首钢汽车用钢开发的成效

sunny2008

11月份，首钢京唐炼钢作业部积极组织新品种IF钢DC04开发，继10月份冶炼6炉的基础上，再次组织了10个浇次、35炉，共计9900多吨的生产，主要成份指标均达到较好水平。   IF钢DC04属于超低碳深冲钢，其延展性能优良，是汽车内外板的特殊用钢，国内市场潜力巨大。该钢种由于碳含量非常低，对转炉冶炼、钢水精炼、铸机浇钢等各生产环节的技术要求都很高。该部干部职工迎难而上，成立了以部长为组长、主要职能处室和生产区域主任为副组长的IF钢DC04项目攻关组，结合设备和工艺特点，逐个环节分析生产组织过程中可能出现的问题，提前制定控制钢水回硫、铸坯增氮、提高钢水可浇性等30多条应对措施，并将措施落实到脱硫、炼钢、连铸、精炼的相关岗位，由这些单位的“一把手”承包实施。

该部生产技术室从两个方面入手：一方面加强新品种生产组织，生产调度系统安排专人组织协调，主要领导和技术人员跟班指导，加强各工序的衔接，控制好生产节奏；另一方面制订技术攻关措施，通过采用增加RH钢水的镇静时间，RH处理后渣面配加铝渣球顶渣进一步改性，降低浇钢“套眼”的发生几率。炼钢区安排操作稳定和经验丰富的炼钢工、一助手进行操作，确保吹炼终点成份均匀。精炼区不仅加强对RH设备的检查维护，防止发生蒸汽泄露造成真空度下降等问题，还不断优化RH抽真空操作，提高真空度，缩短抽真空时间，从而提高深脱碳效果，减少钢水温降。

  每一个浇次完成后，该部及时组织总结分析，查找存在的问题，制订改进方案，限定完成的质量和时间，并出台相应的考核办法。目前，炼钢至精炼所出现的相关问题得到有效控制，连铸浇铸的稳定性明显提高，为尽快形成IF钢DC04钢的批量生产能力积累了经验。