TA的每日心情 | 开心 2018-3-18 07:14 |
|---|
签到天数: 752 天 连续签到: 1 天 [LV.10]以坛为家III
|
发表于 2015-6-12 07:45:11
|
显示全部楼层
本帖最后由 castengineer 于 2015-6-12 14:43 编辑
- y4 o) L' z) y; I" R$ c
8 l4 B$ o5 V; i3 f回复 11# 隆昌汽配 ' B ^. J& N0 o$ Y, l1 R5 d) E
; J; A! u. f! F( v6 L; Y/ t
$ L7 L, Q' Y# N' P- k0 t
1 K, s% x* Y1 k5 a4 o9 K
$ f5 T( o1 C! f4 r; S! b1:看金相了么?) R6 G5 g c l' T% p- l! g
2:确定为氮气孔了么?不能光看资料.人云亦云.
# P$ T3 D0 a: B- M" N3:为什么铁削比率如此大." h- A: X/ O4 @- m, h
就针对氮致气孔而言.1 C8 u1 G: G# g* z- [
无论是炉前的氮的测定或是炉后试棒的氮的测定,都是全氮量测定.对如何防止灰铁的氮致气孔意义有限.因为最后的氮致气孔的ppm量,各资料均不相同.也都是给定一个范围值.大都是要经过著多因素影响后的经验值.8 P& R& r h( S1 }3 O3 o9 i
所以,这个经验值是掌握在现场的工艺人员的手中.各厂视产品.工艺而不同.因为做为我们----只不过是以不出现宏观气孔为己任. |
|