准备上条壳型线，做汽车配件

小辛666

老翻砂匠 发表于 2021-3-11 21:25
- b' Y7 M, k0 B5 E2 d! ~4 |你们的钢丸线正常生产了吗？有什么问题吗？

4 s8 b! y  J* g  @在调试，陈工，小批量 干过两次，还不错

卡不死

小辛666 发表于 2021-3-12 08:45
在调试，陈工，小批量 干过两次，还不错

4 ~) ]' ^7 w: @, ?- \* j1 ~+ t- f% H你们日常生产，钢丸温度有多少度，有没有较好的冷却办法？两班倒日夜开工的，好像钢丸温度比较高，我有点怀疑这个温度高了，会影响壳的强度，最终导致铸件尺寸的稳定性

小辛666

卡不死 发表于 2021-3-12 15:53
4 k- d! b6 J% b# K1 D( j你们日常生产，钢丸温度有多少度，有没有较好的冷却办法？两班倒日夜开工的，好像钢丸温度比较高，我有点 ...

现在还没批量干，不过设备带着冷却系统，给钢丸降温的，还不知道好用不

老翻砂匠

小辛666 发表于 2021-3-12 08:45
在调试，陈工，小批量 干过两次，还不错

居然还在调试啊？跨年了哟～

小辛666

老翻砂匠 发表于 2021-3-12 20:29
3 g/ \$ _& w" G  a居然还在调试啊？跨年了哟～

才安装完成，陈工

老翻砂匠

小辛666 发表于 2021-3-13 10:00
才安装完成，陈工

# f7 k& k5 l4 }2 J+ X有机会到胶东机械参观学习一下～

铸造小猫

当初谈项目的时候，供应商提到一个钢丸损耗的问题，浇注过程中会有铁水流出，将钢丸粘结在一起（使用的是树脂砂组芯工艺），如果填充干砂，就不存在这方面的损耗了
不知道楼主使用下来损耗有多少呢

小辛666

老翻砂匠 发表于 2021-3-13 18:54
有机会到胶东机械参观学习一下～

! F2 d  K! H' B: {" [/ j0 T6 Z: ^欢迎您莅临指导

小辛666

铸造小猫 发表于 2021-3-14 01:13
当初谈项目的时候，供应商提到一个钢丸损耗的问题，浇注过程中会有铁水流出，将钢丸粘结在一起（使用的是树 ...

是损耗挺厉害的，有啥法降低损耗吗？

老翻砂匠

小辛666 发表于 2021-3-14 08:59
是损耗挺厉害的，有啥法降低损耗吗？

5 U3 o. e" u4 K9 R& }损耗应该不是多严重的，甚至大差不差～

铸造小猫

老翻砂匠 发表于 2021-3-14 23:13
损耗应该不是多严重的，甚至大差不差～

: U  S/ _/ d4 a' E6 b估计浇冒口流出来的铁水太多了点，钢丸粘在一起成一大块了

lcw17839632887

老翻砂匠 发表于 2021-3-14 23:13
损耗应该不是多严重的，甚至大差不差～

我公司也是壳型线生产汽车配件的，个人总结关于钢丸损耗主要有三方面：
1、工人操作不当，浇注结尾时收火速度慢，铁水从浇口杯溢出粘钢丸，可以从浇注操作加强要求减少钢丸损耗；
( T1 f' c& e8 \6 y2、浇口杯壁厚薄，浇注后有炸裂现象，铁水漏出，粘钢丸，可适当增加浇口杯砂壳壁厚，增加强度；
. E7 F2 @7 h, \7 ~2 |3、合型不严，间隙大或者是埋箱后钢丸未震实，浇注过程中分型面跑火粘钢丸。
  @+ g' h( s) c9 u6 S" X希望生产过程中遇到的其他问题可以多交流，也希望能多向前辈们学习请教

老翻砂匠

lcw17839632887 发表于 2021-3-17 10:13
6 Q+ L: q1 ]  O0 T2 C+ b7 i我公司也是壳型线生产汽车配件的，个人总结关于钢丸损耗主要有三方面：
1、工人操作不当，浇注结尾时收火 ...

对的，这些都是管理上的确实，人为的问题导致～

卡不死

lcw17839632887 发表于 2021-3-17 10:13
3 I; C$ X9 k) R+ ^/ p& f& @我公司也是壳型线生产汽车配件的，个人总结关于钢丸损耗主要有三方面：
- ~  n( a  J) c! z. ^6 J1、工人操作不当，浇注结尾时收火 ...

总结很到位啊，主要是收水问题最严重，只能靠浇注工的技术水平了，其他的两个问题可以通过设计进一步改善；