锻件飞边是如何形成的？

孤鸿踏雪 · 发表于 2014-9-10 11:45:13

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大家讨论一下：锻造飞边是如何形成的？能否通过锻造模具和锻压工以来改善和避免？如何经济高效地去除锻件飞边？
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孤鸿踏雪 · 发表于 2014-9-10 11:49:59

这讨厌的飞边，用角磨机很难打磨掉

紫轩秀 · 发表于 2014-9-10 14:25:28

落料模具不合理，调好间隙，不会出那么大飞边。

孤鸿踏雪 · 发表于 2014-9-10 14:45:52

回复 6# 紫轩秀

这个产品是落料模冲制的？

四海人士 · 发表于 2014-9-10 14:50:16

修复模具、调整机床

紫轩秀 · 发表于 2014-9-10 14:51:36

你这是模锻吧，模锻后你的连皮不是用落料模吗？

孤鸿踏雪 · 发表于 2014-9-10 15:41:42

回复 8# 四海人士

怎么修？怎么调？请具体点

孤鸿踏雪 · 发表于 2014-9-10 15:44:32

回复 9# 紫轩秀

是模锻，但我不懂锻造，不清楚您说的连皮什么的！

我只知道这个产品采用三台油压机联机生产（作业），压（外）型、成（内腔）型、反挤（修整内外形）一气呵成。

紫轩秀 · 发表于 2014-9-11 14:05:52

回复 11# 孤鸿踏雪

你这属于热挤压成型，应该是预成型凹模分料余量过大，减小预成型凹模尺寸，看你这飞边状态，单边减小0.5mm足矣。

孤鸿踏雪 · 发表于 2014-9-11 15:03:21

回复 12# 紫轩秀

您所讲的预成型凹模，是不是第一台压机的压型模？

ironsmith · 发表于 2014-9-12 08:45:36

图示的是纵向毛刺

孤鸿踏雪 · 发表于 2014-9-12 10:46:47

回复 11# ironsmith

用锻造专业术语，应该称之为飞边

忆风 · 发表于 2014-10-13 17:57:20

飞边有时候是无法避免的

红阳锻造 · 发表于 2014-10-14 09:11:36

这个飞边应该是在第二道成型大盘和浅冲内孔的时候形成的，因为内孔大，要把大头成型饱满就需要很大的压力，所以第二道的压头磨损的就比较快。一般我们习惯上模具和压头单边有0.5mm的间隙，生产过程中压头会靠在一边的模具壁上，这就造成一边的间隙成为1mm。所以解决这个问题个人感觉有2点。1、压头材料可以考虑用耐磨损强度高一点的材料。2、可以尝试缩小模具间隙。另外看飞边也不是太厚，这种产品一般单边加工余量有1.5个，在车法兰盘外圆的时候装一把反刀来车法兰的外圆呢，这样就不用磨了。

李钦淼 · 发表于 2014-10-17 09:17:49

回复 14# 红阳锻造

非常赞同你的观点。我公司实际也操作过。

superzhzh · 发表于 2014-10-17 21:27:04

反挤压成形或闭式模锻

纵向毛刺还在接受范围之内吧

黑手 · 发表于 2014-10-18 22:07:03

那不叫飞边，那是闭式锻造纵向毛刺。一般是下料精度，模具精度结构，加热温度综合保障的。同时解决闭式锻造纵向毛刺也是一个行业性难题，具体还要看企业能力，产品形状等。

liguisen3148 · 发表于 2015-1-8 16:54:27

楼主是否可以考虑将材料较少点呢，让形成废边的地方产生小圆角。

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