40Cr铸钢车桥校直断裂分析

孤鸿踏雪 · 发表于 2013-4-21 09:20:13

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说明：老孤公司附近某企业的产品
      材料：40Cr铸钢
      热处理状态：850°C淬火，600°C高回，据说原来很少校直断裂的，近几天校断比例剧增。
      先将断口宏观照片传上来，大家看看

孤鸿踏雪 · 发表于 2013-4-21 09:21:55

以下是另一件切片

孤鸿踏雪 · 发表于 2013-4-21 09:23:18

孤以为，这应该是熔炼和浇铸的问题，而与热处理关系不大。下望大侠路过，发表高论

fbi-2008 · 发表于 2013-4-21 11:01:33

好像有内伤阿，特别是切开的断面那很长的裂缝。

拉斯特 · 发表于 2013-4-21 11:01:37

回复 3# 孤鸿踏雪

断裂的主要原因是：

铸造缺陷降低了该部位的强度。

首先需要解决铸造缺陷；
其次再考虑材料选择是否合适？40Cr的淬火+回火工艺也会产生应力的。

山巅牧羊人 · 发表于 2013-4-21 11:06:03

估计是夹杂、缩松引起的裂纹
做一下金相，看看裂纹两边有没脱碳层，可以确定是热处理前还是热处理后产生的

孤鸿踏雪 · 发表于 2013-4-21 11:11:18

回复 5# 拉斯特

您以为铸造存在什么缺陷？

孤鸿踏雪 · 发表于 2013-4-21 11:12:20

估计是夹杂、缩松引起的裂纹
% w3 k( w1 E* P7 x3 E4 r& I( I做一下金相，看看裂纹两边有没脱碳层，可以确定是热处理前还是热处理后产生的 ...7 c% C6 m- t9 ~) I- U7 @% T6 [
山巅牧羊人发表于 2013-4-21 11:06

7 j" a, N+ h5 R4 p. R
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可以确认是热处理后在校直时裂开的

拉斯特 · 发表于 2013-4-21 11:22:59

回复 7# 孤鸿踏雪

首先是疏松，其次是偏析。

孤鸿踏雪 · 发表于 2013-4-21 18:26:02

好像有内伤阿，特别是切开的断面那很长的裂缝。* l7 r r+ r% R1 m6 w% f5 a* ?
fbi-2008 发表于 2013-4-21 11:01
9 B6 H. W- ]. o) E( J! x5 R& N9 r

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那应该是铸造内裂纹吧？

铸业 · 发表于 2013-4-21 23:08:28

[size=6]各位老兄，这不会是热处理的问题，铸造缺陷吧
热处理裂纹没这么宽

铸业 · 发表于 2013-4-21 23:10:01

好像是缩孔

castengineer · 发表于 2013-4-22 07:15:54

回复 1# 孤鸿踏雪

看图.

孤鸿踏雪 · 发表于 2013-4-22 09:02:16

本帖最后由孤鸿踏雪于 2013-5-7 10:25 编辑

回复孤鸿踏雪
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. y; @1 T1 E& j5 ~% r c; k1 h: X( G6 N% E$ q
看图.$ }& B" A: D3 r2 |4 t8 x
castengineer 发表于 2013-4-22 07:15
4 J# q5 f6 U1 q4 W; G4 u- K+ @& v8 N

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右下角那些大面积白斑使断裂后其它工件接触摩擦所致

zdw5678 · 发表于 2013-5-1 11:06:10

还是解决铸造问题吧。热处理应该没什么问题的。

tz88886065 · 发表于 2013-5-1 16:20:29

[quote]怎么不见金属光泽。裂缝主要铸造工艺与熔炼问题引起的缩松。/quote]

春华秋实 · 发表于 2013-6-13 20:09:34

铸造缺陷、冲进火位置、凝固顺序作调整

htx1975 · 发表于 2013-6-13 21:31:42

回复 17# 春华秋实

我也碰到过这种情况，可以加我Q476930164.

孤鸿踏雪 · 发表于 2013-6-16 16:16:53

回复 15# zdw5678

会不会是熔炼问题呢？

castengineer · 发表于 2013-6-16 16:28:02

本帖最后由 castengineer 于 2013-6-16 16:41 编辑

回复 19# 孤鸿踏雪

是否是夹杂.颜色不对.
1:如颜色与基体一致,应是缩松.
2:如颜色与基体不一致,应是夹杂.
这部位应是裂纹的应力源.应力应是淬火外表面,对内的拉力所致.应是属内裂纹.

推测.仅供参考.

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