(5±1)mm;而轻量化则设计为δ=(3.5±0.7)mm。为解决轻量化缸体易出现浇不足、冷隔、气隔、飞溅铁豆、铁液交汇产生的裂纹状冷隔纹路等铸造缺陷,生产中采用立浇底注工艺,浇注系统设计陶瓷过滤片,使洁净的高温铁液平稳充型;采用高CE(3.90%~4.20%),并加入适量的Cr、Cu、Sn、Mo、Ni等合金元素,强化孕育,杜绝薄壁处出现白口或麻口组织,同时使薄壁处的力学性能和金相组织满足要求。