怎样解决铝合金熔模铸造针孔？

精铸人生 · 发表于 2012-10-3 15:42:01

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铝合金熔模铸造，材料为ZL114A。采用硅酸乙酯水解液制壳，4-5层，850℃焙烧2小时后降至200℃浇注，浇注温度720℃。针孔缺陷较多。不知怎么解决，向高手求教。
顺便问一下，国内提供成品铝合金母合金的厂家有哪些？质量可靠吗？

hoopoe · 发表于 2012-10-5 14:57:18

对熔模铸造浇注系统不怎么了解，但据我的经验，消除铝合金针孔无非就是防、排、溶。

zjy95381 · 发表于 2012-10-5 15:47:01

回复 2# hoopoe

能具体谈谈防排溶吗？

hoopoe · 发表于 2012-10-5 20:00:39

回复 3# zjy95381

最近在写文章，等我发表了，来分享一下

铝合金铸造缺陷实战分析与解决实例1.doc

worker · 发表于 2012-10-6 11:52:56

回复 4# hoopoe

一万年太久,只争朝夕.
能先谈一下怎样解决铝合金熔模铸造针孔？

精铸人生 · 发表于 2012-10-6 18:27:39

对熔模铸造浇注系统不怎么了解，但据我的经验，消除铝合金针孔无非就是防、排、溶。 ...
* {0 m1 I, i3 D9 P8 Zhoopoe 发表于 2012-10-5 14:57
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熔模铸造浇注系统和砂铸差不多，只是考虑制壳的方便，要尽量简化。
同一炉水，浇砂铸件没问题，为什么偏偏浇熔模精铸件就有针孔了呢？

hoopoe · 发表于 2012-10-6 20:15:22

回复 5# worker

一般书籍或文献均把针孔归类为气孔类，尽管针孔是气孔的特类，但其控制方法却不气孔完全不一样。铝合金气孔的产生容易找到原因，但针孔却不一样。气孔从铸造操作过程或浇注系统找到原因。甚至可以用模拟软件找到（浇注系统，浇注参数，非人为因素）。但有哪款模拟软件能精确模拟针孔缺陷？

国内对铝合金针孔的研究还是比较落后。早期的书籍中或许能找到些针孔（非气孔）的形成的机理。但国外可能就浇多了，手头上有一本《铝铸造技术》美国铸造协会编，上海汽车有色铸造总厂译，是很不错的，但毕竟是译的，内容虽好，但总觉得还是少。AFS出了一系列的书，但就是太贵了。

castengineer · 发表于 2012-10-7 09:12:49

回复 6# 精铸人生

消除铝合金针孔无非就是防、排、溶

二楼防、排、溶是针对防止铝合金的气孔的三要素.对于针孔要以防溶为主.
针对你的问题本人的看法:
1:采用硅酸乙酯水解液制壳的工艺参数是否正确,要考究一下.(本人没用过)
2:剖解一下铸件,看针孔是体积型或是表面型的缺陷.
3:如砂型没有.那要考虑排和溶 的问题 .

精铸人生 · 发表于 2012-10-7 11:20:02

回复  精铸人生
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castengineer 发表于 2012-10-7 09:12

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首先表示感谢！
硅酸乙酯由于透气性和溃散性较好，一般是铝合金精铸较理想的选择，如采用硅溶胶则针孔更严重，而且很难清砂。
金相分析表明：为体积性针孔。
至于排的工作，也只有在浇注系统上想办法，基本上是底注式，排的作用应该是有的，只是效果不明显
关于溶，不知从何下手。我本身对铝合金不了解。

castengineer · 发表于 2012-10-7 12:01:54

本帖最后由 castengineer 于 2012-10-7 12:16 编辑

回复 9# 精铸人生
如体积型气孔,应是析出性气孔.不应称为针孔.应视为晶间缩松.(气致缩松)

溶:是指增加铝合金在结晶时,铝合金对固有的原铝合金液,在已溶解一定体积的情况下.增加固体合金对已溶气体的溶解度.使其一部分气体被儞散型分布在晶体晶界之间,不形成宏观气孔或针孔.方法有:
1:增加铸件冷却速度.对于你的铸件的壳温是不是可以降一下.或风冷壳模.
2:增加铸件的晶粒数.如细化晶粒.提高变质效果.
最好有金相图和针孔的90度方向的缺陷图片.

castengineer · 发表于 2012-10-7 12:20:40

回复 9# 精铸人生

我本身对铝合金不了解

对于铝合金的成份不同.结晶温度间隔不同,形成晶间缩松的程度不同.

精铸人生 · 发表于 2012-10-7 13:29:04

回复精铸人生 8 k8 d8 E- S7 n4 C9 D; A" p! x: E
如体积型气孔,应是析出性气孔.不应称为针孔.应视为晶间缩松.(气致缩松)+ x' `- O2 Z3 d3 H

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castengineer 发表于 2012-10-7 12:01
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高人呀！
正是那种情况！只是工作性质的原因，不允许将金相图片发上来。
壳型温度只有200度左右，已经很低了，再低就会欠铸了。我还采取了水冷措施。
我查了一些资料说，壳型温度还有在800度以上的呢？我表示怀疑，但还是准备试几组看看

pandeqi · 发表于 2012-10-8 15:58:12

不让发金相照片，可以发几张针孔照片啊！大家都在这里纸上谈兵。。。。。。
首先要判断是针孔还是气孔或是缩孔啊。

精铸人生 · 发表于 2012-10-8 20:31:07

不让发金相照片，可以发几张针孔照片啊！大家都在这里纸上谈兵。。。。。。
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pandeqi 发表于 2012-10-8 15:58

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抱歉，发图片需审批，还需中间机转换，程序很繁琐。

167418561 · 发表于 2012-10-10 15:39:10

楼主提到的铝合金母材指的是牌号铝合金锭么？我知道四川阿坝铝厂，贵铝，还有中国航空工业集团北京航空材料研究院都出售各种牌号的铝合金锭。不过北京研究院那样价格贵得离谱，不过材质确实有保证

精铸人生 · 发表于 2012-10-10 20:56:26

楼主提到的铝合金母材指的是牌号铝合金锭么？我知道四川阿坝铝厂，贵铝，还有中国航空工业集团北京航空材料 ...
4 D3 l5 C1 ~5 ]' U167418561 发表于 2012-10-10 15:39
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北京航空材料研究院也卖铝合金锭吗？我倒没听说过，得尽快联系一下。我们一直用他们的高温合金。

精铸人生 · 发表于 2012-10-11 19:05:45

非常感谢以上热心的朋友！大家提供的方案，在条件允许的情况下会尽量采用。只是程序上的事情很繁琐，得有较长时间才有效果。
如果有进展我会给大家汇报。

pandeqi · 发表于 2012-10-13 09:16:41

ZL114A没必要去做预制锭啊！自己买材料配制就可以了，主要是高纯度铝合金锭。
另外就是熔炼过程中铁含量的控制。。。。。

精铸人生 · 发表于 2012-12-11 21:57:24

感谢大家的帮助，通过改善精炼过程、降低浇温等措施，针孔问题大大减少。只是本厂工作程序很繁琐，很多工作目前不允许做。部分铸件剖切性能问题还不过关。因为取样部位不是很好加浇口，补缩效果不理想。再不行的话，我就要上真空差压甚至热等静压了。

pandeqi · 发表于 2012-12-12 09:30:44

上热等静压？没这个必要吧，你们是什么产品呀，航空？航天？
即使是航空航天铝合金铸件产品目前的质量要求也没必要上热等静压吧。。。。。
如果你只求质量不求成本和产量的话。。。。也不是说不行。

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