制动器壳体铸造工艺设计

xyzhlan · 发表于 2008-7-14 12:16:17

马上注册，结交更多热工坛友，更多精彩内容等着您！

您需要登录才可以下载或查看，没有帐号？免费注册

x

本帖最后由 xyzhlan 于 2010-3-23 14:05 编辑

此制动器壳体材质为QT600-3,红色区要插齿，铸件要求严格，内部不允许有缩松等铸造缺陷，冒口采用热压边明冒口，压边12mm，冒口直径100，高150mm，同时设计了壁厚40，高60的三块均布冷铁。高手指点下，工艺是否可行，潮模砂铸造，铸件理论值重量为70Kg

gengguozhong · 发表于 2008-7-14 14:54:31

这样的工艺工艺出口率太低

xyzhlan · 发表于 2008-7-14 15:30:47

你有什么高见吗，楼上的

ysq1964 · 发表于 2008-7-16 20:14:53

可不用冷铁，用冷铁会带来很多麻烦。压边放到场20，浇铸温度1370-----1420，你可试试。

范恋雪 · 发表于 2008-7-16 22:41:15

这个不用冷铁可以的把冒口压边宽度放到14。最大热节圆直径70 100的圆冒口应该太小了，要改长一点

xyzhlan · 发表于 2008-7-17 07:07:06

我已试制一个只是在底部的外径放置冷铁，冒口直径100，压边16毫米，结果试样完全合格。

辉精英 · 发表于 2008-7-17 07:26:27

如果增加将直浇道延伸到铸件底部,先从底部引入铁水,会更加平稳,对于球铁很重要.还可以防止冲砂.上部保持原样不变.

xyzhlan · 发表于 2008-7-17 07:30:44

中间是潮模砂砂芯，有芯头比较难搞

辉精英 · 发表于 2008-7-17 07:39:10

早几年做林克斯产品,全是那种形式.内浇道顺着坭芯头薄片反雨淋式.

辉精英 · 发表于 2008-7-17 09:58:43

压边冒口也有一些缺点.首先是过流造成的晶粒粗大,对于球铁还会造成球化衰退,如果在同一加工端面能够肉眼很明显的观察到.其次,工人的技能好坏对压边冒口的成功影响很大,关键是压边尺寸的控制和型砂紧实度的控制.第三,压边冒口清理时很容易带伤铸件.日本铸造专家就提出用侧冒口来代替压边冒口生产球铁.

xyzhlan · 发表于 2008-7-19 19:40:08

现在此产品小批量生产，可压边处总是容易出现缩松，不论压边偏大还是偏小，总会有缩松在压边处

辉精英 · 发表于 2008-7-21 08:09:14

对于湿型砂造型,正确的工艺要靠有技能的工人来保证和完善.特别是紧实度对压边很敏感.造型后,用手指按一下,如果没有凹痕说明良好,反之则差.工艺人员要下去检查.否则,光靠调整工艺是很难控制铸件质量的.

xyzhlan · 发表于 2008-7-21 09:53:51

谢谢你

xyzhlan · 发表于 2008-7-25 10:57:54

我采用原来的工艺，已小批量生产压边的缩松也彻底解决啦，主要还是在浇注温度控制上，生产20只全部合格

2068785 · 发表于 2010-6-12 14:05:11

楼主是否已有更成熟的工艺，请分享下

curio · 发表于 2010-8-19 21:54:44

你浇注温度高了？

dfzm771212 · 发表于 2010-8-19 22:01:11

我们以前做过相似产品，不放冷铁可能不行

wlt3936 · 发表于 2010-8-20 16:08:21

回复 7# 辉精英

底注要好很多，明冒口必须补水，应该可行。
个人认为更好的方法是底注薄浇道或反雨淋，顶置发热冒口（估计2只模数2.8~3.2的冒口即可,冒口总重不会超过6KG), 出品率可提高约20%

帐号		自动登录	找回密码
密码			免费注册

[交流] 制动器壳体铸造工艺设计

马上注册，结交更多热工坛友，更多精彩内容等着您！