铸件脉纹产生的原因？如何防止？

s-xy9957 · 发表于 2009-10-7 18:20:42

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本帖最后由 s-xy9957 于 2009-10-9 04:44 编辑

铸件脉纹是一种常见的铸造缺陷，特别是复杂内腔的脉纹很难清理，危害很大，请大家说说铸件脉纹产生的原因？如何防止

lionwww · 发表于 2009-10-7 18:39:08

下载这样的图片也扣分啊？？
兹转帖于下：

xiayaxi · 发表于 2009-10-7 19:01:54

主要是：1）浇注温度控制，降低砂型过热。“高温出炉，低温浇注”这已成为铸造工作者的普遍观点，但是对于不同结构的铸件有一最佳浇注温度。2）型砂的耐火性提高。

kyboZ · 发表于 2009-10-8 08:02:35

你的是砂型面，还是芯子面啊，可以刷抗脉纹的涂料

s-xy9957 · 发表于 2009-10-8 10:23:04

你的是砂型面，还是芯子面啊，可以刷抗脉纹的涂料
- X' R; Z* k9 j7 S4 {3 IkyboZ 发表于 2009-10-8 08:02

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是芯子面，仅刷抗脉纹涂料不能解决问题

zjy95381 · 发表于 2009-10-8 12:19:44

这是石英砂膨胀所致，改膨胀系数小的砂子试试，但可能会提高成本，比如橄榄石砂等

时空漫步 · 发表于 2009-10-8 18:52:16

降低浇注温度，提高型砂耐火度

kyboZ · 发表于 2009-10-9 07:53:14

看铸件形状，降低浇注温度也不行吧，容易产生冷隔和气孔吧，刷抗脉纹涂料又不好使（有可能是涂料抗脉纹作用不明显），那就换原材料吧。我们也有这种情况，不更换原材料的情况下，就靠打磨去除

gxbht · 发表于 2009-10-9 20:35:34

应该是砂子膨胀造成的，采取增加砂子退让性的措施来解决，如加锯末、泡沫等。

pigeon · 发表于 2009-10-18 10:59:32

这是解剖后的发动机缸盖内腔，完全堵死的地方叫烧结，突出的地方叫脉纹。
通过降低浇注温度的办法能够缓解这种缺陷，但不要彻底解决，而且不保险，抗脉纹涂料对这种缺陷没有什么作用，关键还得从砂上面想办法。
目前生产缸盖一般用覆膜砂或者冷芯砂。因此使用锯末、泡沫是绝对不行的，因为会严重损伤砂芯强度。采用低硅砂是一个办法，低硅砂解决脉纹效果还是不错的，但如此严重的烧结问题，低硅砂解决不了，就焙烧后也没有用，使用橄榄石砂应该是一个办法，但橄榄石砂是人工砂，角形不好，特别消耗树脂，砂芯发气量大，产品易出气孔。使用低硅砂或者低硅焙烧砂按一定比例混合橄榄石砂我觉得是不错的办法，只是不知国内哪儿的橄榄石砂又好又便宜？当然铝系砂也应该可以，如刚玉，铝钒土等。
抛砖引玉，见笑了，大家一起讨论。

qls · 发表于 2009-10-18 12:18:06

一点建议：
1、采用高强度，低膨胀覆膜砂；
2、要有好的耐高温涂料和覆膜砂相配合。

greenleavess · 发表于 2009-10-27 21:22:26

才采用珞矿砂就能解决

tz88886065 · 发表于 2009-10-27 22:08:35

12# greenleavess

好像是泥芯热强度不够。覆膜砂泥沙含量高了。高温浇铸时泥芯开裂但未完全断裂所引起的脉纹。跟砂没关系

xzquan · 发表于 2011-9-8 16:28:58

试过抗脉纹砂型添加剂吗？

StoneFeng · 发表于 2011-9-14 15:44:54

请教王工：多缸机缸盖的水套芯是否可以打整体芯？
以前遇到half水套芯中间披缝大，影响缸盖冷却效果的问题。被这个问题困扰了好久。

hudayong · 发表于 2011-9-14 20:27:46

回复 9# gxbht
树脂砂也能加锯末子吗，这样对于砂的回收会不会有影响/

尖刀上跳舞 · 发表于 2011-9-15 07:58:18

洛铁矿砂可以但不是最好，我认为最好采用保证型芯的退让性，增加型芯的退让性，这样保证收缩时不产生裂纹，还有后续的裂纹处理也很讲究，具体看什么材质了

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