这样的铸件调质，你认为哪种意见合适？[大件水淬]

合金钢

, W6 h) e! \3 j0 ]8 {3 F- h
5 j: j3 p; u- B
/ R# ~7 a/ }1 ?　　这是一个铸件成品简图。
　　对于这种铸件调质，有许多不同意见，您可以从这些意见中选择你认为合适的意见，或提出其它意见，如果方便可以谈谈您的想法。
　　希望回复本帖，愿同大家交流这方面的问题。交流愉快！ 　　

sunny2008

我做工艺有些保守，还是油冷安全些

狂龙

谈谈个人的看法：
不知该铸件是铸后直接调质，还是经过预备热处理后，再进行调质处理。如是铸后直接调质，可采用温水
! r1 ~1 R& Z. \（40~50度）断续冷却。我想楼主的铸件应是预备热处理后，再进行调质处理。从性能上来讲，个人倾向水冷。方法为：水，空，水。第一次出水温度最重要，下面就是内外均热，然后再水冷，再均热。最后控制最终的出水温度（200~250度），注意 淬火和回火之间要有一定的时间间隔。这样做出来，既不开裂，又性能特好。

合金钢

回复 2# sunny2008
7 R. c; M. x" w9 D, B/ W. e( k
: }2 k5 g- t! i
5 T& {+ U9 g2 E9 C4 Z    按常规观点看，应该是油冷安全一些。
    所谓的安全，只是它的冷却速度缓慢一些，冷却效果和综合机械性能不一定很理想。一般是根据工件的实际需求而定。

合金钢

回复 3# 狂龙
- B5 I  |* r* c3 `, J# W5 V3 q
! D% L0 g6 K% R
! w: g  v0 o# p4 h, K　　该工件是铸后正火－－粗加工－－调质－－精加工。
) d0 O) T3 t* I* |7 c　　哈！我同你的观点很接近，赞同你的思想。我有一种感觉，按你说的做法，好象工件比油冷会更安全些，而且机械性能指标会更理想些。
　　谢谢参与交流。

合金钢

　　本论坛的朋友对这样的工件水冷，是不是有点眼晕？如何大家感兴趣，可以同大家交流这方面的问题。

HDW-001

油冷能达到要求，从工艺角度认为可以油冷。

合金钢

回复 7# HDW-001

, e( ~6 o& F' |/ k( ^6 w; n
1 F; ?, S# {& I8 c2 ?/ r$ I, S* t　　每个工件有每个工件的难点，就本产品而言，形状并不复杂，也没有较大的截面尺寸差异的问题。它的难点在于，截面尺寸比较大，而且是铸件，这样大的尺寸（单重应该在２２吨以上），用水冷可不可以？
$ S* ], W' u* p$ ~/ E: P0 R# \+ j% }9 |　　如果用油冷，硬度好象也可以，但回火温度就得降得很低，这样的综合机械性能很不理想。
( K9 Z" C6 W( b5 t& c( N　　从工艺探讨角度，采用水冷，是不是可行呢？

zswgjgcs

谈谈个人的看法：
7 B2 ~5 b$ B& c/ F' r不知该铸件是铸后直接调质，还是经过预备热处理后，再进行调质处理。如是铸后直接调质， ...
6 p! g9 s- K' a$ k0 a. |" v狂龙 发表于 2010-7-29 22:13

                               
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# P" [% }6 ]& W) d7 k; F: l, d

# r4 z0 j7 ]$ Q# ?    同意此观点，其实，如果在铸造时没有明显的夹杂物，浇铸温度合适，用水冷是没有问题的。我们的法兰最大外径有近6米，高度小，仅200毫米左右，锻后用水冷没有问题，由于你这个是铸件，正火后初加工再调质，如果初加工后未见气孔和明显夹杂，完全可以用水冷。如果有铸造缺陷就不行了，我原来在上海热处理厂时，一个齿轮毛坯，比这个大些，初车后有明显缺陷，委托外单位调质，对方考虑安全，用柴油冷却都开裂了

197971500

可以采用水空水空的断续冷却办法，但入水前一定要充分预冷。