资本市场唯一的自硬砂装备公司锡南铸机筑梦工业4.0【转...

老翻砂匠

无锡锡南铸造机械股份有限公司（下称“锡南铸机”）建厂于1984年，是资本市场唯一的自硬砂装备公司锡南铸机。

    2015年，锡南铸机引进智能控制系统，实现远程智能售后服务；借助资本市场整合上下游资源，积极开拓海外市场；未来业绩有望通过市场份额的提升、海外市场的开拓、资源的整合实现规模增长。

    锡南铸机是铸造生产线解决方案的主要供应商，上市公司客户达40余家，包括中国中车、潍柴动力等四十多家上市公司。

    48岁的董事长朱旭东自言，对这个行业“又爱又恨”。为了抵御挣快钱的诱惑，他在公司大门口专门竖了一块牌子：创造世界一流的自硬砂装备。


   “铸造业是一个实打实的产业，来不得半点虚假，必须科学严谨，才能做好”，他说，“我这个人不服输，主业方面要做世界第一，不做第二！”

    高端客户市场占比80%

        铸造已有几千年历史，铸造业是万物之本、工业之母，属千亿级市场。

    “我们的核电、航空、地产、尤其高铁，大量高端铸件还要依赖进口，为什么？”朱旭东认为，主要是技术、材质都过不了关，和国际行业水平仍有差距。朱旭东的目标，就是要把锡南做成铸造业的榜样。

    “全球范围内，我们的硬件是最好的”，朱旭东说。锡南的技术实力及自主研发的能力，曾赢得欧洲铸机协会主席的赞赏：“你们曾学习我们，现在超越了我们，是我们在全球其他地方都没遇到的竞争对手。”

    锡南专注于自硬砂造型和V法造型的铸造生产线、铸造用砂再生系统的研发、设计、制造、销售和服务，为客户建设完整的铸造生产线，并通过向客户提供先进的成套技术装备获得收入。在高端市场上，锡南的产品占比80%，客户包括潍柴动力、广西玉柴、中国中车等40多家上市公司。

    高铁配件国产化

    朱旭东认为，工业4.0和智能化2025的环境下，更需要机械化。

    作为第一家到德国参展的国内铸造企业，锡南计划和德企合资、引进高新技术的高铁零部件国产化项目。朱旭东透露，目前双方正在进行双向考察和技术交流。

    之所以选中高铁零部件，一是因为对行业比较熟悉，对不熟悉这一领域的企业来说，取得许可证都有难度；二是，在准入门槛高、未完全开放的高铁市场上，锡南已有很多客户；三是高铁行业一旦进入，生命周期很长，竞争在可控范围内，企业利润有保障。

    早在七年前，朱旭东制定过一个965计划，即锡南要培养90个高端技术人才、在目标市场占有60%份额、主营业务要达到5个亿。朱旭东表示，下一步要加快实现，主业目标是5个亿，现在才1.8到2个亿，提升空间很大。

    他也意识到，产品推陈出新的步子拉得有点大，影响了利润率。2014年，锡南的主营业务收入1.38亿，净利润只有几百万。不过，他还是认为，利润重要，企业的可持续发展能力更重要，“很多对手在2015年都已大量停产，至少减员一半。”

    2015年1月挂牌新三板后，锡南整合上下游有了资本抓手。朱旭东透露，锡南计划先做定增，然后转为做市交易，续而推行员工持股。计划在年底前进行的这轮融资，主要有三个投向：主业上并购一家同行；主业合同订单还要扩展，需要部分资金；目前的厂区需要扩展。

铸造小猫

新三板转板还是有难度的

铸造小猫

高铁的部分配件国内已经有人在做了，貌似常州的华德做的挺好的

zjy95381

铸造小猫 发表于 2015-9-15 20:07
高铁的部分配件国内已经有人在做了，貌似常州的华德做的挺好的

是的，他们挺忙，好多铸件在我们那检测

青海刘连琪

中国有全世界最全最好的冶金、铸造装备！可是........
4.0,2025的关键，是高水平的团队！
锡南，提供高质量装备的公司