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虽然滚动轴承类型众多,其结构型式、公差等级、材料选用、加工方法存在差异,但其基本制造过程均包含以下内容:
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轴承零件制造-轴承零件检查-轴承零件退磁、清洗、防锈—轴承装配-轴承成品检查—轴承成品退磁、清洗-轴承成品涂油包装斗成品入库。! [: N+ Y2 `/ _$ I- g& u
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套圈是滚动轴承的重要零件,由于滚动轴承的品种繁多,使得不同类型轴承的套圈尺寸、结构、制造使用的设备、工艺方法等各不相同。又由于套圈加工工序多、工艺复杂、加工精度要求高,因此,套圈的加工质量对轴承的精度、使用寿命和性能有着重要的影响。
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+ p( T0 O+ R0 \ 套圈制造的原材料为圆柱形棒料或管料,目前根据成型工艺不同,滚动轴承套圈一般有以下几种制造过程。
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# }7 w% ?$ E! V6 \1)(棒料)下料-锻造-退火(或正火-车削(冷辗成型)-热处理淬、回火-磨削-零件检查-退磁、清洗-提交装配8 N! T, ` g$ m9 t1 {) L
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2)(棒料、管料)下料-冷辗成型-热处理淬、回火-磨削-零件检查-退磁、清洗-提交装配3 Q* n$ e$ J' b$ N0 K4 v' O* K$ F/ k
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3)(管料)下料-车削成型-热处理淬、回火-磨削-零件检查-退磁、清洗-提交装配4 x* I& |6 c y
, P& Y& r8 m1 L9 D4)(棒料)下料-冷(温)挤压成型-车削-热处理淬、回火-磨削-零件检查-退磁、清洗-提交装配
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套圈成型方法: i$ L# p! A) [! u
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目前在套圈加工中,成型方法主要有以下几种:锻造成型、车削成型、冷辗扩成型和冷(温)挤压成型。在以上成型方法中,锻造成型加工应用最为广泛,占总生产量的80%左右,对于一些小型通用类产品可以采用棒(管)料直接车削成型。20世纪80年代以来,我国一些中小型企业在中小型套圈的生产中采用了冷辗扩和冷(温)挤压成型工艺。
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5 S& P2 j6 H1 \) z" l1 K1)锻造成型
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通过锻造加工可以消除金属内在缺陷,改善金属组织,使金属流线分布合理,金属紧密度好。锻造成型加工工艺广泛应用于轴承成型加工中,可以完成从内径~20mm的小型产品到外径5000mm的特大型产品的加工。常见的锻造成型方法有:热锻加工、冷锻加工、温锻加工,我国以热锻为主。: D+ G4 q* Y6 U3 o
F3 U. f- T- n$ @$ G3 _6 ? 热锻加工因其成型加工设备不同又分为:自由锻造加工工艺、压力机锻造工艺、平锻机锻造工艺和高速镦锻机锻造工艺。+ l$ r4 o0 l. q
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2)冷辗成型 H* X4 F* C3 a4 }- E
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冷辗扩工艺是一种能提高材料利用率,提高金属组织致密性,保持金属流线性的先进工艺方法,它是一种无屑加工方法。从理论上说,冷辗成型的产品不需进行车削可直接进行热处理及磨削加工。目前,冷辗扩工艺主要应用于中、小型深沟球轴承,其主要工艺过程为:
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$ G' r' I/ M: `$ h3 |8 k 锻造毛坯(环形)-车削(除沟道)-辗扩(沟及倒角)整径-软磨两端面
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采用冷辗扩工艺和锻造成型工艺时,产品的精度除了受设备精度影响外,还要受成型模具精度的影响。7 o6 Y; H& ~6 _0 n$ C
( r/ E# {- j i$ {8 ~* U9 B3)车削成型
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- c6 E u& f6 F$ ~ 在轴承行业,传统的车削成型技术是使用专用车床,采用集中工序法完成成型加工。但由于该方法所用设备调整难度大、机床精度低、材料利用率低,因此该工艺方法正在被淘汰。+ W: d2 l, J6 I { r) j9 d8 f
: T2 u# r% t0 q$ E 随着科学技术的发展,数控车削机床迅速发展并日益完善。目前,一些外形复杂、精度要求高的产品正越来越多地采用数控车削成型技术。
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+ M3 g( W' y; j \+ V* F 综上所述,套圈成型加工的方向应该是向着金属材料利用率高、生产效率高、成型精度高的方向发展。因此,高速镦锻技术、冷辗扩技术、数控车削成型技术将会得到越来越多的应用。 |
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