有色车间铸件（有砂芯）的冷却，突发奇想用黑色铸造开放式的冷却线冷却有色铸件

宋宇

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一般说来20kg左右，带有砂芯的铝铸件冷却要在1.5h左右才能冷却至80摄氏度，这还是在抽风冷却的情况下；所以这一块的问题很难解决，一台低压铸造机按每小时10件来计算，一条成产线（假设有6台设备），每个小时生产率60件，要冷却将近90个铸件才能进行后续的工序，一般的输送及冷却都采用鳞板或者托盘，上面加抽风，还有的就是直接装框转移走，然后去别的地方冷却，感觉这样总是占地面积大，不是很自动化。
6 O( y$ P  M, `( G突发奇想，能不能利用黑色铸造的生产线的方式来冷却这些铸件呢？比如把生产线的砂箱做成下面的带有栅格板的铸件箱子，一个接一个的箱子，然后利用移行车进行转移。小车小面有皮带，承接漏出来的砂子机落下的心头，等待冷却完毕后，末端人工调出铸件或堆放，或直接上震芯机，然后进行后续工艺（后续可做成自动化打磨单元）...整个区域可以全部罩起来封闭抽风，在冷却线，末端人工下件。不知道这种铸件的冷却形式是否可行啊？里面还有哪些疑问啊~~希望有兴趣的人一起来讨论？要是这个思路能成为现实，我觉得也是一种拓展。
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RT-FLEX

这就是在有色低压铸造机旁边上一条铸铁的冷却线哪？
+ j9 ]/ w1 a2 M外型是金属型，然后带砂芯的铸件。
感觉这样做好像挺麻烦的样子。把本来简单的事做的复杂了。

RT-FLEX

回复 2# RT-FLEX
1 t9 e, Y' ]4 K) H# [9 M
2 I5 i; m% v6 V因为黑色金属必须是这样的冷却方式，型内冷却，同时抽风强制冷却+排除烟尘。
有色金属不需要型内冷却。
每台浇注机或两台浇注机做一个单独的抽风冷却单元怎么样？

宋宇

回复 3# RT-FLEX

: a2 p! |+ s' M) @' |" n
9 I; ?! f2 \& S4 H* r( B    是的，铸铁需要的是型内冷却，我想的是这个有色件，下了铸造机也是需要1.5个小时的冷却，我的这个想法就类似于那种连续式或者步进式的热处理炉的模式，一筐（箱）里面有几个铸件，热处理的是加热，我的是抽风。像您说的，每个单元做一个除尘单元，这样的模式也有，但是一般一条线都是6台以上的铸造机，要做3个抽风冷却的单元，占地面积也大啊，冷却好了，还是要重新的输送。如果像黑色的那样，岂不是输送、冷却一起完成了？最关键的全部连成线，出件是一筐（箱）的；
其实铸铁件开箱了以后也是要上冷却线的，一般都是悬链冷却的，一般开箱的时候也有300摄氏度，从300度到80度（后续除芯）。

巴乔

一般都直接放在输送线上进行风冷.因为低压工艺一般时间都是几分钟.输送线速度慢.等他流到落砂环节已经冷下来了.另外你的布局也有很大的问题.有没有考虑低压机的物流.特别是换模具和加铝液..你这样搞没什么意思.搞的复杂了.

宋宇

回复 5# 巴乔


" y  K2 r3 q: n3 ~$ i   模具天车来换，铝液铸造机前面加，下件为后面下件。一般的铝铸件15kg，带砂芯的也要1.5h才能冷却下来啊。~

pandeqi

1 F; k& L( \$ e  ]; I$ N1 c
你这样占地面积太大了，低压缸盖的冷却好办的多，没有冒口和冒口砂芯，你可以考虑每台机一个冷却装置（3000长X1200高X600宽），分三层，采用强制风冷加喷雾，冷却时间约为40分钟左右。
2 {+ i/ w8 g- r. g  U如果你有机会可以去天津丰田看看，十分精益。

宋宇

回复 7# pandeqi


1 }" q1 S: \* Q! _- w9 t; A    谢谢，是一个好的办法，一台机，一个冷却装置，内部紧凑，各设备之间没有影响！一汽里面我们不是很容易进去参观的，呵呵。