优特钢企业新产品发布【转帖】

老翻砂匠

1、河钢宣钢硬线产品家族添“新丁”

日前，河钢宣钢二钢轧厂线材生产线成功轧制1084吨，准11mmSWRH82B-B硬线盘条，并实现批量生产，产品性能、外观等各项指标均满足用户要求。

SWRH82B-B硬线盘条主要用于高强度弹簧钢丝制造，对产品表面质量、成分均匀性、力学性能、冷加工性能、尺寸精度等有较高要求。为确保此批订单产品质量满足客户要求，该厂在轧制过程中严格遵循工艺技术方案，严控加热温度、出钢温度、开轧温度，及时调整半成品和成品尺寸，避免了折叠等表面缺陷的产生，确保入库外发的产品合格率达到100%。

2、河钢邯钢成功开发4个牌号高强汽车钢

近日，河钢邯钢新区炼钢厂成功冶炼了HCT780X、HR600/780HE、HR330/580DP、CR380/590TR等4个牌号高强汽车钢。经检验，产品的各项成分均符合内控标准，铸坯质量良好。

邯钢此次开发的4个牌号钢种属于高强汽车钢，轧制后强度高，能大幅减薄车身、降低车重和油耗。与其他同级别钢种相比，该产品具有高强度、高延伸、高碰撞吸收性能，并具有优良的高速力学性能和抗疲劳性能。这4个牌号钢种可冲制复杂零件，常用于汽车保险杠、底盘等防撞部位。

目前，邯钢新区炼钢厂正与技术中心一起对过程渣样和金相组织进行分析研究，并根据生产实际修订工艺方案，为后续生产更高难度的高强钢储备技术。

3、攀钢攀研院成功开发出09CuPCrNi-A耐候冷轧板

攀钢研究院和西昌钢钒科技人员成功开发出极薄规格冷轧耐候钢产品，丰富了攀钢产品品种结构。

据悉，碳钢是钢铁材料的基础之一，它广泛应用于建筑、桥梁、铁道、车辆、船舶和各种机械制造工业，在石油化学工业、海洋开发等方面也得到大量使用。然而，碳钢不耐腐蚀，全球每年约有年产量16.7%的钢材因腐蚀而损耗。在碳钢中添加少量合金元素，可以得到价格低廉、耐蚀性能较好的耐候钢。

攀钢是国内最大的铁路用钢生产基地，也是我国第一代铁道货车用耐大气腐蚀钢的主要开发者之一，成为铁道货车用钢的重要生产厂家。攀钢耐大气腐蚀钢率先通过了原铁道部认证，获得了市场准入资格，先后开发出了多种耐大气腐蚀钢产品，并在国内各大车辆厂使用。

市场对极薄规格09CuPCrNi-A耐候钢的需求量呈上升趋势，热轧产品已不能满足市场要求。为此，钒钛钢研究所科研人员牵头在攀钢西昌钢钒公司进行了冷轧耐候钢09CuPCrNi-A产品试制，结果表明，极薄规格耐候结构钢产品力学性能屈服强度大于350MPa，抗拉强度大于480MPa，断后延伸率大于40%，各项性能指标满足铁道部标准要求，达到了用户的使用要求，为攀钢转型升级提供了有力的技术支撑。

4、河钢邯钢成功开发Q550D高强钢

近日，河北钢铁集团邯钢公司成功开发Q550D高强钢，首批生产的500吨产品检验性能全部合格，已装车发往客户。

生产组织中，生产制造部按照技术中心制定的Q550D高强钢开发方案，全程跟踪铁水供应环节，保证铁水质量;积极协调工序衔接，保证产品开发进度。三炼钢厂采用低温倒炉和双渣法冶炼等技术脱磷，在RH精炼环节采用新真空槽和低碳钢铣槽等去硫，提高Q550D钢水质量。中板厂严格执行控冷控轧工艺。

