HT250汽轮机进气缸浇注后10分钟，冒口部位上涨

fxmsoft18

大家好：有一个汽轮机铸件，材质为HT250，重量为5T左右，内镶不锈钢叶片，呋喃树脂自硬砂造型，熔炼温度为1520度，浇注温度1380度左右，成分用光谱打过，正常，炉料基本为回炉料与废钢和晶体石墨增碳剂，铸件浇注后10分钟，发现冒口部位上涨，冷却开箱，在清理时，敲掉冒口，发现有黄豆大的气孔，里边呈亮晶晶，请问什么原因？

xyzhlan

搞张照片看看，冒口敲断后的孔，到底是气孔还是缩孔？

大忽悠

我是熔模铸造 和砂铸比起来就是个小屁孩 我很惭愧

fxmsoft18

2# xyzhlan
9 `) G( f. [/ I
: z- O6 `) L8 Wxyzhlan版主，你好！此气孔内表面比较光滑，应该是气孔。

castengineer

9 g0 ^6 `0 N! e
7 _, E8 h* I1 m( \" K& o把不锈钢内镶工艺谈一下.

fxmsoft18

5# castengineer
9 V1 ]) v; ~0 B% j$ P
' t0 u* G- n3 y9 ^3 L" f6 ~castengineer 老师，你好！这个不锈钢叶片是铸在型芯里面的。castengineer 老师，你为什么说是析出性气孔？你能说一下原因吗？

xuwu531

检查涂料烘干，不锈钢磡件是否有油或未烤干，浇注速度是否过快有呛火，是否及时引火

castengineer

. G- ~; c0 B7 |8 U! F1:只有在结晶的过程初期,由液体过饱和的气体析出和在这阶段有反应性气体析出.才会有使冒口上涨.
2:如液体冷却初期有析出或裹挟气体,在10分内可能有气体由不同渠道排出.既便有没排出的,也不会再产生膨涨.使冒口膨胀.
3:如在结晶后期.那析出气体会留在共晶体间,形成气孔或气.缩孔,而裹挟汽体也可能留在铸件内,而留在冒口的下部的可能性很大.但它也不会引起冒口膨胀.后期金属液温度低
- J# q* x' U8 R综上所述.
# C, D  i& S5 M# `3 N1:能引起冒口在结晶收缩过程中.又引起液体积增大的,只有在这时产生内反应性气体和过饱和气体的大量析出才使冒口上涨.
7 g$ j7 `# ]: r# j% c+ j+ w6 x2:你叙述中说气孔表面亮晶晶,这也是内析出气孔的特征.
所以可以认为,这种气孔是内反应性和析出气孔为主要因素而形成的.
供参考.

xiayaxi

铸件工艺控制问题:
+ x' |* M: F) x2 t' X  e1) 铸型排气系统过早被铁液快速封闭,控制浇注速度.
  ~' F; A- Q1 q) ~8 L$ U1 @2) 浇注温度适度降低控制.

fxmsoft18

8# castengineer
4 k  I* A  M7 W9 d" F3 Q& S2 I% @
: G. Y4 l5 u. s& Z# [4 H: ocastengineer  老师，那这种铸件的反应析出性气孔是怎么会引起的呢？

castengineer

那就需要把具体情况介绍清楚,争取找出原因.

castengineer

$ X* i. P* [& w" e+ S
楼主.昨天我按你的叙述的两个特点:1:冒口10分后上涨.2:气孔内表面亮晶晶.定性为析出气孔.
% G2 Q3 k' G9 O6 h4 K但很有必要在对冒口的上涨的部位的截面机械加工一下(不要用砂轮舔,这样会把气孔表面的颜色搞变化,不利于判断).因为如能达到上涨的地步.冒口中一定有微小气孔.再用30X-50X放大镜观查一下孔内的颜色.是否有泛蓝和泛黄的颜色.如有那就另当别论了.假如你观查到的冒口下的孔,有一种偶然的几率,或是说有片面性的时候,就会对整个问题的判断起误导作用了.

jblfoundry

做过铜件，冒口会涨。。原因是金属液没保护好，吸气了。除气也没做好。
$ z% {: U! `. ~; u9 S9 N; c
/ U. c: J! q. G5 e2 [! K+ {做不锈钢件冒口也涨过。原因是含N。和MN含量过高。用的是201的料。

1 _5 T9 ~* q! L: u希望对楼主有帮助。

fxmsoft18

12# castengineer 鞥家呢而

+ N: `+ |; Z- \: P& Qcastengineer 老师，谢谢你富有逻辑的描述，我们真的应该好好想你学习！