淬火件心部硬度高于表面是什么原因？

bwxlxl · 发表于 2010-2-5 00:14:16

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淬火件，截开从断面表面位置往中心部位打硬度，心部硬度高于表面，是什么原因？请高手指点。

dhzhou8888 · 发表于 2010-2-5 01:30:13

什么材料? 有效厚度多少？表面硬度低也许是表面氧化脱碳吧。对于毛坯料调质件，测表面硬度前应该先进行机械加工，把表面层去了。

qinqiang268 · 发表于 2010-2-5 07:37:35

回复 1# bwxlxl

应该是表面有脱碳层造成的！
当你磨掉表面脱碳层时，硬度就会高！

所以因为 · 发表于 2010-2-5 08:09:39

请说明工件的有效厚度，一般回火保温时间不足，也会产生这种现象。

狂龙 · 发表于 2010-2-5 10:57:31

除以上各位分析的，我想是不是还有一种可能。为降低成本，该工件是不是高温进炉，比如在渗碳后，利用渗碳炉的预热，吊进工件，在降至淬火温度时，就进行了淬火。造成心部的温度高于表面。也就是俗称的逆淬火。

laoguei · 发表于 2010-2-5 18:43:11

淬火时由于在空气炉中加热或在冷却过程中使工件在空气中过长，表面产生脱碳现象，造成表面硬度偏低。或在回火时间不足产生内部没有达到回火温度，造成表面硬度偏低。

adazhao · 发表于 2010-2-7 11:23:06

楼上几位说了各种可能性了，不过还得楼主提供材质，规格，工艺，执行情况。硬度检测情况！

凌云谷 · 发表于 2010-2-10 12:29:03

中频感应热处理汽车半轴时，也发现过此现象，经分析是心部碳偏析造成的。一般在连铸钢内容易产生，低倍有“黑心”现象。

所以因为 · 发表于 2010-2-10 12:34:19

中频感应热处理汽车半轴时，也发现过此现象，经分析是心部碳偏析造成的。一般在连铸钢内容易产生，低倍有“ ...
5 C. t: C4 m: [7 C凌云谷发表于 2010-2-10 12:29
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凌工，你好。
此半轴心部离开表面是多少尺寸？

凌云谷 · 发表于 2010-2-10 12:40:20

回复 9# 所以因为

轿车半轴一般都在Φ30以内，很多在在Φ20左右，当“黑心”达到5mm以上，单边有效硬化层深度要求5mm以上时，心部容易淬硬出现硬化组织。

何时放假啊？

预祝春节佳节快乐！吉祥如意！

2005yyb · 发表于 2010-2-15 21:11:06

支持6楼说的观点，截面较大的零件回火不足就有可能出现。

laogen1 · 发表于 2010-2-17 21:40:05

回火不足或表面脱碳。

zhjizhgaoxin · 发表于 2010-3-30 21:35:40

楼主应提供具体的热处理工艺。。

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