据悉，Q550D高强钢具有强度高、韧性好的优点，主要用于工矿机械制造和钢结构件加工。

5、新钢成功研发汽车用冷轧双相钢

近日，新钢成功研发并批量生产汽车用冷轧双相钢(X340/590DP)。经测试，新产品的各项性能指标优异，目前已发往汽车主机厂使用，从订单签订到产品发运仅用了1个月时间。

冷轧双相钢因其具有良好的强塑性、冷变形性能，近年被广泛应用于汽车防碰撞加强结构件上，有利于减轻汽车重量、降低汽车能耗、保护大气环境、延长汽车寿命。冷轧双相钢对钢基中马氏体相的控制要求非常高，批量生产的难度极大。对此，新钢召开了重点产品生产准备会，详细研究了产品的技术要求、工艺路线、技术难点等，安排技术人员现场跟踪，及时跟进工艺状况，全面分析产品的性能指标。

下一步，新钢将以宝钢为追赶目标，计划在汽车用含磷高强冷轧薄板、汽车用低合金高强钢、汽车用风口烤硬化钢等新产品上下功夫，不断扩大汽车用钢的市场份额。

6、JFE开发出高耐腐蚀不锈钢板

据日本铁钢新闻报道称，日本JFE公司与片山铁建株式会社共同开发出高纯铁素体系不锈钢薄板产品JFE443CT，该产品具有高耐腐蚀性能，价格相对稳定，因而正在作为金属屋顶以及墙体的外壁材料进行推广销售。目前已经用于富山县鱼津工业高中等工程的屋顶工程，今年的销售目标是250吨。

JFE443CT是镍系不锈钢的代表钢种，与SUS304的耐腐蚀性能相同，但价格更低，同时加工性和焊接性也改善了不少。该产品由串列式轧机生产，实现了普通轧制和CAL连续退火生产一体化，因而成本竞争力明显，其材质与普通不锈钢(2B、BA)不同，表面粗糙，没有光泽，但涂装的致密性非常理想。

7、太钢集团成功轧制出了1.2毫米的碳钢薄规格产品

1月8日，太钢集团热连轧厂1549热轧生产线正在过钢。该厂专业技术人员通过全面优化各工序技术参数设定，攻克轧制过程中技术难关，成功轧制出了1.2毫米的碳钢薄规格产品，进一步拓宽了市场空间，实现了国内同类型轧机薄规格生产线的新突破。

8、河北钢铁承钢成功研发日标汽车用钢SAPH370

四季度，河北钢铁承钢热轧卷板事业部研发日标汽车用钢SAPH370取得成功。经过检验，产品各项性能指标满足标准要求。该牌号卷板的成功开发，标志着承钢在生产国外标准汽车用钢方面实现新突破。

据了解，该牌号热轧卷板主要用于制作汽车大梁、车轮等部位，要求具有良好的冲压性能和力学性能。在生产过程中，由于碳含量所处范围的特殊性，在连铸生产过程中极易发生包晶反应，造成铸坯表面质量缺陷，因此该钢种在连铸机生产过程中较难控制。为了消除包晶反应带来的不利影响，该部在生产之前多次组织研发人员对铸机设备参数进行调整和优化，将设备状态调整到最佳。对连铸机生产工艺进行反复讨论和修订，从结晶器保护渣、结晶器振动参数和二冷水温度控制和铸机拉速等方面采取措施，下发工艺联络卡和工艺技术规程到各班组，让职工知道生产控制难点，提高操作的关注度，在保证碳含量实现准确命中的前提下，使铸坯质量100%合格。在轧钢生产过程中，严格控制板坯入炉温度和加热温度，确保板坯加热均匀化，为轧线实现快速、稳定轧制提供保障。同时，精确调整精轧机各道次的压下量，通过调整好弯窜值，实现七架轧机均匀轧制，确保卷板尺寸精度和质量要求满足标准，最终保证了该牌号热轧卷板一次性生产成功。