球铁加工面出现的问题（有图）

铸造小吴

我看加工完表面苍蝇脚似的缺陷，是分散的缩松，跟你说的法兰根部的缩松是一个道理。根距目前的工艺看 冒口起的补缩作用极其有限，甚至我认为你现在的冒口基本不起作用，其一是冒口颈过长，其二冒口颈过薄，浇注完很快很快冒口颈就凝固了。因此会出现 法兰盘面 有分散的缩松，法兰根部内浇口冲刷的流动热节的部位有相对 集中的缩松。我觉的想彻底解决这两种缺陷  而且想在实际生产中稳定，在法兰盘上部 靠近根部热节的位置，放一个冒口是比较可行的（侧冒口很难补缩到法兰盘根部位置）。不知道楼主现在这个问题解决了吗。以上是个人愚见，仅供参考！ 还有想请教论坛里的前辈 为什么这个帖子有些楼层内容在手机APP上能看见，在电脑上的论坛页面看不见？

老翻砂匠

铸造小吴 发表于 2020-8-16 08:06
8 S5 A; Y: [9 r0 w- {7 G% _0 t我看加工完表面苍蝇脚似的缺陷，是分散的缩松，跟你说的法兰根部的缩松是一个道理。根距目前的工艺看 冒口 ...

你说的有道理~

应该都能看得见的，莫非网速问题？再试试看吧~

HLJHEBHFJ

我们干小壳体（差速器壳体）和大壳体好多年，黏土砂，内浇口通过小冒口，1箱4件。3T炉熔化，铁液C控制在3.5、3.6，500KG包浇注，没出现你说的问题。估计是你的铁模覆砂生产线造成的，1大包铁液在生产线旁等。

HLJHEBHFJ

我看了你的模具，建议把内浇道圆冒口（圆台）改成棱台，棱台高70MM左右。内浇道上棱台两侧做成斜面，只有内浇道与件连接处做成3--5MM厚，目的是增强补缩。其它不动，试试。小壳体和大壳体是面包车后驱动所用的件，轿车都是前驱动，早不用了。