2.25Cr1Mo问题

球阀锻件 · 发表于 2010-12-13 20:45:56

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我们锻的管板∮1500*410粗车后探伤没问题，等两天发货时发现中心有问题。白点，疏松？

smg016 · 发表于 2010-12-13 21:09:01

什么问题呢，具体的特征呢

liyanfeng1 · 发表于 2010-12-13 21:09:10

回复 1# 球阀锻件

再等几天，如果缺陷继续扩大的话？

球阀锻件 · 发表于 2010-12-13 21:23:36

白点？

liyanfeng1 · 发表于 2010-12-14 18:06:53

回复 4# 球阀锻件

说明缺陷处于不稳定状态，稳定后最终定性。

likui321 · 发表于 2010-12-14 19:33:27

白点吧，疏松的可能性非常小

smg016 · 发表于 2010-12-14 20:50:59

锻后怎么处理的啊，有没有进行热处理啊

独旅者 · 发表于 2010-12-15 17:00:17

楼主已经讲了是粗车后，应该是锻后热处理进行过后了

oldstudy · 发表于 2011-1-13 10:11:40

根据您说明的情况，应是氢引起的延迟裂纹，建议锻后进行扩氢退火处理。

oldstudy · 发表于 2011-1-13 10:16:16

回复 7# smg016

根据该材料的C曲线确定扩氢退火等温温度，再根据锻件直径确定退火保温时间。

smg016 · 发表于 2011-1-13 10:31:21

回复 10# oldstudy

这种材质我们常干，没有出现过类似情况，我们只是通过锻后缓冷来达到一些去氢的功效，没有特意进行扩氢退火。一般钢锭进厂前钢厂有退火处理

oldstudy · 发表于 2011-1-13 10:44:45

钢锭退火处理解决不了氢的问题，是消除铸造应力。锻件直径小可以用锻后缓冷，但直径大的就不行了，必须进行扩氢处理。

smg016 · 发表于 2011-1-13 12:22:21

回复 12# oldstudy

去氢处理肯定是必须的，尤其是大锻件！

独旅者 · 发表于 2011-1-13 13:27:26

本帖最后由独旅者于 2011-1-13 13:31 编辑

应该是氢引起的延迟裂纹，只是通过锻后缓冷是很不科学的，最好建议进行扩氢热处理

猎猎风 · 发表于 2012-6-16 11:54:20

尺寸这么大得进行扩氢

顾紫龙 · 发表于 2012-6-16 14:10:28

锻件必须锻后及时预处理
特别是大型锻件压力容器类管板很容易产生此类情况
1Cr5Mo 20MnMo我公司也发生过

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