模锻轴是发现尾部不饱满

HHHHHHHHH

我们半闭式模锻这个轴，常规四个工位，发现下模成型的尾巴那里打不满，而且是小批量出现，大家觉得是什么原因？

+ B, n9 \% b* J0 i* w1. 料重不够或者说不稳定

2.模具磨损，导致别的地方直径变大，杆部缺料导致

2 D" L& S: K8 b5 B3.润滑剂润滑不好，导致材料的流动性差，尾部不容易充满
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4.加热温度不够，材料的塑性不好，或者质点流动性不好

2 L; D8 ^1 Y, c
( p( H5 G( V+ Y& ]5 L# |8 Y5 r' z# Y大家觉得是什么原因？我觉得应该不是滑块的压下量不够的问题， 如果是的话其他工位应该也有问题，特别是法兰成型那里，但是法兰哪里是没有问题的

红阳锻造

按我的理解，工位是不是可以适当的减少一到两个，这个我没有经过计算，只是从直观上感觉。另外小端应该是在前面的工位就应该成型的，要想靠后面的工步保证它应该是比较困难的。不知道你们的设备是什么设备，设备上滑块的行程可以调整吗？如果行程是可以固定，不像摩擦压力机之类的，是不是可以认为是下料重量轻了呢？

changsheng1125

应该是金属的流动性不好，建议改进润滑剂，，在看看

黑手

这是行业难题。加热温度、模具光洁度、产品厚度、等都有影响。
1.以上都不太好控制，建议把半闭式做的”狠“点，做成闭式结构，强力阻料迫使金属往深流。
2.小的改动话：可以做类似排气孔的结构。
3.此外模具型腔温度对充满性也有影响，若每次生产前20件打不满，后面能打满也算正常

HHHHHHHHH

红阳锻造 发表于 2015-7-26 10:22
0 @' n! f' i2 ?按我的理解，工位是不是可以适当的减少一到两个，这个我没有经过计算，只是从直观上感觉。另外小端应该是在 ...

3 Z. F( m1 }' A0 W1 [. {' x滑块可以调整，但是从法兰哪里推测，应该是跟滑块的关系不大，我主要是想从料重方面，加热温度方面做一下调整，另外有人提到的润滑剂我也想试试，把浓度提高一下看看是否可行， 另外的就是关于排气孔，这个等着我第一阶段试完了我在进行

HHHHHHHHH

黑手 发表于 2015-7-27 12:10
这是行业难题。加热温度、模具光洁度、产品厚度、等都有影响。
1.以上都不太好控制，建议把半闭式做的”狠 ...

您说的就是我最近在考虑的，如果是每个工件都如出的话，那就要考虑料重，加热温度，和润滑剂， 如果只是前面有后面没有，那就应该是跟模具模腔温度开始低有关，从法兰处可以看出应该跟滑块的压下量关系不大

HHHHHHHHH

changsheng1125 发表于 2015-7-26 10:51
; P$ r# V' j& E应该是金属的流动性不好，建议改进润滑剂，，在看看

润滑剂只是我考虑的一个方面，毕竟如果真的是润滑剂的问题，那就是一个大项目，需要重新选用润滑剂和项目规划了

忆风

并不是润滑的导致的，主要是材料流动造成的，难于向这个部位流动，一般解决办法是加大压力，强迫金属流动，但是这样对模具损害较大。如果这个头部可机加，加大这部位的高度，可以很好的解决。

changsheng1125

楼上说的模具闭合不足？

忆风

changsheng1125 发表于 2015-7-28 14:15
8 Z# J: }( b  g( N4 ~) p) ?* Z2 i楼上说的模具闭合不足？

还有一种可能就是憋气或者是此处留有润滑剂，无法成形的！

红阳锻造

忆风 发表于 2015-7-28 19:02
" w* ?+ r5 k! H! q还有一种可能就是憋气或者是此处留有润滑剂，无法成形的！

底下有顶料杆，憋气的可能性比较低吧

HHHHHHHHH

红阳锻造 发表于 2015-7-29 09:17
6 X$ U3 ~  M- v- G底下有顶料杆，憋气的可能性比较低吧

下面确实有顶料杆， 但是我理解的憋气可能是润滑剂结疤导致气体或者液体状态的润滑剂（脱膜剂）无法及时排出导致的

红阳锻造

如果工件无法将润滑剂结疤或者堆积带出模具型腔的话，应该是每个工件都不饱满。液体状态的润滑剂积聚在模具底部确实存在这种可能性。

changsheng1125

那就先制定措施，，一个个方案试试