各位师傅谁有好方法可以让自硬砂芯表面比较光滑

buzhidao_huy · 发表于 2015-9-17 15:15:50

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我们车间用冷芯机射砂制芯，树脂砂通三乙胺自硬，顶出以后刷涂料，但是砂芯表面刷涂料以后还是有砂粒，导致铸件内表面粗糙，不好打磨，谁有比较好的方法可以让砂芯表面光滑。

Xavier2005 · 发表于 2015-9-19 13:53:09

这个是你涂料的问题吧？

铸造小猫 · 发表于 2015-9-19 19:19:18

涂料有没有问题，其次是砂的粒度，强度如何，不少汽车件企业的冷芯的芯子是不刷涂料的，砂的粒度比较粗

四海人士 · 发表于 2015-9-19 19:29:04

本帖最后由四海人士于 2015-9-19 19:30 编辑

是涂料涂刷的方法不当，改为喷涂或许能好点

you1985 · 发表于 2015-9-20 11:24:18

能介绍下你的砂工艺不？我感觉你砂型的表面强度不够（紧实度比较差，模具粗糙，导致自硬砂表面再脱模时刮伤。然后你刷涂料的时候，边刷边脱落沙粒）改为喷涂可以解决刷涂摩擦使得砂粒脱落的问题。

范庆志 · 发表于 2015-9-20 12:35:33

表面粗糙？砂芯强度是否够？是粘砂吧，如果冷心强度够即使不加涂料也不至于表面粗糙！！！

fbi-2008 · 发表于 2015-9-21 19:52:14

可以浸涂，汽车厂的缸体大部分是冷芯盒，都采用浸涂工艺，表面好
当然浸涂之前要吹走砂芯表面的浮砂。

charliecao · 发表于 2015-9-22 14:38:04

其实，要看具体的铸件形状，有些部位砂芯强度差，则会发生砂芯断裂和粘砂，如果涂料膜厚不行或者不是耐高温涂料，当然会有粘砂。

buzhidao_huy · 发表于 2015-9-24 15:10:52

这是两个图片，和涂料关系应该不大，不属于粘砂，铸件内表面的砂芯很容易剥离，是砂芯成形的时候有问题，各位老师可否指教可能和什么有关

buzhidao_huy · 发表于 2015-9-24 15:14:31

you1985 发表于 2015-9-20 11:242 g) V3 n8 s6 {6 `1 U
能介绍下你的砂工艺不？我感觉你砂型的表面强度不够（紧实度比较差，模具粗糙，导致自硬砂表面再脱模时刮伤 ...

先用混砂机混砂，其中中入两种树脂，然后冷芯机成形，吹胺，出来以后刷涂料，点酒精烤干。

发动机缸体 · 发表于 2015-10-17 15:41:26

个人建议：楼主对型砂取“8”字式样：推荐2小时强度≥1.5MPa；
另外：①、产生缺陷处在砂型取型后吹净浮砂，缺陷处刷1层白色铸钢涂料（耐火度高）。
      ②、涂料须保持干净，定量使用筛网过滤。
      ③、最后刷涂建议：此处部位有涂料堆积产生发气现象，所以涂料层要均匀，不要堆积。

发动机缸体 · 发表于 2015-10-17 15:49:36

四海人士发表于 2015-9-19 19:29
. m% K" T- r9 b* b" g r* S9 x6 u% m是涂料涂刷的方法不当，改为喷涂或许能好点

喷头不是最佳选择，易造成涂料堆积，产生气孔

四海人士 · 发表于 2015-10-17 16:31:56

本帖最后由四海人士于 2015-10-17 16:33 编辑

发动机缸体发表于 2015-10-17 15:495 O8 P2 B1 s2 \9 t
喷头不是最佳选择，易造成涂料堆积，产生气孔

喷涂比刷涂料要均匀的多

fbi-2008 · 发表于 2015-10-17 17:39:41

感觉问题出在管理上面，也就是混砂的均匀性上

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