TA的每日心情 | 开心
2017-11-27 22:21 |
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签到天数: 20 天 连续签到: 1 天 [LV.4]偶尔看看III
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发表于 2011-5-5 00:08:38
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本帖最后由 tq801212 于 2011-5-5 00:25 编辑
$ {8 w) Q% Q; z( k' t b2 c0 E0 N; f. }
老李也在这里论坛来了啊，呵呵。, ^. y4 C# W, I3 F
“齐鲁之星”是哪位大侠呢？* k% k4 t: p, x; x4 z" B
4缸体啊，1箱2件还是4件？9 A: C; h# j) }1 k8 X4 E; ?
个人建议：
! Y! J. X: I4 ]7 Y/ k1、增加排气与降低发气；（这个是基本工作，涉及的内容也多） M; P, p$ ]5 ^) t7 C1 I
2、浇注系统优化（有十足的把握才可以更改哈）；6 _8 `! ^; V% T5 d- g$ J
3、产品设计局部调整（就是你的缸体设计上考虑了）；
9 ?# K2 S# N, f3 v: S' v g4 ^4、辅助工作，必须确保现场是按照工艺稳定的执行的哈。
! G& Q1 {' x- p# ?+ A1-4是基本的哈，这个做不好，那就没什么解决的意思了，
4 u( R! O! Y) E, }5 y1-4不成再考虑2/3了；
0 y8 J Z0 u a能启动项目3是比较好的哈，就看你能和发动机厂怎么谈了。
$ c, n U, {7 {5 ~( r
( ~) E+ l# F- k) ?, K$ {泛泛而谈了。. o2 d" K7 q2 g( x) Z3 ]5 j3 I+ P
6 m% e: K& a' j/ K5 J7 i若是可以的话，建议您提供点该铸件的相关信息吧。那样会具体点。 |
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楼主: meesi
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发表于 2011-4-30 06:52:39
