TA的每日心情 | 开心
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签到天数: 700 天 连续签到: 1 天 [LV.9]以坛为家II
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发表于 2009-2-8 22:34:39
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灰铁件会因为加工面的缺陷而拒收， 无论是否焊补过，这是美国国家铸造标准里规定的5 y. Y' Y3 Z+ x
" `* b: {- H) h0 H楼主的铸件如果尺寸重量很大，批量少的话可以考虑焊补 （蒙混过关）， 使用镍基焊条焊补， 焊补是否需要预热保温，焊条直径，电流设置等需要根据焊补部位的壁厚， 缺陷的大小尺寸确定。 不过焊补过后是会有与本体颜色有差异的白亮区域的，在加工过后可以看出来。 国内有北京奥宇可鑫专业生产的焊补机器可以使用与本体材质相同的焊条得到无痕迹的焊补结果（如果操作没问题的话）， 见附件转帖材料， 我不是给他们做广告， 我也没用过$ X1 \0 @; ~( Z8 r" d$ n# u
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看你描述壁厚20毫米， 铸件应该不大， 如果批量较大， 考虑焊补的成本和万一造成机加工困难，客户遣返铸件， 影响客户工期（有时候可能要空运哦）的损失， 以及企业信誉声誉的损失，甚至失去客户活源的损失。 好事不出门， 客户会给你做广告的，到时候你失去的就不是仅仅一个客户的信任而已了 p/ A$ A- ^# I7 j/ [ t, I
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所以归根到底还是得把眼光放远些， 忍痛废掉铸件，静下心坐下来组织车间技术操作管理人员认真分析原因，科学统计分析找出病根去消除缺陷而不是投机取巧挽救铸件， 产品质量，企业信誉是生产出来的， 不是检查挽救出来的
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更重要的一点， 不要让外国人斜着眼看中国的铸件！我们能做好* C5 k" C( o6 M5 M9 O
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我的意见，不要焊补，攻关，从新制作， 如有需要，很乐意同您一起分析解决掉这个问题8 X) @8 i5 L' P
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[ 本帖最后由 ddhdgpa 于 2009-2-8 22:37 编辑 ] |
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发表于 2009-1-3 13:18:38
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