准备上条壳型线，做汽车配件

小辛666

老翻砂匠 发表于 2021-3-11 21:25
5 M  f( [$ D6 S0 Z2 a- |. D. j你们的钢丸线正常生产了吗？有什么问题吗？

在调试，陈工，小批量 干过两次，还不错

卡不死

小辛666 发表于 2021-3-12 08:45
在调试，陈工，小批量 干过两次，还不错

你们日常生产，钢丸温度有多少度，有没有较好的冷却办法？两班倒日夜开工的，好像钢丸温度比较高，我有点怀疑这个温度高了，会影响壳的强度，最终导致铸件尺寸的稳定性

小辛666

卡不死 发表于 2021-3-12 15:53
  A$ j7 g7 \. N4 T( r$ m) ~* F你们日常生产，钢丸温度有多少度，有没有较好的冷却办法？两班倒日夜开工的，好像钢丸温度比较高，我有点 ...

现在还没批量干，不过设备带着冷却系统，给钢丸降温的，还不知道好用不

老翻砂匠

小辛666 发表于 2021-3-12 08:45
" s# l8 X/ V( B5 w7 U在调试，陈工，小批量 干过两次，还不错

2 f" E1 \! m3 J& T& O  W: B. K居然还在调试啊？跨年了哟～

小辛666

老翻砂匠 发表于 2021-3-12 20:29
居然还在调试啊？跨年了哟～

' R+ x1 E$ c+ V  a+ ^才安装完成，陈工

老翻砂匠

小辛666 发表于 2021-3-13 10:00
' f; `( @% y! G  R才安装完成，陈工

有机会到胶东机械参观学习一下～

铸造小猫

当初谈项目的时候，供应商提到一个钢丸损耗的问题，浇注过程中会有铁水流出，将钢丸粘结在一起（使用的是树脂砂组芯工艺），如果填充干砂，就不存在这方面的损耗了
不知道楼主使用下来损耗有多少呢

小辛666

老翻砂匠 发表于 2021-3-13 18:54
5 H9 x, @5 ~+ z. T, v0 g有机会到胶东机械参观学习一下～

% J0 A- b, e, d' E; W欢迎您莅临指导

小辛666

铸造小猫 发表于 2021-3-14 01:13
; l. A% b: N% Y& _当初谈项目的时候，供应商提到一个钢丸损耗的问题，浇注过程中会有铁水流出，将钢丸粘结在一起（使用的是树 ...

是损耗挺厉害的，有啥法降低损耗吗？

老翻砂匠

小辛666 发表于 2021-3-14 08:59
是损耗挺厉害的，有啥法降低损耗吗？

  c6 b( Z" S& d( w6 M损耗应该不是多严重的，甚至大差不差～

铸造小猫

老翻砂匠 发表于 2021-3-14 23:13
损耗应该不是多严重的，甚至大差不差～

% r( N) o( A1 M$ m! c, y估计浇冒口流出来的铁水太多了点，钢丸粘在一起成一大块了

lcw17839632887

老翻砂匠 发表于 2021-3-14 23:13
2 @' U& W- ~9 a; W& l3 a' l/ v7 G: ?: K8 N损耗应该不是多严重的，甚至大差不差～

) I! v6 ^6 x6 c) Z+ Y( \我公司也是壳型线生产汽车配件的，个人总结关于钢丸损耗主要有三方面：
1、工人操作不当，浇注结尾时收火速度慢，铁水从浇口杯溢出粘钢丸，可以从浇注操作加强要求减少钢丸损耗；
2、浇口杯壁厚薄，浇注后有炸裂现象，铁水漏出，粘钢丸，可适当增加浇口杯砂壳壁厚，增加强度；
% g- h7 e2 H( O" J) p( @3、合型不严，间隙大或者是埋箱后钢丸未震实，浇注过程中分型面跑火粘钢丸。
希望生产过程中遇到的其他问题可以多交流，也希望能多向前辈们学习请教

老翻砂匠

lcw17839632887 发表于 2021-3-17 10:13
: }7 s) E. @# U. U$ R) g# h* `; H8 O我公司也是壳型线生产汽车配件的，个人总结关于钢丸损耗主要有三方面：
1、工人操作不当，浇注结尾时收火 ...

对的，这些都是管理上的确实，人为的问题导致～

卡不死

lcw17839632887 发表于 2021-3-17 10:13
+ R; ]$ L/ y9 F& V+ w3 Z我公司也是壳型线生产汽车配件的，个人总结关于钢丸损耗主要有三方面：
1、工人操作不当，浇注结尾时收火 ...

/ f$ i& f, u: x% t' ^1 z总结很到位啊，主要是收水问题最严重，只能靠浇注工的技术水平了，其他的两个问题可以通过设计进一步改善；