铸件焊补后的热处理影响

湛蓝_u44y4

我这边有个铸钢件（30CrMo），焊接了一块小的材料，用的是857Cr焊条，焊后如果不热处理的话，使用有影响吗？
( t1 o5 ]. p; \! F4 h长期处于来回碰撞的工作状态。
. l# Y7 J8 P& D% j0 W焊点的尺寸：高度3mm，外形15mm*15mm
3 ]; c( R4 q( r- t" w母材厚度很厚，相当于在一个厚度是15mm的长方体的厚度方向这个面上焊接的一个凸起。

( T( y- @# T# f现在三种方案：
8 P, Z' E$ Q1 N& K- L  w1、和母材一同热处理，调质。
- y/ [: v; l, A; n# b1 I2、母材调质后焊接，在进行时效处理。
3 W- g' i; z0 h! O2 h3、母材调质后焊接，不进行热处理。
& a, O# l' _+ G, S& v, R
这三个方案有什么不同，使用的话哪种方案不行。

湛蓝_u44y4

C:\Users\Administrator\Desktop\微信图片_20171025150852

湛蓝_u44y4

铸造小虎

现在三种方案：
; ~/ P' b! e0 j& X( c, u4 ?* M 1、和母材一同热处理，调质。
9 p9 |/ z$ y- k 2、母材调质后焊接，在进行时效处理。
) R# U: I/ m4 k 3、母材调质后焊接，不进行热处理。
/ B3 m/ b" O& R9 r* P- Z* q 我来分析分析，由于焊点小，因此焊接出现裂纹的几率比较小，最好采用预热150°后焊接，焊接后一起热处理。
; c% u9 B+ n' `$ l 如果母材调质后焊接，焊缝和焊缝影响区变大，焊接周围会产生马氏体，如果母材调质后焊接，不进行热处理，使用效果不佳，如果时效处理，效果也不是很好。
- [7 H& k: r$ R

fbi-2008

检测裂纹可以用探伤方法。焊接关键是影响区晶粒的和金相的问题吧？

老翻砂匠

这里面牵涉焊接过程中熔池的再结晶问题，也就是焊材、过渡区、熔池区这三个区域的组织问题怎么个解决？以前我在模具厂时见过类似的工艺：
! e7 t. N2 ~: X( F
1、调质后焊接，然后退火，结果不是太牢，时间久了会分开，我观察过金相，三个区比较明显；

. ^. Y, s* r2 i. n2、焊接后再调质，三个区域明显区域相对的一致，但在调质的过程中会出现分开，这主要与操作技术有关；
( l+ h5 t7 h9 x6 z+ O  c
4 B+ d! |- q6 K6 b最后采用等离子焊接，焊接后做调质处理，问题就解决了。
4 \' b, Y, A5 l. V  E' C1 b
上述仅供参考～

fbi-2008

老翻砂匠 发表于 2017-10-25 22:57
3 z* O) T  y  A3 h9 m这里面牵涉焊接过程中熔池的再结晶问题，也就是焊材、过渡区、熔池区这三个区域的组织问题怎么个解决？以前 ...

3 v* C3 L3 U) s/ M铸态组织焊补不太合适吧？铸态有时候都不知道是啥晶体的，我原来做铸钢（低合金钢）都要求正火后焊补

老翻砂匠

fbi-2008 发表于 2017-10-26 11:00
铸态组织焊补不太合适吧？铸态有时候都不知道是啥晶体的，我原来做铸钢（低合金钢）都要求正火后焊补 ...

, U$ l* J* i& |4 ]7 X5 J& s没问题的，在熔焊的过程中本身冶金变化就比较大，甚至为了好加工，铸态铸件经过了退火之后再焊～

湛蓝_u44y4

老翻砂匠 发表于 2017-10-25 22:57
这里面牵涉焊接过程中熔池的再结晶问题，也就是焊材、过渡区、熔池区这三个区域的组织问题怎么个解决？以前 ...

很多铸件都是铸态修补，在做时效处理，这样焊点都会有脱落的可能。我感觉脱落不可能吧？

老翻砂匠

湛蓝_u44y4 发表于 2017-10-26 13:01
  l* Z. z5 x" k9 i" b3 ^3 ]很多铸件都是铸态修补，在做时效处理，这样焊点都会有脱落的可能。我感觉脱落不可能吧？ ...

这要看你的使用条件了，我上面所说的是在热冷交变的条件下，时间长了会出现。所以我声明了，只是提供你做参考～

湛蓝_u44y4

老翻砂匠 发表于 2017-10-26 13:17
这要看你的使用条件了，我上面所说的是在热冷交变的条件下，时间长了会出现。所以我声明了，只是提供你做 ...

0 P8 R( X+ w' S/ f8 G8 {这个是户外火车车钩，就是会有垂直方向的平面撞击，这个使用工况您觉得如何处理比较好，我感觉这个件焊接裂纹的可能性不大，主要是看焊点的融合强度有没有问题，如果存在脱落的风险，那就相当危险。

老翻砂匠

湛蓝_u44y4 发表于 2017-10-28 12:49
这个是户外火车车钩，就是会有垂直方向的平面撞击，这个使用工况您觉得如何处理比较好，我感觉这个件焊接 ...

" v$ O, ?& W5 v* G: ]/ {* `这我就不好说了，还是应该由专业热处理的高手来说吧，毕竟这个件还是很重要的～

拉斯特

第2个方案是最好的。因为：
" I1 I! l! Z* C3 B3 L1 A1. 符合产品的设计理念；
) w$ d$ s4 M6 N2 B# J; M2. 消除了焊接产生的马氏体组织和改善了热影响区；
) b3 e  R+ F, ]0 x2 M( \3. 符合铁路铸件技术要求（AAR标准要求）

fbi-2008

湛蓝_u44y4 发表于 2017-10-28 12:49
4 P$ d4 J+ ?. P6 e5 `6 A5 k; J这个是户外火车车钩，就是会有垂直方向的平面撞击，这个使用工况您觉得如何处理比较好，我感觉这个件焊接 ...

6 {  S2 K1 a* b# c火车上的产品应该有规范要求的，严格按照规范作就可以