曼恩船用低速机机身浇注

铸冶艺人

$ s7 x7 k9 P8 Z8 l7 n7 g) }: X辽宁阜新力达钢铁铸业工厂，浇注了曼恩船用柴油机气缸体，铸件重量44吨，浇注铁水64吨。熔炼，倒包降温，浇注整个生产过程，井井有条，表现了力达铸造工厂的师傅们的专业素质和组织管理水平.向战斗在生产一线的铸造工人致敬！！！

高山流水

铸冶艺人 发表于 2022-9-8 10:17
' u7 D- x& Z% k6 }- |现在机身已经浇注了第六个了。因为壁厚较大，在做了试验之后，现在开始把铁水冲入氮化锰铁，提高了试棒强度 ...

赵工好，首先感谢您的分享！
我有以下问题比较关心“”
. h- i# \4 l) ?/ J7 [/ H: L1、“冲入氮化锰铁，提高了试棒强度硬度。”————氮的吸收率稳定吗？
1 V6 I/ G: W& X" Y2、铸件是HT300材质 ？？
3、浇注如此庞然大物，生产过程中开了几台炉子？炉子的容量多大?
4、使用了几台浇注包？容量多大？
# N0 D+ t. d, T5、铸件设计了几个直浇道 ？
. e) i" I3 l% d$ w4 \

老翻砂匠

感谢赵工的分享，欢迎赵工分享更多~

铸冶艺人

现在机身已经浇注了第六个了。因为壁厚较大，在做了试验之后，现在开始把铁水冲入氮化锰铁，提高了试棒强度硬度。

高山流水

还有就是：用氮合金化厚壁铸件，因为凝固时间长，氮气有充足的时间析出。
所以，铸件内部出现氮气孔的概率比较高。

andy440

外观很漂亮，难点估计是贯穿螺栓孔的芯。还有安装缸套大壁厚法兰的强度

老翻砂匠

欢迎老赵工继续为坛友们解答，以解困惑。在此再谢老赵工~

铸冶艺人

" P0 M9 C) M" ~; j
1.冲入氮化锰，氮的吸稳定吗？灰铸铁合成铸铁配料，原材料质量稳定，配料比例稳定，熔炼工艺，温度控制稳定，特别是增碳剂氮含量温度，回炉料必须是同牌号回炉料等等，一般情况下，铁水熔清之后的氮含量也比较稳定。此时冲入氮化锰的粒度，冲入温度等操作稳定，一般也能够稳定增加氮到一个新的含量。
. [. [: X( Q- f& P8 H2.灰铸铁250牌号，因为壁厚很大（局部300毫米以上）要求铸态试棒强度，硬度相应低一些。
3.浇注在新车间进行，有一台一拖二20吨电炉，两个炉体，老车间好像是两台10吨炉体，一共凑足了64吨铁水。
* P" _7 d; T; M# P, e; j9 ~7 a, @4.使用两个45吨铁水包，分别盛了32吨铁水，它们各自都经过一次铁水倒包，降低铁水温度至1340-1350吨左右。
5两个直浇口同时浇注，有随流孕育装置。
整个过程，出炉孕育，倒包降低温度，一起浇注，现场操作井井有条，令人敬佩。
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铸型热风烘烤

倒包降低温度

随流孕育葫芦

随流孕育剂

一拖二20吨电炉

车间面貌

铸冶艺人

铁水含氮的问题很复杂，大家都在探索。我根据自己氮的文章中谈到的灰铸铁氮含量的12条影响因素--这些因素分别来自于哪个现场实际和那篇论文或者资料，都有解释和例证。当然，这都是探讨。目前国内做得比较好的工厂，有一些。比如出口日本的烟台机床铸造工厂和河南新乡金太阳工厂，他们都能够按要求控制铁水的氮含量。当然其中有经常的氮含量检测和原材料，熔炼工艺的严格控制。

铸冶艺人

8 E  r9 c, [8 X. R

高山流水 发表于 2022-9-8 11:43
( ^8 W7 J; i( _5 f还有就是：用氮合金化厚壁铸件，因为凝固时间长，氮气有充足的时间析出。
$ U7 ]! q4 f5 k& G2 E; _5 `8 z所以，铸件内部出现氮气孔的概率 ...

9 }2 Z# R, e- R
& e! p$ }% E- u现在一些灰铸铁铸造工厂，在氮含量不高条件下，都出现氮气孔。比如合成铸铁氮含量检测才50ppm，就出现氮气孔，这是有原因。大家想想，以前冲天炉熔炼灰铸铁300，氮含量一般在100ppm左右，春夏季，铸造生产就容易出现气孔。而秋冬季节气孔比较少出现。
力达这种低速机机身，呋喃树脂砂造型工艺，合箱之后的铸型热风烘烤非常重要，就像以前我们中速机气缸体合箱之后，有严格的热风烘烤制度，有专人对烘烤的温度检测，对时间要求控制，记录。因为铸型里面因呋喃树脂和固化剂带入的水分比较高。那么我们现在对铁水增加氮，为了减少气孔缺陷，热风烘烤制度就应该更加严格的要求和执行了。

铸造小猫

感谢赵工分享
C3CU是强制加铜有硬度要求的。
) y: u& A! j: q4 G+ |倒包降温是32T是铁水出齐了之后之后倒包倒包还是什么时候去操作倒包呢？

铸冶艺人

感谢老陈和大家的鼓励和兴趣！

jingdizhiwa

赵老师威武